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2008年，為了改變國(guó)內(nèi)沒(méi)有自主研發(fā)的變速箱這種局面，國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合了一汽、上汽、東風(fēng)等九家中國(guó)品牌車企共同成立了中發(fā)聯(lián)投資公司。

攻堅(jiān)也是有方向的。

AT變速箱因?yàn)殡y度太高，首先被排除。

因?yàn)锳T結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、加工精度要求最高。

其次，換擋感受不佳的AMT變速箱也被排除。

一番權(quán)衡過(guò)后，最終選擇了雙離合變速箱。

也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車都喜歡用雙離合變速箱與市場(chǎng)導(dǎo)向沒(méi)有關(guān)系，完全是受國(guó)家政策的影響。

雙離合變速箱的縮寫(xiě)是DCT，DCT是英文DualClutchTransmission的縮寫(xiě)。

各汽車廠商對(duì)于雙離合變速箱的命名是不同的，例如大眾公司稱雙離合為DSG。

雙離合變速器的特點(diǎn)是有兩套變速器，一個(gè)控制1、3、5擋，一個(gè)控制2、4、6擋。

可以簡(jiǎn)單的理解為：一套離合器工作時(shí)，另一套離合器做準(zhǔn)備。