国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

夏利n3怎么樣

“一汽李霞將以29.23億元轉(zhuǎn)讓一汽豐田15%股權(quán)”

“一汽李霞1元賣華力，拜騰搶生產(chǎn)資質(zhì)”

“2018年3月20日，天津一汽李霞宣布停產(chǎn)”

李霞是一代人的記憶，承載了無數(shù)人的夢想，創(chuàng)造了許多輝煌。在20世紀90年代，人們以擁有一輛李霞為榮。李霞以醒目的紅色打入市場。80年代，車身顏色“非黑即白”，迅速風(fēng)靡全國。但是現(xiàn)在，由于沒有進展，公司終于默默停產(chǎn)了。今天，車神將帶你回到李霞汽車時代。

上世紀80年代，隨著中國改革開放的全面展開，中央領(lǐng)導(dǎo)人也意識到發(fā)展汽車工業(yè)是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的必由之路。當時在國內(nèi)汽車市場，半爾桑成功取代伏爾加等車型占據(jù)了轎車市場的半壁江山，同時出現(xiàn)了老上海、紅旗等自主車型。更高級的進口車如皇冠、杜克等搶占了市場，現(xiàn)在大火的越野車以BAIC為主。相比之下，更符合當時國情的小型和微型車的市場選擇相對簡單，比較受歡迎的是波蘭進口的菲亞特126P。

當時因為國內(nèi)經(jīng)濟還比較落后，普通人根本不可能買一輛桑塔納。即使是比桑塔納實惠得多的老上海車型，也不是普通人買得起的。經(jīng)過反復(fù)考察和市場調(diào)研，終于在1983年1月7日成立了天津微型車建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，中國汽車工業(yè)集團公司也大力支持。僅一個月后，代表團就去了非常擅長生產(chǎn)廉價微型車的日本進行實際考察。很快，擅長制造汽車的鈴木和大發(fā)汽車被列入了候選名單。

智能汽車廠商嗅到了中國市場的潛力，一時間不少廠商向天津汽車拋出橄欖枝。最后，天奇經(jīng)過慎重考慮，選擇了愿意轉(zhuǎn)讓技術(shù)的大發(fā)汽車公司進行合作，拒絕了那些想通過合資建廠，只把車型放在國內(nèi)而不提供技術(shù)的廠家。最后，技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議于1984年3月3日在人民大會堂正式簽署。1984年和1986年分別推出了Hijet 850和大發(fā)Charade機型，分別是大家熟悉的華力“天津大發(fā)”和“李霞”。

也就是說，此次引進的兩款大發(fā)車型并沒有采用合資的方式來打造國產(chǎn)車型，而是天汽真正擁有了這兩款車型的全部技術(shù)，同時可以依托這些成熟的技術(shù)進行自主研發(fā)和生產(chǎn)，這也為李霞日后成為常青樹打下了堅實的基礎(chǔ)。

需要說明的是，1986年引入中國進行CKD生產(chǎn)的大發(fā)夏利是該機型的第二代(G11系列)，命名為TJ730。1988年，第一臺李霞TJ7100和第三代大發(fā)charie(G100系列)同步上市，李霞從此真正走進了人們的生活。

最初的李霞TJ7100采用了1.0三缸化油器發(fā)動機，代號TJ376Q，最大功率53馬力，3200轉(zhuǎn)/分最大扭矩77牛·米。與之匹配的是4速手動變速箱，懸掛采用四輪獨立懸掛。雖然這款發(fā)動機的動力輸出在今天看來很弱，但得益于李霞較短的車身，其長寬高只有3680×1615×1385mm，加上當年一噸多的老款李霞的整備質(zhì)量，在四輪車還不普及的時候，絕對算得上是“鋼炮”了。

關(guān)于TJ7100這個名字，天奇不只是找了幾個數(shù)字來匹配。其中TJ代表天津，7代表轎車，10代表1.0升排量，0代表化油器。

然而，在同一時期的日本，大發(fā)夏利不僅僅是這種經(jīng)濟型微型車。大發(fā)夏利第三代誕生于上世紀80年代，當時日本已經(jīng)掀起了瘋狂的購車風(fēng)暴，僅靠經(jīng)濟適用并不能完全打動當時的日本消費者。除了經(jīng)典成熟的1.0升三缸發(fā)動機，后期的夏利還增加了1.3升四缸發(fā)動機。

在這一代車型中，大發(fā)甚至瘋狂地推出了一款名為GTti的Charade高性能版。雖然外觀變化有限，但0.993升渦輪增壓發(fā)動機在7700 r/min時其實可以爆發(fā)出105的最大馬力，在3500 r/min時輸出130 Nm的峰值扭矩。在這樣的數(shù)據(jù)下，這款渦輪增壓的“李霞”百公里加速僅需8.2秒，最高時速可達185公里。后來GTti更名為GT-XX，動力性能依然強勁。即使在1985年的東京車展上，大發(fā)也帶來了一款前后驅(qū)動的啞謎，但并沒有量產(chǎn)。

