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法拉利ff已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車的繼任車型是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利旗下的首款shooting break車型。法拉利ff全系使用了一款6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車是在2011年1月上市的車型。

法拉利ff的6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為485kw，最大扭矩為683牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩，在8000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能車使用的。

法拉利ff的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架的成本是很高的。