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12萬到15萬左右的車買什么性價(jià)比比較高

≤15萬區(qū)間·邁銳寶XL是合資轎車選項(xiàng)中性價(jià)比最高的選項(xiàng)

調(diào)整后分析這款車似乎有些武斷，評(píng)價(jià)似乎有些夸張；然而，事實(shí)確實(shí)如此。我們需要從五點(diǎn)出發(fā)來分析汽車。讓我們深入分析一下這輛車。

設(shè)計(jì)水平安全等級(jí)性能表現(xiàn)油耗表現(xiàn)價(jià)格

如果麥寶XL的設(shè)計(jì)水平符合“十分標(biāo)準(zhǔn)”，應(yīng)能給出8分的評(píng)價(jià)；1.5T普通涂裝版甚至可以給9分，但2.0T-redline運(yùn)動(dòng)涂裝有些“自動(dòng)貼合”，黑色輪轂和中網(wǎng)的質(zhì)感更少，但如果喜歡這種風(fēng)格就另當(dāng)別論了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料是這款車的主要缺點(diǎn)。飛翼中控臺(tái)真的沒有眼緣，黑色配色略顯壓抑(運(yùn)動(dòng)風(fēng)格適合黑色)。根據(jù)指導(dǎo)價(jià)分析，材質(zhì)水平略差，但好在這款車的實(shí)際價(jià)格相當(dāng)?shù)汀?50T-2.0T低價(jià)版起步價(jià)跌破15萬，小排量選項(xiàng)關(guān)注12/15萬區(qū)間是合理的。畢竟國產(chǎn)車也是這樣標(biāo)注的。

第一組:普通涂裝-1.5T版本

第二組:運(yùn)動(dòng)繪畫-2.0T版本

基本參數(shù):車身尺寸4933*1854*1472，軸距2829mm，車型檔次為b+級(jí)(大尺寸)中型車；不過這款車的實(shí)車看起來并不大，流線型的扁平車身更時(shí)尚。

值得注意的是這款車結(jié)構(gòu)鋼的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，占總量的73%，雖然可能比一些德系車甚至日系車要少。不過這款車的主副駕駛A/B柱和車門保險(xiǎn)杠都是超高強(qiáng)度鋼，最高屈服強(qiáng)度達(dá)到了1500Mpa，在合資車中已經(jīng)處于較高水平。

同時(shí)，車身的結(jié)構(gòu)也相當(dāng)合理。比如“空 Composite Design”高度集成了橫縱梁、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)和副車架，在發(fā)生碰撞時(shí)可以通過結(jié)構(gòu)性倒塌來緩沖相當(dāng)程度的沖擊力，前股東足夠高的a柱的作用力也會(huì)減弱，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)也能起到更有效的防撞保護(hù)效果。

所以邁瑞寶XL的安全防護(hù)水平還是夠高的，同平臺(tái)打造的君威，25%前偏測(cè)試中不變形的a柱都可以證明。因此，高強(qiáng)度鋼的數(shù)據(jù)占比不高也不低，但高標(biāo)準(zhǔn)鋼確實(shí)用在關(guān)鍵崗位。

性能水平邁瑞寶XL新車型已經(jīng)放棄了1.3T-L3(直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī))，這是非常明智的，因?yàn)檫@款機(jī)器的怠速共振問題太突出了，雖然可以降低制造成本，但銷量會(huì)更低。

新的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)換成了LFV-1.5T最起碼這款老發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備也有124 kW/250N·m(1700 ~ 4400 rpm)的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛這款車可以達(dá)到9.5秒左右的突破分?jǐn)?shù)，與同類車相比，不算強(qiáng)但也不算弱。

明知該機(jī)匹配的變速箱是“9AT自動(dòng)手動(dòng)一體化”，同級(jí)別的車實(shí)在找不到使用同級(jí)別第二變速箱的選擇；尤其是合資品牌轎車中，Sylphy Corolla等價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆腿匀皇褂肅VT，速騰凌渡甚至使用干式雙離合，而質(zhì)量穩(wěn)定的AT與這些車型相比就是普通和工業(yè)垃圾的區(qū)別。

