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法拉利ff已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車的繼任車型是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利旗下的首款shooting break車型。法拉利ff全系使用了一款6.3升v12自然吸氣發(fā)動機。這款車是在2011年1月上市的車型。

法拉利ff的6.3升v12自然吸氣發(fā)動機最大功率為485kw，最大扭矩為683牛米，這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩，在8000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合高性能車使用的。

法拉利ff的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架的成本是很高的。