由于前期TJ7100產(chǎn)品單一，只有兩廂版獨霸天下，而當時的國內(nèi)市場還是更傾向于三廂。1990年10月16日，第一輛轎車李霞轎車正式下線，命名為TJ7100U，其中U代表轎車型號。除了多加了一個屁股，三廂版和兩廂版在動力和內(nèi)飾方面完全一樣。

盡管李霞以微型車的身份進入中國生產(chǎn)，但其超過10萬元的價格也讓許多普通家庭望而卻步。在那個人均收入不高的年代，能成為一個萬元戶已經(jīng)很讓人羨慕了，更別說十萬元的李霞轎車了。所以，除了少數(shù)公司或有錢人能成為李霞的主人，普通人擁有一輛李霞是天方夜譚。

早期，李霞并沒有因為價格問題而直接進入千家萬戶，而是憑借其皮實耐用，保養(yǎng)便宜，成功擠掉黃大發(fā)，迅速成為出租車市場的不二之選。

一時間，紅色李霞迅速傳遍全國，積累了大量優(yōu)秀的口碑和潛在用戶。與此同時，進入20世紀90年代后，人們的收入和生活水平不斷提高，李霞在私人汽車市場的銷量也在增加。趁熱打鐵，推出了李霞的改進型TJ7100A和7100UA。雖然動力配置沒有變化，但是外形和內(nèi)飾的小改動也讓它很時尚。

90年代后期，由于國內(nèi)汽車廠商的異軍突起和海外車型的不斷沖擊，原本屬于李霞的微型車市場受到了不小的沖擊。1997年8月28日，天津微型汽車廠改制為天津李霞汽車有限公司，李霞成功獨立成為汽車品牌，主攻微型汽車市場。

隨后，一款名為TJ7130UA的改裝李霞正式上市。7130UA重新設(shè)計的前臉看起來更加一體化，也是首次配備鋁合金輪轂。顧名思義，這款7130UA采用了豐田的8A-FE直列四缸16氣門發(fā)動機。1.3升最大輸出功率103馬力，最大輸出扭矩120?！っ?。五速手動變速器和轉(zhuǎn)速表也首次出現(xiàn)在李霞汽車上。

1999年，李霞推出了TJ7101、7131等符合環(huán)保要求的車型，徹底拋棄化油器，采用電噴發(fā)動機。從此，化油器的李霞逐漸淡出了人們的視線。雖然李霞以其出色的油耗和低廉的后期保養(yǎng)價格俘獲了人心，但由于出租車市場的大規(guī)模、高強度運營，也暴露出諸多弊端。比如整車高速穩(wěn)定性差，1.0升車型開空后動力差，整車做工粗糙，車殼底盤生銹等等。這個勤勞的老伙計漸漸讓消費者感到不滿。

2000年，中國成功加入世界貿(mào)易組織，國內(nèi)汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化。一些海外車型在外觀、內(nèi)飾和舒適度方面遠遠領(lǐng)先于李霞，同時保持與李霞相同的價格。吉利、奇瑞等自主品牌的崛起迅速搶占了李霞的市場，低廉的價格讓消費者更容易接受。一時間，李霞內(nèi)憂外患，優(yōu)秀作品寥寥無幾，逐漸被消費者拋棄。

但與此同時，天齊也沒閑著。為了奪回李霞的金字招牌，天津一汽成功引進豐田廣場進行生產(chǎn)，并以李霞2000的名字上市銷售。雖然命名為李霞，但這款車的生產(chǎn)平臺與之前的老款李霞毫無關(guān)系，車身更寬。前麥弗遜后扭力梁的懸掛類型也讓這款李霞的運行質(zhì)感與前天有所不同。4145×1660×1510mm的車身尺寸也是當時李霞車型中最大的。

但是，在汽車外觀穩(wěn)定的那個年代，這款李霞2000過于圓潤的設(shè)計過于超前，不容易被人們接受。中置儀表和怪異的內(nèi)飾也一直在挑戰(zhàn)消費者的審美。值得一提的是，李霞2000的安全配置在當年絕對是良心之作。標配的ABS防抱死、主駕駛安全氣囊、安全帶自動收緊裝置，使其成為“最安全的李霞”。

但在動力方面，李霞2000并沒有引入豐田先進的VVT-i發(fā)動機，而是繼續(xù)采用1.3升豐田8A-FE發(fā)動機。與此同時，豐田廣場上的手動變速器被天齊“金色李霞”上的五速手動變速器所取代，這使得換檔感覺粘稠而柔軟。