所以小排量邁銳寶XL還是值得選擇的，不過這款車最吸引人的版本是2.0T，因?yàn)橛秃目梢赃_(dá)到同等甚至更低的標(biāo)準(zhǔn)。

要點(diǎn):LSY-2.0t & 9AT的組合確實(shí)有很高的水準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，同級(jí)美系車有20萬左右的選擇。但是邁瑞寶XL-550T的最低價(jià)不到15萬，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常突出。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有Tripower的氣門管理技術(shù)，可以在節(jié)油模式進(jìn)氣沖程期間半開氣門，減少進(jìn)氣燃油噴射。也就是說位移可以減小，這是一種類似米勒循環(huán)結(jié)果的技術(shù)；極致省油模式也可以雙缸運(yùn)行，油耗可低至9L/100km左右，在自然吸氣車的平緩風(fēng)格下行駛時(shí)甚至可以更低。所以這款車7.2秒就能破百輛，四個(gè)字應(yīng)該是“靜可動(dòng)”。

總結(jié):曾經(jīng)的“三寶”之一麥睿寶XL，是目前唯一一款銷量還在線的選擇。而且是在通用刻意降低雪佛蘭產(chǎn)品定位來抬高別克定位的前提下，銷量才有保證，可見雪佛蘭還是有一定實(shí)力的。

至于同級(jí)別的別克君威，不建議考慮，因?yàn)閮煽钴嚨娜蠛诵目偝啥际且粯拥?，區(qū)別無非是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，幾萬元的差價(jià)基本就是品牌溢價(jià)。剩下的德系、法系、日系同級(jí)車，在性能和油耗上似乎都沒有“一爭(zhēng)”的選擇，所以麥睿寶XL值得考慮。

12萬級(jí)家用轎車大眾速騰皮實(shí)省油還靠譜

速騰可以算是大眾家族中華丹的佼佼者，銷量?jī)H次于朗逸，但定位略高于朗逸。嚴(yán)格來說，速騰應(yīng)該算是A+級(jí)車型，目前價(jià)格區(qū)間為1289-1929萬元。

新的速騰已經(jīng)從過去的圓形變得更加清晰。從前臉到整車的線條，都使用了很強(qiáng)的測(cè)量感，與家族中的其他車型非常相似。前臉采用三橫幅鍍鉻前格柵，與兩側(cè)大燈相呼應(yīng)，整個(gè)前臉非常協(xié)調(diào)。照明配置采用LED日間光源，配有LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈。

面向家庭的設(shè)計(jì)有時(shí)會(huì)讓你與朗逸混淆。但是如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速騰在腰線處更強(qiáng)。同時(shí)尺寸也略占優(yōu)勢(shì)，軸距2731mm，具體長(zhǎng)寬高分別為4753/1800/1462mm。

尾部有些高端感，看起來有點(diǎn)奧迪的味道，后備箱頂部利用線條的優(yōu)勢(shì)做了一個(gè)弧線，非常漂亮。兩側(cè)燈組采用銳利的線條，與下方雙面排氣裝飾非常協(xié)調(diào)。

經(jīng)久不衰的內(nèi)飾一直是大眾爭(zhēng)議的話題，更喜歡傳統(tǒng)的布局風(fēng)格。但是在實(shí)際使用中，可以感受到這樣做的道理，使用起來非常方便?？照{(diào)節(jié)控制依然是旋鈕控制，下面的儲(chǔ)物槽在功能上非常實(shí)用。在整個(gè)內(nèi)飾搭配上，有純黑和黑/灰兩種搭配方式，質(zhì)感也有所提升。使用了很多柔軟的材料，方向盤也是用皮革包裹的。

多媒體配置方面，該車提供8英寸液晶儀表和8英寸中央多媒體顯示屏，支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制(部分車型需要選裝)，Dynauzer音響也可以選裝。在這個(gè)層面上，它的表現(xiàn)并不突出。

高座車型采用真皮包裹，主副座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅可以通風(fēng)加熱，后排座椅也有加熱功能。這些高座椅的車型已經(jīng)超過了很多b級(jí)車的配置，對(duì)于購買b級(jí)車來說是非常不錯(cuò)的選擇，但是這些舒適體驗(yàn)很多都有很高的要求。

動(dòng)力方面，提供1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85 kW，最大扭矩200 Nm。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。根據(jù)車型不同，匹配5速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性已經(jīng)驗(yàn)證很久了，還是不錯(cuò)的。很多消費(fèi)者對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)很感興趣，它故障少，可靠性高，油耗控制好，百公里油耗最低5.3升。