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2020款吉利遠景x6用了什么懸架

吉利遠景x6的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿式懸架和麥弗遜式懸架是常見的獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩輪之間沒有連接，所以獨立懸架的同軸兩輪之間沒有運動干涉。使用獨立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，尺寸比較小。麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動機艙空，所以很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和舒適性。

吉利遠景x6采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩141馬力，235牛·米。這臺發(fā)動機日常使用的動力絕對沒有問題。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

2020款吉利遠景x6用了什么發(fā)動機

2020款吉利遠景x6采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，動力還是相當強勁的。

2020款吉利遠景x6的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩141馬力，235?！っ?。這臺發(fā)動機可以在5200轉/分時輸出最大功率，在1600到4000轉/分時輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

雖然鑄鐵氣缸的重量相對較高，但是鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

Cvt變速箱非常適合家用車。

Cvt變速箱可靠性和耐用性都很好，結構也很簡單。

cvt內(nèi)部只有兩個錐形輪和一個鋼片鏈。這種變速器的鋼片鏈可以在錐輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

Cvt在變速的過程中幾乎沒有什么挫折。

2020款吉利遠景x6前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高后排的乘坐舒適性和汽車的操控性。

如果你對這款車感興趣，可以試試。