由于外觀和內(nèi)飾的標新立異以及13萬元的高價，李霞2000以慘淡收場。在其短暫的生命周期中，天汽生產(chǎn)了10，000多輛李霞2000車型，總銷量為9，000輛。2000年12月14日至停產(chǎn)期間，月均銷量不足1000臺。最終，李霞2000變成了一汽樂維，自動擋車型改名雅酷，換上了威馳的5A-FE發(fā)動機，徹底脫離了李霞家族。前幾年因為銷量不好停產(chǎn)了。

2002年6月24日，一汽集團與天津李霞汽車有限公司經(jīng)過多輪談判，天汽將天津李霞汽車有限公司持有的84.97%股份中的60%以轉(zhuǎn)讓的方式出售給一汽。此后，一汽成為李霞的實際控制人，天津李霞也成為天津一汽李霞。按照最初的設(shè)想，一汽在中檔汽車領(lǐng)域蒸蒸日上。此時的李霞雖然口碑一般，但其威望猶在，可以算是國內(nèi)微型車市場的領(lǐng)頭羊?？此埔黄吞炱亟M是一件互利的事情，但實際上已經(jīng)失去控制權(quán)的李霞卻越來越力不從心。

由于李霞2000的引入失敗，天汽在TJ71系列車型的基礎(chǔ)上推出了一款名為“晶雅”的車型。由于技術(shù)過時，外觀過時，市場反應(yīng)一般。隨后，在2003年，李霞迅速推出了“君雅”和“申雅”車型。雖然天齊宣稱該系列車型的技術(shù)改進多達156項，但除了外觀有明顯變化外，其他變化影響不大。2004年，李霞A系列車型上市，也是這款車讓李霞在市場上分了一杯羹。

此時，李霞雖然大勢已去，但由于前期的良好積累，在2004年迎來了其第100萬輛汽車下線。同時，李霞也是國內(nèi)第一個產(chǎn)量過百萬的自主品牌。借此機會，天齊推出了一款名為李霞N3的新車型。雖然《骨子里的N3》是由老款TJ71系列車型改進而來，但重新設(shè)計的外形和內(nèi)飾在當時是時尚的。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，N3這個名字還有一個非常特殊的含義。首先，字母“N”有三個意思。第一，指的是國民，也就是國民車，普通人買得起的車。二是指新，指全新的設(shè)計和建筑。第三，表示好看，就是好的意思。數(shù)字3表示是天津一汽基于“三省”理念打造的具有“省錢、省心、省時”特點的“三省”車，也是第三代李霞轎車。

在配置方面，李霞·N3也很有錢?？烧{(diào)后視鏡、前防夾電動窗、CD等配置的出現(xiàn)，讓這款車的性價比更上了一層樓。同時全系標配安全氣囊也加分不少。

之前的李霞N3在動力配置上只有1.0升三缸和1.3升四缸兩個版本，還有兩廂和三廂。1.0升376三缸發(fā)動機最大輸出功率65馬力，最大扭矩89?！っ?。1.3升8A-FE四缸發(fā)動機最大輸出功率65馬力，最大扭矩110?！っ祝ヅ湮逅偈謩幼兯傧?。

2005年，李霞·N3推出了一款改款車型，外觀和內(nèi)飾變化不大，最顯著的變化是動力系統(tǒng)。將原來的1.0升三缸發(fā)動機轉(zhuǎn)移到更低端的A系列車型上，并增加了一批1.1L和1.4L排量的車型。綜合來看，李霞N3有1.0L、1.1L、1.3L和1.4L四種排量和11種不同配置的車型可供選擇。豐富的產(chǎn)品線一經(jīng)上市就大受歡迎。上市第一個月，新N3就交出了6000臺的月銷量。

2007年，李霞N3的升級版車型N3上市。與N3和N3相比，N3的外觀和內(nèi)飾與時俱進，帶透鏡的大燈在當時的同價位車型中屈指可數(shù)。一經(jīng)上市，就將原本火爆的市場推向了又一個高潮，長期以來七八千臺的月銷量成為了李霞的支柱產(chǎn)品。

2009年11月17日，天津一汽第200萬輛汽車順利下線。與此同時，天汽沿襲了當初迎接第100萬輛車下線的方式，推出了全新的李霞車型N5。

通過李霞N5的底盤布局，不難發(fā)現(xiàn)這款所謂的全新車型依然是基于老款李霞TJ71系列打造的。然而，全新的代號為CA3GA2的1.0升三缸發(fā)動機和代號為CA4GA1的1.3升四缸發(fā)動機，以及顛覆了人們對李霞認知的外觀和內(nèi)飾，一經(jīng)上市就在全國引起轟動，直接交出了月銷量2萬的佳績，李霞重新回到了人們的視野。

