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駕校6個(gè)小時(shí)的課堂教學(xué)

俗話說得好，一個(gè)好的司機(jī)不是靠自己高超的駕駛技術(shù)，而是靠自己的交通安全意識(shí)和文明意識(shí)。駕校，顧名思義，就是駕校的簡稱。駕校的使命不僅僅是教會(huì)學(xué)生最基本的駕駛技能，滿足考試要求，更重要的是向?qū)W生傳播道路交通安全知識(shí)和安全理念。因此，駕校的培訓(xùn)將對(duì)受訓(xùn)駕駛員的職業(yè)道德、安全意識(shí)、行為規(guī)范和良好習(xí)慣的培養(yǎng)起到特別重要的作用。因此，駕校也被稱為培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膿u籃和構(gòu)筑交通安全防線的第一關(guān)。

根據(jù)10月1日交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，C1學(xué)生需要接受62小時(shí)的培訓(xùn)，C2學(xué)生需要接受60小時(shí)的培訓(xùn)。其中，課堂教學(xué)不少于6小時(shí)，教學(xué)內(nèi)容包括道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)知識(shí)不少于4小時(shí)，安全文明駕駛常識(shí)不少于2小時(shí)。大綱規(guī)定駕校必須按照大綱進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)范教學(xué)，保證課時(shí)，為社會(huì)輸送合格的駕駛員。

但據(jù)筆者了解，部分地區(qū)駕校不重視或根本不設(shè)置課堂教學(xué)。理論教學(xué)課時(shí)作弊現(xiàn)象十分普遍。他們培養(yǎng)的司機(jī)交通法規(guī)意識(shí)和安全文明意識(shí)淡薄，是典型的“馬路殺手”！

是什么導(dǎo)致了這種現(xiàn)象？

1當(dāng)?shù)伛{培部門無能為力，難以協(xié)調(diào)工時(shí)。凡是學(xué)時(shí)管理較好的地方，當(dāng)?shù)伛{培主管部門都有一套行之有效的管理機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)理論培訓(xùn)指導(dǎo)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)時(shí)監(jiān)管，督促駕校按大綱給予培訓(xùn)，落實(shí)培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求。平時(shí)主動(dòng)去轄區(qū)了解檢查工作，暗訪調(diào)查，掌握實(shí)情。一旦發(fā)現(xiàn)問題，會(huì)立即處理并通知。但遺憾的是，一些地方的駕培職能部門無法與車輛管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，對(duì)駕校的違規(guī)行為知之甚少。當(dāng)然有時(shí)候駕培部門也會(huì)組織相關(guān)人員下基層進(jìn)行檢查。檢查組來到駕校時(shí)，部分駕校車主提供虛假信息，僥幸逃脫。

另一方面，目前考試是指揮棒的時(shí)候，一些車輛管理部門相當(dāng)強(qiáng)勢，允許學(xué)生在不參加上課時(shí)間的情況下自主報(bào)考，忽視了交通管理部門和駕校的要求?？陀^上存在熱點(diǎn)現(xiàn)象，班級(jí)制對(duì)接較遠(yuǎn)。

2駕校為了節(jié)約成本，偷工減料，制造“反向淘汰”

眾所周知，駕校為了規(guī)范教學(xué)，保證課時(shí)，必須增加一定的運(yùn)營成本。為了省錢，一些駕校為了省錢不擇手段，拼命追求利潤最大化。因此，他們公然欺騙上級(jí)和欺騙下級(jí)，惡意偽造，竊取學(xué)校時(shí)間。

當(dāng)然，以賺錢為目的在商學(xué)院辦企業(yè)也沒什么不好。但問題是，為了賺錢，違背良心、規(guī)章制度，不顧社會(huì)責(zé)任和培訓(xùn)質(zhì)量，這真的令人發(fā)指。某駕校負(fù)責(zé)人曾對(duì)筆者說:“陳先生，其實(shí)我們也想做好6小時(shí)面對(duì)面的課堂理論教學(xué)，高薪聘請(qǐng)優(yōu)秀的理論教師給學(xué)生上課，讓我們的學(xué)生終身受益。然而，聘請(qǐng)一名全職理論教師需要花費(fèi)大量資金，這將增加我們駕校的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。相反，如果我們采取“不學(xué)”的品牌招生，也可以吸引一些學(xué)生報(bào)名參加駕駛課。其實(shí)學(xué)生上課和不上課的根本區(qū)別是什么？”

