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埃安s電動機功率多大

這輛車是單引擎車型。永旺S的電機最大功率為135kw，最大扭矩為300 Nm。

安S是一款純電動緊湊型車。這款車的電機是前置的，所以這款車也是前輪驅動。

純電動汽車的電機在行駛時沒有額外的噪音和抖動，所以車內的靜謐性非常好，這也是純電動汽車的優(yōu)勢之一。

安S采用三元鋰電池，大部分純電動汽車都使用。

三元鋰電池的陽極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

安S的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

大部分緊湊型車的后懸架都采用扭力梁懸架，結構簡單，體積小，占用空的空間非常小。

一般緊湊型車后面沒有足夠的空空間安裝多連桿獨立懸架。

而且純電動汽車有一個巨大的電池組固定在底盤上，也會占用一部分空的空間，所以這款車采用扭力梁懸架是正常的。

埃安s的續(xù)航里程多長

工信部給出的30款車型續(xù)航里程為410公里，工信部給出的630款為510公里。

安S是緊湊型純電動車，是單電機車。這款車的電機是前置的，所以這款車也是先行者。

安S的電機最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。

這款車采用三元鋰電池，大部分純電動汽車采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池非常適合純電動家用車。

三元鋰電池的陽極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

安S的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。

扭力梁懸架用于大多數(shù)緊湊型車的后懸架。

扭力梁懸架體積小，結構簡單，空空間相對較小。

扭力梁懸架的成本也相對較低。

安S的駕駛體驗不錯。如果你對這輛車感興趣，你可以試一試。

純電動汽車的電機沒有額外的噪音和抖動，所以行駛時車內的安靜度更好，這也是純電動汽車的一大優(yōu)勢。