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汽車熄火后一直響什么原因

無論是高檔車、低檔車、進口車、國產(chǎn)車、新車、二手車，都存在不同程度的噪音問題。

熄火后，車內(nèi)噪音主要來自五個方面:發(fā)動機噪音、風噪、車身共振、懸掛噪音、輪胎聲音。

1.車輛行駛時，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，其噪聲通過防火墻、底壁等傳入車內(nèi)。，甚至它會自動關(guān)閉。

2.顛簸路面行駛時車身的共振，或者高速行駛時打開的車窗失靈，都會變成噪音。由于車內(nèi)空間狹小空，無法有效吸收噪音，有時相互碰撞會在車內(nèi)產(chǎn)生共振。

3.在行駛過程中，汽車的懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音和輪胎產(chǎn)生的噪音會通過底盤傳入車內(nèi)。

4.不同的懸掛模式，不同品牌的輪胎，不同的胎型，不同的胎壓也會發(fā)出不同的噪音。

5.不同的車身形狀和行駛速度產(chǎn)生的風噪是不一樣的。一般情況下，行駛速度越高，風噪越大，甚至熄火。

汽車熄火后一直噔噔響

這很正常。可能是渦輪冷卻系統(tǒng)發(fā)出的聲音，可能是渦輪本身膨脹收縮發(fā)出的聲音，也可能是排氣管頭膨脹收縮發(fā)出的聲音。很多渦輪增壓的車在關(guān)閉發(fā)動機或者冷卻系統(tǒng)后會工作一段時間，讓渦輪單獨冷卻。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量的增加和噴油量的相應(yīng)增加，可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。

壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機的壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣體，向發(fā)動機氣缸輸送空氣體，從而增加發(fā)動機的進氣量。

有些汽車發(fā)動機會使用增壓系統(tǒng)來增加發(fā)動機的進氣量。

機械增壓技術(shù)也可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進氣量。