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冬天開(kāi)內(nèi)循環(huán)好嗎

冬天學(xué)會(huì)開(kāi)暖風(fēng)，可以大大降低車(chē)內(nèi)升溫的速度。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)冬天汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)。

冬天開(kāi)暖風(fēng)，激活內(nèi)循環(huán)。首先，了解內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別。

內(nèi)循環(huán)，顧名思義就是在車(chē)內(nèi)循環(huán)空氣體。車(chē)門(mén)窗緊閉，只有空氣體在車(chē)內(nèi)循環(huán)升溫。制熱效果自然、快速、省油。

外循環(huán)就是吸進(jìn)車(chē)外空空氣，換出車(chē)內(nèi)空空氣，保持車(chē)內(nèi)空空氣清新。冬天外面溫度低，外圍環(huán)流會(huì)不斷帶來(lái)冷空氣，阻止溫度上升。

有兩種方法可以打開(kāi)空開(kāi)關(guān)。第一個(gè)是關(guān)空開(kāi)關(guān)ac鍵。車(chē)輛啟動(dòng)后，水溫升至常溫。打開(kāi)空開(kāi)關(guān)自動(dòng)鍵，然后將溫度設(shè)置為所需的溫度?？臻_(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)將溫度保持在自己設(shè)定的溫度。

第二種方法是關(guān)閉空 ac鍵，然后調(diào)節(jié)空溫度按鈕，使溫度處于紅色區(qū)域，通過(guò)自己設(shè)定溫度將風(fēng)量調(diào)節(jié)到合適的檔位。然后，空會(huì)將溫度保持在自己設(shè)定的溫度。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)模式后，可以偶爾切換到外循環(huán)，有助于車(chē)內(nèi)空氣流通空，保持車(chē)內(nèi)空氣清新。如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，會(huì)造成車(chē)內(nèi)二氧化碳過(guò)多，人會(huì)有困倦甚至昏厥的感覺(jué)，所以偶爾開(kāi)窗或者外循環(huán)，保證車(chē)內(nèi)氧氣。

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冬天冷車(chē)打不著火怎么辦

北方部分車(chē)主遇到冬季汽車(chē)不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候我們?cè)撛趺崔k？首先，我們要知道哪些不容易啟動(dòng)的原因與溫度有關(guān)。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的因素有:進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

進(jìn)氣系統(tǒng):天氣轉(zhuǎn)冷時(shí)，燃油注入進(jìn)氣管后，霧化效果不好。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有積碳，混合氣中的部分燃油被吸附，混合氣在氣缸內(nèi)就不容易點(diǎn)燃。

那么這個(gè)時(shí)候就可以考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和節(jié)氣門(mén)了。

供油系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)供油管內(nèi)油壓建立困難，多發(fā)生在早晨氣溫特別低的時(shí)候。由于燃油管或噴嘴的臟污，在溫度特別低的時(shí)候，由于燃油中混有水和雜質(zhì)，導(dǎo)致燃油管不通暢，啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)。

解決方法是通過(guò)清洗油路徹底解決點(diǎn)火故障。

點(diǎn)火系統(tǒng):天氣寒冷時(shí)，如果點(diǎn)火能力太弱，霧化效果差的混合氣很難點(diǎn)燃。這時(shí)要考慮檢查火花塞是否老化間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈是否老化。此外，天氣寒冷時(shí)，電池的容量也會(huì)較低。我們可以通過(guò)燈、音箱等用電設(shè)備來(lái)判斷電池是否沒(méi)電。低溫時(shí)，機(jī)油的粘度會(huì)增大，機(jī)油的流動(dòng)會(huì)變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的阻力也會(huì)增大。

因此，在冬天，我們使用粘度較低的機(jī)油更為合適。

一般天氣冷的時(shí)候因?yàn)橐陨显虼虿恢鹗浅Ｓ械氖?，特別提醒廣大車(chē)主:如果出現(xiàn)系統(tǒng)困難，啟動(dòng)時(shí)間不要持續(xù)太久，最好控制在5秒以內(nèi)。如果啟動(dòng)3次后仍不著火，則需要停車(chē)半分鐘，以免損壞電池或造成氣缸內(nèi)燃油堆積過(guò)多。