特別值得一提的是，由于品牌駕校規(guī)范教學(xué)、保證課時(shí)，導(dǎo)致成本增加，在亂世英雄涌現(xiàn)的短時(shí)間內(nèi)，難免無法與投機(jī)者、刁蠻駕校抗衡，甚至可能導(dǎo)致虧損。這種現(xiàn)象被業(yè)內(nèi)稱為非正常的“反向淘汰”，危害極大，會(huì)助長不正之風(fēng)、道德失范、誠信破壞、作弊，是典型的社會(huì)悲??！

3師資力量不足，缺乏稱職的理論教練

理論駕校教練員必須達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方可登臺(tái)授課，并應(yīng)具備兩年以上安全駕駛經(jīng)驗(yàn)；汽車或相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或中級(jí)以上技術(shù)職稱；掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常見傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)；同時(shí)還應(yīng)具備編寫教案、規(guī)范講解的教學(xué)能力。

從這個(gè)角度來看，一個(gè)合格的理論教練必須具備一定的文化素養(yǎng)、駕駛經(jīng)驗(yàn)、語言能力和口才。遺憾的是，與上述條件相比，駕校真正符合標(biāo)準(zhǔn)的理論教練寥寥無幾。不合格的理論教師如何完成教學(xué)使命？錯(cuò)誤的孩子！

經(jīng)常聽到一些理論教練說，站在講臺(tái)上面對(duì)很多同學(xué)，不知道該說什么，不知道從何說起。最后只能簡單說點(diǎn)東扯點(diǎn)西，然后反復(fù)播放交通事故視頻。沒有什么實(shí)質(zhì)性的東西可以傳授給上課的學(xué)生。這種行為完全是應(yīng)對(duì)方式，極其不負(fù)責(zé)任。結(jié)果，學(xué)生們不想聽，有的在玩手機(jī)，有的在睡覺，有的在走路，一切都變了樣。

針對(duì)理論教師專業(yè)水平不足的問題，各地駕培主管部門應(yīng)組織更多相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，聘請(qǐng)行業(yè)精英擔(dān)任講師，手把手授課送禮，加強(qiáng)理論培訓(xùn)指導(dǎo)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)時(shí)監(jiān)管，督促駕校按大綱給予培訓(xùn)，落實(shí)培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求。

4學(xué)生不重視，認(rèn)為沒必要。

近日，筆者在廣東省珠三角地區(qū)某駕校調(diào)研時(shí)，一位駕校校長說:“陳先生，我給你講一個(gè)真實(shí)的故事。前不久，我們學(xué)校每周舉辦一次六小時(shí)的課堂理論面授課。期間有學(xué)生向工作人員投訴我們駕校關(guān)系不夠硬，公關(guān)做得不好，6小時(shí)面授課需要學(xué)生親自上課。其他駕校沒有上課。如果我知道這件事，我一開始就不會(huì)這么做?！?。一個(gè)按照大綱規(guī)范教學(xué)培訓(xùn)的好駕校，卻變成了一個(gè)變態(tài)的“破駕?！?，真讓人哭笑不得。

看了上面提到的同學(xué)們的想法，不難看出，目前很多同學(xué)的思維還停留在考駕照上，瑣碎，理論學(xué)習(xí)沒有必要。只要能發(fā)動(dòng)車輛，就能順利拿到駕照，完全不注重理論教學(xué)，安全意識(shí)比較薄弱。

一些地方的駕校為了順應(yīng)“民意”，實(shí)際上利用理論教學(xué)“創(chuàng)收”，“生意興隆”，買賣雙方皆大歡喜。駕校內(nèi)部規(guī)定:凡是代駕校打卡(打假)的學(xué)生，均需繳納100元至300元不等的“服務(wù)費(fèi)”。它們清楚地顯示了真實(shí)的價(jià)格，沒有欺騙。有時(shí)候理論面授課上，連一半的學(xué)生都沒來，需要幫忙打卡。太離譜了！

