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凱迪拉克ct5的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架也是一種非常常見的獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

很多運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)使用多連桿后懸架。

后懸架使用多連桿還可以提高車子的乘坐舒適性。

如果大家對(duì)凱迪拉克ct5感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車駕駛起來(lái)的感受是比較好的。

凱迪拉克ct5全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

凱迪拉克ct5的這款10at變速箱換擋平順性是不錯(cuò)的，并且可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。

凱迪拉克ct5的配置很高，性價(jià)比也是很高的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為27.97萬(wàn)元到33.97萬(wàn)元。