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路特斯evora是路特斯旗下的一款跑車，這款車使用了3.5升v6機械增壓發(fā)動機。機械增壓與渦輪增壓的工作原理不同，機械增壓發(fā)動機的動力輸出是更加線性的。但是機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力是不如渦輪增壓發(fā)動機的。

路特斯evora的3.5升v6機械增壓發(fā)動機最大功率為298kw，最大扭矩為410牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。

如果這款發(fā)動機達到了7000轉(zhuǎn)每分鐘，那就可以同時輸出最大扭矩和最大功率。

這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

路特斯evora的發(fā)動機是中置的，這是一款中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的跑車。

路特斯evora的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。