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拉法是混合動力的嗎

拉法是一款混動車，搭載了f1賽車的動能回收系統(tǒng)。

拉法是法拉利旗下的一款旗艦跑車，這款車的價格達到了2000多萬人民幣。

拉法搭載6.3升v12自然吸氣發(fā)動機，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,750 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

這款車的前懸掛采用叉骨式懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合與超級跑車的大馬力發(fā)動機配套使用。

雙離合變速箱的結(jié)構和手動變速箱類似，只是多了一個離合器，多了一個換擋操縱機構。

雙離合變速箱的一個離合器控制奇數(shù)檔，另一個離合器控制偶數(shù)檔。

拉法是全球限量版的車。這輛車的價格是2250萬人民幣，二手拉法的價格達到了4000多萬人民幣。這款車也是很多收藏者想要收藏的車。

法拉利是一家技術積累很深的公司，法拉利有自己的f1車隊。

拉法全球限量是多少臺

全球只有499輛，中國不超過10輛。拉法是法拉利的一款高性能旗艦跑車，非常強大。

拉法是法拉利的一款高性能旗艦跑車，非常強大。

這款車搭載6.3升v12自然吸氣發(fā)動機，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,750 rpm。這款發(fā)動機采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這款發(fā)動機配備了hy-kers動能回收系統(tǒng)，只在f1賽車上使用。

拉法是一款混合動力超級跑車，它還配備了一臺120千瓦的電動機。

拉法的前懸掛采用叉骨式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

這款超級跑車的設計非常帥氣。這款車的設計有很多方面針對空空氣動力學。

眾所周知，賽車和超級跑車都非常注重空空氣動力學，所以像法拉利這樣的跑車，每一個設計都是對外觀有影響的。

在國內(nèi)看到拉法的概率很低，這車也不是有錢就能買到的。法拉利對買這款車的客戶也有一些要求。

這車的二手車比新車貴，就是因為這車太稀有了，但是還是有很多人想要，所以價格才這么貴。