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新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)和基本組成

傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要部件空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)由曲軸通過附加的皮帶驅(qū)動(dòng)。新能源汽車不使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ?，空調(diào)制系統(tǒng)的特性和基本組成會(huì)有所不同。新能源汽車空調(diào)制系統(tǒng)的特點(diǎn)和基本組成如下:1空調(diào)制制冷系統(tǒng)中空調(diào)制壓縮機(jī)不能由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。通常，馬達(dá)和壓縮機(jī)被組裝成兩個(gè)主體，以形成完全封閉的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)靈活方便，可以安裝在機(jī)艙的任何位置。此外，電機(jī)和壓縮機(jī)可以同軸驅(qū)動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式下的皮帶打滑和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同步的情況。這種方法提高了可靠性，降低了故障率。新能源汽車空調(diào)制系統(tǒng)的其他部件與傳統(tǒng)汽車基本相同，包括冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器和儲(chǔ)液干燥器。2空暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，傳統(tǒng)燃油車是靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱效應(yīng)來完成的。新能源取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不能靠冷卻液完成。一般是通過以下幾種方式完成的:1。廢熱+輔助PTC。利用大功率電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量與車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行熱交換。熱量不足時(shí)，啟動(dòng)輔助PTC加熱器。2使用安裝在風(fēng)管內(nèi)的PTC電加熱器提供熱量；3.這是通過與壓縮機(jī)集成的熱泵完成的。熱量從環(huán)境中被吸入熱泵系統(tǒng)。熱量被壓縮加熱，利用熱量加熱列車車廂內(nèi)的冷空空氣，使其溫度升高。

新能源汽車有輻射嗎

想問新能源汽車有輻射嗎？答案是:是的！讓我們通過幾組數(shù)據(jù)來看看這樣的輻射對(duì)人體是否有害:根據(jù)聯(lián)合國衛(wèi)生組織的規(guī)定，磁場輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)是100特斯拉。

只要100特斯拉以下的電磁輻射對(duì)人體無害。

據(jù)測試，日常生活中常用的筆記本電腦輻射為10.69特斯拉，看視頻時(shí)手機(jī)輻射為18.37特斯拉，吹風(fēng)機(jī)背面輻射為9.32特斯拉，插線板輻射為2.97特斯拉，微波爐面板輻射為19.78特斯拉。

這些家用電器在工作時(shí)的輻射遠(yuǎn)低于聯(lián)合國衛(wèi)生組織的警告值，所以人們每天都在辦公、娛樂、生活中使用電器，根本不會(huì)給人體健康帶來危害。

對(duì)于新能源汽車，以常見的新能源汽車為例，對(duì)充電樁的電磁輻射進(jìn)行測試。結(jié)果顯示，充電樁的電磁輻射約為4至5特斯拉，車輛的充電槍頭和充電插座的輻射為5至6特斯拉。

在駕駛過程中

實(shí)測結(jié)果顯示，平均輻射值普遍低于4特斯拉，輻射值與電池容量、續(xù)航里程等參數(shù)有關(guān)。

為什么新能源汽車的輻射值比家電低？因?yàn)檩椛涫强梢云帘蔚摹?p>只要使用金屬板或鐵絲網(wǎng)，輻射就可以被“囚禁”

新能源汽車的輻射值之所以遠(yuǎn)低于家用電器，是因?yàn)樗姆雷o(hù)措施做得很好。

動(dòng)力電池外部全是密封金屬板，既保護(hù)了電芯，又防止了輻射溢出。電機(jī)也完全用金屬板封閉。

所以新能源汽車輻射很低也就不足為奇了。