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軒逸與卡羅拉哪個耐用

大家都知道豐田卡羅拉銷量很高，三件穩(wěn)定可靠，很省油。這些特點非常適合作為家用車的理想選擇，這也是它能成為全球熱銷車型的原因。而且全新日產(chǎn)軒逸亮點也很搶眼，內(nèi)飾設(shè)計感很強(qiáng)，比卡羅拉好很多。其次，車的寬度和后排空要大很多，日產(chǎn)的座椅舒適度堪比沙發(fā)。這么習(xí)慣開豐田卡羅拉，再開朋友的軒逸，終于明白豐田和日產(chǎn)的差距了！

首先，兩車換代后，同時開啟了時尚動感路線，與之前相比，風(fēng)格有了很大的改變。TNGA架構(gòu)為卡羅拉帶來新的活力，軒逸V- Motion2.0的設(shè)計語言也讓軒逸成為“小樂”。

如今的緊湊型車越來越大，兩車軸距都達(dá)到了2700mm，完全能夠滿足家用需求；側(cè)面造型就不多說了，標(biāo)準(zhǔn)的雜貨車。軒逸的長寬高和軸距都比卡羅拉大。但拋開數(shù)據(jù)不談，軒逸的側(cè)面更舒展，更像大車，卡羅拉還是緊湊型車的比例。

我覺得兩款車的尾部造型都設(shè)計的不錯，品牌特色明顯?？_拉原廠沒有倒車?yán)走_(dá)，可以以后再裝?？_拉的尾燈光源也會根據(jù)配置的不同而有所區(qū)別。高配LED是低配鹵素光源，軒逸是全鹵素尾燈。下圍的設(shè)計相對更活潑一些。卡羅拉比較普通，另外兩款車都采用了隱藏式排氣，簡潔，相當(dāng)不錯。

近幾年緊湊型車不斷進(jìn)化，內(nèi)飾早已成為設(shè)計與高級感的比拼。兩車所用的材料在同級別中屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)，新卡羅拉的內(nèi)飾更簡潔，新軒逸更突出。儀表板是機(jī)械指針式儀表和行車電腦顯示器的組合。新卡羅拉的布局很獨特，顯示屏在最右邊。相比較而言，車主更喜歡新軒逸的傳統(tǒng)造型。

軒逸的雙色內(nèi)飾和圓形出風(fēng)口更加優(yōu)雅，卡羅拉在視覺上會更加普通。兩款頂配機(jī)型的儀表配置差不多，兩款頂配機(jī)型都是7寸彩屏，其他機(jī)型都是4.2寸小屏。軒逸的方向盤本身就有比較動感的平底風(fēng)格，除了最低的那款，其他都是真皮包。卡羅拉比軒逸多了一款塑料方向盤的車型，是我們的精英車型；卡羅拉的優(yōu)勢是全系有自適應(yīng)巡航功能，軒逸到頂沒有巡航控制。

首先說三個部分:日產(chǎn)軒逸搭載的是1.6升自吸發(fā)動機(jī)，代號H216。采用多點噴射技術(shù)，最大功率139馬力，最大扭矩169N·m，雖然技術(shù)老舊，但比經(jīng)濟(jì)耐用。全新卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185?！っ住＿@款小排量4缸發(fā)動機(jī)和漢蘭達(dá)上的2.0T共享豐田最新技術(shù)。有效避免了類似德國EA211的機(jī)油燃燒現(xiàn)象。

新卡羅拉從老款扭力梁非獨立懸架升級為多連桿式獨立懸架，可以在舒適性和操控性之間達(dá)到更好的平衡。新軒逸配備扭力梁懸架，有利于空在車內(nèi)的布局。可以看出軒逸的懸掛明顯不如卡羅拉舒適，尤其是經(jīng)過一些大的顛簸之后。

說到后懸掛豐田卡羅拉，其實挺讓人驚訝的。新平臺架構(gòu)下的卡羅拉直接換成了雙橫臂后懸架。更直接的說就是更貴更復(fù)雜。和軒逸、大眾朗逸一樣，這些都是平臺滑板車懸掛，所以在這一級別的價位車型上很難看到這種懸掛結(jié)構(gòu)。這些硬件會帶來怎樣的駕駛體驗？

結(jié)論:卡羅拉開完之后，對比一下新軒逸?？偨Y(jié)了主要差異。這兩輛車的動力系統(tǒng)不相上下。首先是安全配置，卡羅拉有8安全氣囊和TSS2.0系統(tǒng)?？_拉的后懸掛成本更高，高速穩(wěn)定性比軒逸好。軒逸在內(nèi)飾用料上比卡羅拉更上檔次，更高級。最后大家會更喜歡誰？

軒逸有沒有定速巡航？

軒逸有定速巡航，但只有2.0L車型有定速巡航，1.6L車型沒有定速巡航。下面是巡航控制的具體介紹:

恒速巡航的優(yōu)點:

以駕駛員要求的速度打開開關(guān)后，不用踩油門踏板就能自動保持車速，使車輛以固定的速度行駛。有了這個裝置，在高速公路上長時間行駛后，駕駛員不需要控制油門踏板，從而減少疲勞，減少不必要的變速，節(jié)省燃油。

恒速巡航的缺點:

在交通繁忙或路況不佳的道路上行駛時，不要使用速度控制系統(tǒng)。系統(tǒng)開啟后，車速高于40 km/h，切勿在未踩下離合器踏板的情況下將換檔桿換入空檔，否則發(fā)動機(jī)可能會超速運轉(zhuǎn)并造成損壞。