2011年，李霞N5推出了一款改款車型。雖然只有1.3升排量的車型配備了后電動車窗和前霧燈，但標配這些配置的李霞N5銷量卻如雨后春筍般飆升。隨后在2012年，李霞N5推出了一款全新改款車型。雖然外觀和配置沒有變化，但是天汽對N5變速箱的傳動比進行了調(diào)整，主要在五檔。只要你仔細留意，就會發(fā)現(xiàn)原來儀表盤中180 km的最高時速變成了200 km/h，12 N5的速度比之前的N5低了很多，保證了高速行駛的燃油經(jīng)濟性，還能有效降低噪音，讓李霞N5的舒適性更加完美。

同年，全新的李霞N3車型也投放市場。N3的改款車型放棄了1.1升、1.3升和1.4升發(fā)動機，采用了代號為CA3GA2的1.0三缸發(fā)動機。因為引入了李霞N5，天騏也有了自己的家族式設(shè)計，全新的N3前臉和N5一模一樣，看起來很時尚。同時，全新設(shè)計的內(nèi)飾更加符合潮流，這使得新N3保持了不錯的成績。

李霞在2012年北京車展上展出了一款名為R008的概念車，該車基于N5打造。2013年3月5日，李霞N7正式上市。我們可以把李霞N7視為N5兩廂的跨界版，因為兩車的底盤布局和A、B、C柱的設(shè)計與N5如出一轍，136mm的離地間隙無愧于廠商宣傳的“迷你SUV”概念。

至于這款李霞N7的外觀和內(nèi)飾的美丑，這里就不再贅述了。這款N7的主要亮點是配置。大燈高度調(diào)節(jié)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)提升了李霞N7的產(chǎn)品力，頂配車型上的ISS智能節(jié)油系統(tǒng)(自動啟停)也讓李霞N7更上一層樓。

2015年12月，與老款李霞TJ71系列直接相關(guān)的李霞N3宣布停產(chǎn)。李霞·N3的電話號碼也是2161319。

2018年3月20日，李霞所有車型正式停產(chǎn)。在國內(nèi)微型車市場默默耕耘了近30年的李霞品牌，終于離開了我們的生活。其實不難看出，自17年6月以來，李霞系列的產(chǎn)量一直為零。在此之前，李霞工廠偶爾會停止生產(chǎn)。如今，天汽通過放棄李霞、1元出售華力、天汽和豐田股份，已經(jīng)徹底失去了天汽豐田等。，無一例外，都是棄車護將。如今，面對自主品牌的圍攻和合資品牌的自我貶值，天奇已經(jīng)不可能用駿派品牌A70、A50、CX65、D60這些弱勢車型續(xù)寫李霞的輝煌。Steam已經(jīng)落伍太久了，不上進的后果最終會被市場淘汰。

(寫在最后:車神，作為李霞的車主，我很不愿意看到李霞淪落到今天這個地步。我很幸運地在車神的家里有一輛紅色兩廂的TJ7100，所以現(xiàn)在我毫不猶豫地選擇了2012款李霞N5，而不是步行。我不得不說，李霞的車真的很棒。只是因為天騏固步自封，這樣的老爺車才離我們而去。官方聲明是將李霞模型存放在雪中。在這里，我也希望有一天我能看到李霞的輝煌回歸。

夏利n3能用全合成機油嗎?

夏n3可用于所有合成機油。

合成發(fā)動機機油:

是人類用化學(xué)方法合成制造的機油。根據(jù)不同的用途，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研發(fā)始于20世紀30年代。當時，一些化工廠開始開發(fā)和生產(chǎn)合成發(fā)動機油，因為飛機油的使用條件苛刻，需要一種更高性能的油。

合成機油的特性和分類:

合成機油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進步的產(chǎn)物。合成材料有許多優(yōu)點。比如合成機油比礦物機油潤滑性更高，摩擦阻力更低，氧化更少，清凈性更強。半合成機油和全合成機油是機油的兩大類(全合成機油沒有礦物油，有點半合成)。兩者最大的區(qū)別是:全合成油的溫度更寬，使用壽命更長；對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，半合成油可以用比合成油更高的粘度達到。也就是說，在同樣的工作環(huán)境下，全合成油可以用更低的粘度保護發(fā)動機。同樣，在同樣的工作環(huán)境下，合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本較高，但對比換油次數(shù)，并不比礦物油高多少。

全合成發(fā)動機油的特點:

全合成機油具有較好的高低溫性能；換油周期更長；適合更惡劣的車況。