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大眾車(chē)的底盤(pán)扎實(shí)嗎

在大眾的同級(jí)產(chǎn)品中，底盤(pán)扎實(shí)是毋庸置疑的，或者說(shuō)是公認(rèn)的。每一個(gè)開(kāi)過(guò)大眾等品牌的車(chē)主都能感受到，在專用公路上的表現(xiàn)和大眾的體現(xiàn)也繼承了德系車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

如何理解底盤(pán)？

汽車(chē)的底盤(pán)被稱為選車(chē)時(shí)可以參考的“三大件”之一。確切地說(shuō)，底盤(pán)是汽車(chē)的主要運(yùn)動(dòng)部件，我們可以把它理解為汽車(chē)的整個(gè)框架:例如車(chē)輪、懸架、車(chē)架、車(chē)橋、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器等。都屬于底盤(pán)，其重要性不言而喻！

什么是實(shí)體機(jī)箱？

在所有的汽車(chē)評(píng)論中，“堅(jiān)固底盤(pán)”這個(gè)詞并不陌生。我們經(jīng)常聽(tīng)到和看到汽車(chē)底盤(pán)有多堅(jiān)固。顯然，這是一種贊美。汽車(chē)底盤(pán)的堅(jiān)固程度是指良好的車(chē)架剛性和足夠的懸架支撐。當(dāng)你操作汽車(chē)時(shí)，它會(huì)給你一種底盤(pán)足夠堅(jiān)固的感覺(jué)，或者它會(huì)給你帶來(lái)信心！

一般來(lái)說(shuō)，說(shuō)到堅(jiān)固的底盤(pán)，很多人認(rèn)為堅(jiān)固的減震器意味著堅(jiān)固的底盤(pán)，這并不完全正確。相反，強(qiáng)減震器會(huì)帶來(lái)更大的顛簸感。大眾車(chē)型和一些汽車(chē)懸架確實(shí)給人一種僵硬的感覺(jué)，但是當(dāng)它真正通過(guò)顛簸的道路時(shí)，它不會(huì)將所有的振動(dòng)反饋到駕駛艙。有些車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)路段時(shí)，司機(jī)會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)震動(dòng)，甚至有震動(dòng)。

在高速上，最能體現(xiàn)底盤(pán)的基礎(chǔ)。我們來(lái)講一個(gè)實(shí)際的例子。一個(gè)開(kāi)卡羅拉的同事給媳婦買(mǎi)了一輛二手Polo。有一次他打完回來(lái)，跟我說(shuō)Polo的鬧市區(qū)真的沒(méi)什么特別的感覺(jué)，開(kāi)在高速上的質(zhì)感絕對(duì)比卡羅拉好。他說(shuō)沒(méi)想到這么小的車(chē)在高速上這么穩(wěn)，可能不知道怎么形容吧。他一直說(shuō)附著力很高，開(kāi)車(chē)很實(shí)用。是的，這是大眾的優(yōu)勢(shì)之一。無(wú)論是A級(jí)的捷達(dá)、桑塔納，還是B級(jí)的邁騰、帕薩特，駕駛品質(zhì)都要高于同級(jí)別的日系車(chē)。至少我以前開(kāi)的天籟和雅閣沒(méi)有邁騰高，尤其是高速公路上一些橋梁和路段的接縫不平整?？焖偻ㄟ^(guò)時(shí)，雅閣的前輪會(huì)彈跳，邁騰幾乎不會(huì)注意到，但天籟的舒適性并不明顯。

其實(shí)同級(jí)的德系底盤(pán)質(zhì)感高也就不足為奇了。在造車(chē)的過(guò)程中，德國(guó)人照顧自己的駕駛愛(ài)好。德國(guó)人擁有世界一流的駕駛環(huán)境，這也培養(yǎng)了他們熱愛(ài)駕駛的習(xí)慣。德國(guó)是世界上唯一擁有無(wú)限高速公路的國(guó)家。他們非常關(guān)注一輛車(chē)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，所以對(duì)車(chē)的狀況有嚴(yán)格的要求，而有些國(guó)家更注重城市地區(qū)的舒適性和駕駛質(zhì)感。比如在日本，日系車(chē)在市區(qū)表現(xiàn)很好，方向輕，制動(dòng)力適中，懸架不軟不硬，但是真正上高速的時(shí)候，那就意味著打到哪里。

大眾車(chē)和豐田車(chē)的區(qū)別有哪些

大眾和豐田在全球銷量都很高，在中國(guó)一直都有爭(zhēng)議。那么大眾和豐田有什么區(qū)別呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)比較

大眾的車(chē)型非常喜歡使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分都是小排量的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和大排量的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，速度非常快，動(dòng)力輸出也非常充沛，所以很多喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的車(chē)主都非常喜歡大眾的車(chē)型。

但是，雖然動(dòng)力性能很強(qiáng)，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些缺點(diǎn)，比如“燒油”事件，所以被認(rèn)為是利弊混合。先說(shuō)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田采用了成熟的自吸技術(shù)，可以同時(shí)滿足油耗和平順性的要求，駕駛體驗(yàn)非常好。一般來(lái)說(shuō)，如果想要追求動(dòng)力的爆發(fā)性刺激，選擇大眾，如果想要省油耐用，選擇豐田。

變速箱比較

大眾的車(chē)型非常喜歡使用雙離合變速箱。說(shuō)到這里，很多車(chē)主大概都要吐了，因?yàn)榇蟊娷?chē)型使用的雙離合變速箱一直都有很多問(wèn)題，很多車(chē)主都覺(jué)得會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)異響、漏油等事件，但是大眾還是堅(jiān)持使用雙離合變速箱，不得不說(shuō)還是很有勇氣的。

即便如此，車(chē)主們對(duì)大眾的喜愛(ài)依然不減?？梢?jiàn)其實(shí)并沒(méi)有傳聞中的那么糟糕。雖然情況頻繁，但在所有雙離合變速箱中是最好的?？纯簇S田的變速箱，比大眾好很多。一般會(huì)采用CVT/AT的愛(ài)信變速箱。提到愛(ài)新覺(jué)羅這個(gè)名字，不用過(guò)多解釋。這項(xiàng)技術(shù)在世界上是一流的。技術(shù)成熟的時(shí)候，小問(wèn)題很少，非常省心。

底盤(pán)比較

說(shuō)起底盤(pán)，其實(shí)大家都夸大眾的底盤(pán)培訓(xùn)。它在過(guò)濾噪音和振動(dòng)方面非常出色，不僅如此，它在處理和承重方面也相當(dāng)出色，尤其是在高速行走時(shí)。很穩(wěn)定，讓人有安全感。

豐田的底盤(pán)只能說(shuō)是一般，日常使用駕駛相對(duì)穩(wěn)定。但是如果在高速公路上行駛，會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)飄，所以安全性沒(méi)有那么高。不過(guò)，說(shuō)到質(zhì)量，還是可以通過(guò)測(cè)試的。懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)良，支撐力強(qiáng)，不易斷裂?？偟膩?lái)說(shuō)，其實(shí)剪輯在這一點(diǎn)上還是占了大眾的，駕駛樂(lè)趣會(huì)更豐富。

從以上三個(gè)方面，我們對(duì)三大項(xiàng)進(jìn)行了比較。兩者各有優(yōu)勢(shì)。真的很難判斷誰(shuí)更耐用，誰(shuí)的質(zhì)量更好?？傊际莾?yōu)秀的品牌。我們?cè)谶x擇的時(shí)候不需要太糾結(jié)，就從喜歡哪個(gè)品牌入手就可以了。