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阿斯頓馬丁最貴的是哪一款

阿斯頓馬丁One-77，售價:3800萬到4700萬。阿斯頓·馬丁一直是金字塔頂端的神秘品牌。如今，阿斯頓·馬丁生產(chǎn)的更為神秘的One-77車型的出現(xiàn)自然更加引人關(guān)注。新車的動力部分也是我們最看重的一點(diǎn):最終確認(rèn)的760馬力也高于此前傳聞的710馬力，上升功率達(dá)到76.58kw/L，最高時速有望超過350 km/h。

One-77除了動力強(qiáng)勁外，還采用了碳纖維一體式底盤結(jié)構(gòu)、復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)和可調(diào)懸掛系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)輸出由6速半自動變速箱傳遞。P Zero Corsa輪胎是倍耐力專門為這款車提供的。汽車可以在3.5秒內(nèi)以0-100公里/小時的速度加速。

匹配一個安裝在后中部的6擋手自一體變速箱，這款變速箱配備Auto Shift Manual（可理解為自動換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動換擋）（ASM/SSM），由一個電動液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

阿特金森發(fā)動機(jī)耐用嗎

作為汽車的心臟，發(fā)動機(jī)一定非常重要。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)有很多種類型。近年來，隨著可變氣門正時技術(shù)在全國范圍內(nèi)的推廣和進(jìn)步，許多發(fā)動機(jī)采用了& ldquo阿特金森循環(huán)。科技發(fā)動機(jī)，這個名詞最早出現(xiàn)在1880年，是一種高壓縮比、長膨脹沖程的內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)。讓我們用我們的汽車邊肖來看看阿特金森發(fā)動機(jī)的耐用性。

阿特金森發(fā)動機(jī)耐用嗎& mdash& mdash操作原理

阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)采用奧托循環(huán)內(nèi)燃機(jī)，并通過一套復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的壓縮行程大于膨脹行程。這種巧妙的設(shè)計(jì)不僅提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，還使發(fā)動機(jī)的膨脹比高于壓縮比，有效提高了發(fā)動機(jī)效率。這種發(fā)動機(jī)的工作原理叫做阿特金森循環(huán)。

阿特金森的發(fā)動機(jī)使用非常復(fù)雜的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。在這種發(fā)動機(jī)中，壓縮時活塞行程較短，工作時活塞可以實(shí)現(xiàn)較長的行程，從而提高了發(fā)動機(jī)的熱效率。但正是因?yàn)檫@種復(fù)雜的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使得使用阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)的可靠性遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)，同時發(fā)動機(jī)的尺寸和重量也會基本增加，影響阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)還沒有投入量產(chǎn)。

阿特金森發(fā)動機(jī)耐用嗎& mdash& mdash特點(diǎn)

1.通過將壓縮比提高到12，燃燒室容積同比減少，發(fā)動機(jī)熱效率更高；通過完全設(shè)計(jì)原始?xì)忾T正時，在壓縮比沒有顯著增加的情況下，發(fā)動機(jī)的膨脹比增加，從而防止爆燃的發(fā)生。

2.通過優(yōu)化匹配電噴系統(tǒng)，調(diào)整噴油量和點(diǎn)火提前角，進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)熱效率，提高發(fā)動機(jī)油耗率；

3.阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)單點(diǎn)油耗最高可降低19%，在所有工況下平均降低8~10%。通過優(yōu)化混合動力汽車的調(diào)控策略，在不提高任何成本的情況下，混合動力汽車的油耗可以進(jìn)一步降低8%左右。

阿特金森發(fā)動機(jī)耐用嗎& mdash& mdash發(fā)展?fàn)顩r

直到混合動力的概念逐漸被提出，阿特金森發(fā)動機(jī)才迎來了一個新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)& mdash& mdash因?yàn)殡姍C(jī)可以在必要時供電，將完美解決阿特金森發(fā)動機(jī)動力不足的問題。他們就像一對互補(bǔ)的& ldquo好朋友& rdquo一個需要動力，一個需要環(huán)保，很完美。因此，在我們關(guān)注節(jié)能環(huán)保和新能源的今天，阿特金森發(fā)動機(jī)將會越來越受到重視，這項(xiàng)發(fā)明真正迎來了春天。

阿特金森發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)出眾，其優(yōu)越的性能無處不在。當(dāng)然，目前也有越來越多的企業(yè)應(yīng)用阿特金森循環(huán)驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)& mdash& mdash在不同工況下，發(fā)動機(jī)可以通過多種方式在阿特金森循環(huán)和阿爾托循環(huán)之間切換，使發(fā)動機(jī)獲得動力和燃油合理性的雙贏?？赐贶囅祵Π⑻亟鹕l(fā)動機(jī)耐久性的簡要介紹，希望朋友們能幫助我。