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這種變速箱的原理很簡單，這種變速箱是最早的自動變速箱，amt變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構(gòu)，這套控制機構(gòu)可以控制離合器的分離與結(jié)合，并且還可以控制變速箱換擋。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是一樣的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套控制機構(gòu)而已。

amt變速箱是最早的自動擋汽車使用的自動變速箱。

amt變速箱已經(jīng)被淘汰了，使用amt變速箱的車也幾乎已經(jīng)見不到了。

在一些自動擋卡車或自動擋貨車上，還在使用amt變速箱。

amt變速箱是使用離合器片與發(fā)動機連接的，這種變速箱的傳動效率是更高的，并且這種變速箱也是可以承受更大扭矩的。

在雙離合變速箱還沒有誕生之前，大多數(shù)性能車或超級跑車都會使用amt變速箱，因為這種變速箱的傳動效率高。

在雙離合變速箱誕生之后，超跑和性能車就不用amt變速箱了。

amt變速箱的換擋頓挫是比較明顯的，并且這種變速箱的換擋速度也并不快，可以說這種變速箱是比較難用的。

如果駕駛搭載amt變速箱的車在堵車的市區(qū)道路內(nèi)行駛，那是相當難受的。