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怎么用車賺錢

蒼蠅飛得不快，但你就是打不中。你知道為什么嗎？

也是放在一個小口的瓶子里:蜜蜂只按照固定的飛行路線飛行，但很久都沒有找到出口，而蒼蠅只在很短的時間內(nèi)找到出口。蒼蠅利用李維飛行，即在現(xiàn)有道路不可行、反復(fù)碰壁的前提下，迅速改變飛行方向，甚至直角、垂直于原飛行方向飛行一段距離，直到找到出口。

我可能在中學學過，有些微小的粒子可以做布朗運動。雖然布朗運動也屬于隨機行走，但李維飛行不同于布朗運動。布朗的運動有一個特點，就是每次運動的距離都集中在一個區(qū)域。李維飛行的本質(zhì)其實是一種隨機漫步。下一次飛行的方向和速度都是隨機的，無法做出預(yù)測。

這種飛行叫李維斯飛行，就是沒有固定的飛行路線，沒有固定的道路。李維飛行的本質(zhì)其實是一種隨機漫步。接下來的飛行方向和速度都是隨機的，讓人無法做出預(yù)測。我們以為蒼蠅會繼續(xù)以現(xiàn)在的速度向前飛，但它并沒有做到我們預(yù)測的那樣。事實上，即使是蒼蠅也不知道它下一步的飛行方向和速度。完全是隨機的。

這有點類似于武俠里說的“無招勝有招”。沒有固定的戰(zhàn)術(shù)，對手無法做出預(yù)測，也因此無法進行有效的防守。我們可以通過跟蹤一個人知道他的活動路線，但是如果這個人每次經(jīng)過一個路口都拿出一個篩子來決定往哪個方向走，我們就永遠無法掌握他的活動規(guī)律，因為規(guī)律本身是不存在的。

以即時配送業(yè)務(wù)為起點，即時配送新業(yè)務(wù)持續(xù)快速發(fā)展，市場潛力巨大。中國快遞行業(yè)訂單量保持高速增長。2019年，中國即時配送訂單量達到182.8億件，同比增長36.9%。

而且國內(nèi)即時(跑腿)快遞CAGR的增長率已經(jīng)達到50%左右，比國內(nèi)普通快遞高出25%，甚至是國內(nèi)普通快遞的兩倍。

達特出租車跑腿送貨的優(yōu)勢:模式上的互聯(lián)網(wǎng)快車

1.一對一，點對點，無配送中心。從A點提貨，直接送到B點的跨區(qū)市客戶手中，即完成整個流程。飛鏢滴滴打車APP接單、結(jié)算、提現(xiàn)形成閉環(huán)；省時省力。

2000億市場

所有餐廳、生鮮、果蔬、建材、超市、花店、花市、洗衣店、藥店、糧油、雜貨店、嬰幼兒用品店、服裝店等。是無縫連接的；

發(fā)現(xiàn)客戶隱藏的需求。比如，客戶住在上海浦東區(qū)，做了一道素菜，想送給住在上海10公里外的小區(qū)的母親。她是一中的老師，正在做課件，沒時間。然后她用飛鏢滴滴打車，附近的兄弟司機順路送。

3.即時跑腿是分散的客戶，隨機的業(yè)務(wù)，路線，配送方式。你不確定哪個小區(qū)或者門店的客戶突然聯(lián)系你跑腿或者送貨，這既是劣勢也是優(yōu)勢。

不確定性也是有規(guī)律的，比如哪個時間段，從哪個小區(qū)或門店超市貨站發(fā)貨量大，哪個小區(qū)，什么時候，什么樣的客戶有零時差的收發(fā)業(yè)務(wù)；記住，總結(jié)時間，規(guī)則，記住客戶！

然后，訂單會推送到附近10公里內(nèi)司機的手機上，自動匹配私家車主、網(wǎng)約車司機、出租車司機、面包車司機等。想在同一時間，同一路段，同一距離賺點閑錢的。結(jié)合他們的閑暇時間，出行路線，空在空閑或途中接單。

4.拿每個人的需求，送貨路線，押運司機業(yè)余時間可以幫你完成的快遞需求。

5.在24小時的同城、跨城市閑暇時間，包括私家車、專車、順風車、網(wǎng)約車、面包車以及各類貨運車，我們只能匹配調(diào)度多方配送力量參與押運配送，為用戶提供一對一、點對點的同城、跨城市配送，有專人、專車配送，可即時達到跨城市2小時送達。

飛鏢下降滑行的目的是:

降低小汽車、私家車、網(wǎng)約車、出租車、微型面包車的空負載率，因為隨時隨地都有客戶；

節(jié)省客戶的時間，比如跨城市或者城市給朋友送衣服就行，沒必要開車去；

節(jié)約社會資源，把小事交給飛鏢和出租車即時快遞，客戶不開車，省油省事，緩解交通壓力；

為社會閑散人員尋找增加收入的渠道，穩(wěn)定社會就業(yè)，減少人員流動性。

中國就業(yè)訓(xùn)練技術(shù)指導(dǎo)中心發(fā)布了《關(guān)于新職業(yè)信息公示的通知》。作為隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和社會需求的變化而產(chǎn)生的新職業(yè)，在線合同配送員就是其中之一。

“我相信快遞行業(yè)的發(fā)展會越來越好，存在的問題會逐步得到改善?！比倭?，一行行出狀元。

怎么用車頭判斷距離？

跟車的時候主要看車的輪胎，調(diào)整坐姿。我們從車里向前看。我們剛到前面那輛車輪胎的時候，和前面那輛車的距離基本上是2.9米。這個距離在市區(qū)低速下還是合適的，保證了一定的反應(yīng)距離。

如果只是在堵車的時候看輪胎，會很容易讓人趁機鉆進去，所以你得一直走，主要是看保險杠的下沿。這個距離一般是2.2米，只有車長的一半，人插隊不容易。

通過后視鏡觀察車身和車道標線是否平行。如果是平行的，此時車頭和車身為正，否則需要微調(diào)。不過值得注意的是，中間凸起的凸面鏡是用來一次性擴大視野的，所以在觀察十字線時，會出現(xiàn)前寬后窄的情況。左前蓋與左車道相交，保持相交不變表示車身正。