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冬季車(chē)輛油耗小常識(shí)

冬季汽車(chē)油耗常識(shí)

很多車(chē)主覺(jué)得冬天車(chē)輛油耗明顯增加。為什么呢？今天，站邊肖就來(lái)和大家聊聊相關(guān)知識(shí)，以供參考。

冬季氣溫較低時(shí)，車(chē)輛各種潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂的粘度增大，導(dǎo)致行駛阻力增大，特別是在運(yùn)行初期，會(huì)明顯增加油耗來(lái)克服這部分阻力。

另一方面，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜的工作溫度在90℃左右，低于這個(gè)工作溫度不僅影響氣化質(zhì)量，還會(huì)影響燃燒質(zhì)量，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械壽命。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在啟動(dòng)初期會(huì)消耗一部分燃油升溫，在運(yùn)行期間會(huì)消耗一部分燃油維持正常工作溫度。由于冬季溫度較低，加熱和保持工作溫度的油耗必然會(huì)增加。

很多騎手還發(fā)現(xiàn)排量越小，額定油耗越低，油耗相對(duì)增加越明顯。

排量越大，車(chē)輛的額定油耗越高，油耗相對(duì)增加的幅度越小，甚至不易察覺(jué)。原因是什么？

先說(shuō)小排量車(chē)。它們通常具有更輕的自重、更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)、更小的額定輸出功率和更低的百公里油耗。這些特點(diǎn)決定了它的油耗在冬季會(huì)明顯增加。因?yàn)樾∨帕寇?chē)自重輕意味著其自重帶來(lái)的阻力可以用油耗帶來(lái)的較小牽引力克服，平時(shí)每百公里油耗會(huì)很低。但是在冬季，如前所述，潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂粘度的增加將需要額外的燃料來(lái)克服阻力，加熱和保溫也將需要額外的燃料消耗。而且小排量車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，氣缸壁更薄，所以氣缸內(nèi)的高溫相對(duì)容易向外消散，加熱保溫的油耗會(huì)更明顯。同時(shí)，由于平時(shí)油耗較低，即使冬季油耗只增加不到1升，相對(duì)油耗也可能增加10%以上甚至20%，增幅會(huì)非常大。以油耗5升的小排量車(chē)為例。冬季0.8L油的增幅會(huì)達(dá)到16%，非常明顯。

大排量車(chē)，一般自重比較重，發(fā)動(dòng)機(jī)比較厚，額定輸出功率大，百公里油耗比較高。在冬季，雖然它們也需要克服潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂粘度增加帶來(lái)的阻力，但由于它們的額定功率大，增加的阻力在其巨大的牽引力之前是微不足道的。它們也需要升溫保暖，但是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)比較厚，氣缸內(nèi)的高溫更難消散。而且它們油耗高，排量大，整體熱量大，額外損失的熱量微不足道。此外，大排量車(chē)的油耗相對(duì)較高。冬季即使油耗增加1升，油耗也只會(huì)比原來(lái)增加百分之幾，而且增加不明顯。以油耗16升的大排量車(chē)為例。如果冬天加一升燃油，增幅只有6%，實(shí)際增幅甚至可能比這個(gè)小。

可以看出排量越小，油耗越低，冬季油耗增加越明顯；排量越大，油耗越高，冬季油耗增加越不明顯。

　　以上就是小編為您帶來(lái)的相關(guān)訊息，希望可以給廣大車(chē)主朋友們帶來(lái)幫助。

冬季大霧行車(chē)多打喇叭少開(kāi)遠(yuǎn)光燈

霧通常發(fā)生在半夜或清晨，日出前最強(qiáng)，尤其是秋冬季。由于霧一般在中午前后消散，所以對(duì)高速公路交通的影響主要集中在夜間至凌晨。

專(zhuān)家說(shuō)，如果早上出門(mén)有霧，要提前做好準(zhǔn)備，包括重新規(guī)劃路線，檢查燈光。如果第二天要出去長(zhǎng)途旅行，要提前了解天氣情況，因?yàn)槿绻芤?jiàn)度低于50米，高速公路就會(huì)封閉。走國(guó)道或省道，路線要熟悉。你最好帶上導(dǎo)航。各種“霧情”都要處理好。

霧:小心慢慢走。

當(dāng)可視距離小于1000米大于500米時(shí)，稱(chēng)為輕霧。遇到輕霧時(shí)，不要大意?？刂栖?chē)速非常重要。車(chē)速不應(yīng)超過(guò)每小時(shí)50-60公里/小時(shí)。還有，注意前后車(chē)輛，慢慢小心走。霧天，輕微的刮擦事故會(huì)增加。司機(jī)朋友開(kāi)車(chē)時(shí)一定要保持安全行車(chē)距離，變道時(shí)注意觀察兩側(cè)車(chē)輛。同時(shí)開(kāi)啟小燈和霧燈，提醒過(guò)往司機(jī)。

霧:打開(kāi)霧燈，適當(dāng)提速，防止追尾。

“霧團(tuán)”是指大霧中局部幾十米至幾百米范圍內(nèi)霧較濃、能見(jiàn)度較低的霧?！办F”對(duì)交通安全威脅最大。這種霧就是“霧中之霧”，不容易提前發(fā)現(xiàn)，白天還好，晚上遇到就極其危險(xiǎn)。建議司機(jī)朋友在白天做判斷前，先觀察一下情況。如果他決定進(jìn)入霧中，他必須立即減速。除了霧燈，他還應(yīng)該開(kāi)啟雙閃，車(chē)速控制在10-20公里/小時(shí)左右，同時(shí)注意身后是否有車(chē)，適當(dāng)提速避免被追尾。如果是晚上，不要強(qiáng)行進(jìn)入霧中。最好觀察霧的移動(dòng)軌跡，等待“霧”消散后再通過(guò)。如果你走高速，可以把車(chē)停在路邊附近，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈。千萬(wàn)不要坐在車(chē)?yán)?。最好翻越護(hù)欄，在路基外等待，避免被追尾。