駕校報(bào)名7大注意事項(xiàng)

報(bào)考駕校需要注意什么？如今，隨著學(xué)開車的人越來越多，出現(xiàn)了很多“黑駕校”。那么，我們應(yīng)該為這些黑人駕校做些什么呢？

7駕校報(bào)名注意事項(xiàng):

1.費(fèi)用

注冊(cè)前學(xué)的第一件事就是學(xué)車的費(fèi)用。目前，世界各地的駕校都開始了針對(duì)學(xué)生的價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格可以說很有吸引力，但是價(jià)格越便宜越不可信。選擇價(jià)格一般的駕校比較合適。

2.口碑

每個(gè)駕校都有自己的缺點(diǎn)。沒有駕校網(wǎng)上零投訴。及時(shí)處理投訴是一所不錯(cuò)的駕校。不管駕校有多優(yōu)秀，總有教練糊弄事情。不管名聲有多差，也有盡職盡責(zé)負(fù)責(zé)任的教練。畢竟“黑人教練”只是少數(shù)。相對(duì)來說，和往年駕校的服務(wù)相比，提升了不少。以前教練亂收費(fèi)的現(xiàn)象很普遍。現(xiàn)在這種情況比較少見，是個(gè)別現(xiàn)象。提高服務(wù)質(zhì)量是駕校的一個(gè)方向，所以我們還是不用擔(dān)心。

3.時(shí)間安排

主要有幾個(gè)方面:理論半天時(shí)間、初試時(shí)間、期末考試時(shí)間、領(lǐng)駕照時(shí)間、練習(xí)時(shí)間及其自由度。要事先問清楚每個(gè)時(shí)間表的大概情況，不要在知道一兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)后再去推測其他時(shí)間點(diǎn)，一定要從駕校做一個(gè)明確的解釋，這樣你才能對(duì)學(xué)習(xí)開車的過程有一個(gè)大概的了解。特別說明練習(xí)時(shí)間的自由和時(shí)間安排。每個(gè)城市都有自己的習(xí)慣。一定要問具體的操作方法，看駕校承諾的時(shí)間安排是否符合自己的要求。

4.訓(xùn)練場地

報(bào)名點(diǎn)、駕?？偛俊⒂?xùn)練場各有不同的職能和職責(zé)。一般來說，他們不在一起。訓(xùn)練場(分為地面訓(xùn)練場和道路訓(xùn)練場)是學(xué)習(xí)駕駛過程中參觀次數(shù)最多的地方。所以訓(xùn)練場對(duì)每個(gè)人來說都比較重要，一定要落實(shí)，看是否符合自己的要求。

是否有標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。如果沒有標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場，訓(xùn)練時(shí)需要借用別人的訓(xùn)練場，可能要額外支付訓(xùn)練場費(fèi)用(這種情況通常發(fā)生在市區(qū)的駕校)。如果規(guī)模大一點(diǎn)好一點(diǎn)的駕校一般會(huì)考慮到樁訓(xùn)時(shí)的日曬雨淋，會(huì)安裝一個(gè)大遮陽篷，會(huì)更人性化。

5.班車和班車

班車和班車是個(gè)大問題。在這方面，有必要區(qū)分報(bào)名班車、實(shí)習(xí)班車和考試班車。不要只問接不接。對(duì)方說接送，他認(rèn)為整個(gè)過程都會(huì)接送，然后就會(huì)有沖突。如果對(duì)方有班車，一定要詢問班車的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行路線和費(fèi)用，以免在學(xué)習(xí)班車的過程中給自己造成不便。

6.抱怨

了解投訴的方式和解決問題的方法。駕校是否有專職的投訴接待、時(shí)間和程序等。如果向駕校投訴本身不能解決問題，如何向駕校主管部門投訴？

7.合同和發(fā)票

正規(guī)駕校都有合同，一般會(huì)注明這個(gè)費(fèi)用包含哪些項(xiàng)目。最后，在付款過程中，一定要看清楚合同內(nèi)容，要求駕校開具發(fā)票。

在報(bào)名駕校之前，一定要通過各種渠道了解駕校的相關(guān)信息，避免上當(dāng)受騙。