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寶馬i3性價比最高嗎

寶馬i3外觀時尚，線條流暢飽滿，內(nèi)飾舒適實用，科技感十足，性價比高。

寶馬i3出身富裕家庭，采用最新材料，滿足節(jié)能環(huán)保需求。寶馬i3為碳纖維車身，長寬高分別為4006/1775/1600mm，軸距為2570mm。有了這樣的迷你車身設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑也小了很多，只有4.9m，無論是在雙車道上掉頭，還是每天停車，都非常方便。寶馬i3的開門方式與普通轎車不同。采用對開門設(shè)計，沒有B柱設(shè)計，為整車增添了不少時尚感。車輛有三種駕駛模式:舒適、ECO Pro和ECO Pro+。舒適模式下，動力輸出最強，后兩種模式為省電模式。尤其是在ECO Pro+模式下，空座椅加熱等功能會被強制關(guān)閉。

寶馬i3采用了先進的電驅(qū)動系統(tǒng)，與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電驅(qū)動系統(tǒng)非常相似，最高輸出功率為167馬力，可向后輪輸出動力。車輛依靠一套鋰離子電池提供動力，當(dāng)動力充足時，最高時速可達160公里。電池組還可以支持快充模式，電池組只需要一個小時就可以完成80%的充電。寶馬i3混動車型，搭載0.6L雙缸發(fā)動機，不驅(qū)動車輛，只在電池電量不足時配合發(fā)電機給電池充電，有助于續(xù)航里程。

為了省電和增加續(xù)航里程，寶馬i3專門開發(fā)了一款名為Single-Pedal的系統(tǒng)。一旦松開油門踏板，電動機將自動從驅(qū)動功能轉(zhuǎn)換到發(fā)電功能。一方面動能回收系統(tǒng)將多余的動力儲存回電池模塊，另一方面車輛在高速行駛時可以進入滑行模式，節(jié)省動力。同時，低速行駛時，即使不踩制動踏板，也能獲得部分制動力。借助單踏板系統(tǒng)，寶馬i3的續(xù)航里程可提升20%。

寶馬i3真實油耗多少

寶馬i3網(wǎng)友的反應(yīng)大不相同，但平均值在12L/100km左右，還在可接受范圍內(nèi)。畢竟馬力是一大原因。當(dāng)你追求業(yè)績時，你會賠錢。

汽車的油耗是按照行駛100公里(通常是100公里)所消耗的燃油來計算的。如果想查詢油耗，操作如下:按下儀表盤或方向盤上對應(yīng)的按鈕開關(guān)，隨意切換顯示想要的數(shù)據(jù)，比如AVG是平均油耗(顯示車輛在一定時間段內(nèi)的油耗信息)；a是總里程；b是單里程。長按重置開關(guān)將里程表重置為零。

油耗高的一個很重要的原因是輪胎空氣的缺乏影響了油耗，因為當(dāng)胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，導(dǎo)致行駛阻力更大，最后使用的廢油也更多，所以需要定期檢查胎壓是否正常。相反輪胎氣太多是不行的，推薦氣壓在2.5之間。另外，發(fā)動機是汽車的心臟，就像機油是相對于汽車的，就像血液是相對于人體的。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞運動會產(chǎn)生摩擦。所以廠家會要求我們科學(xué)按時更換新機油。這里需要提醒的是，郊區(qū)、山路等路況較差，需要縮短相應(yīng)的汽車更換周期。

全新寶馬i3于今年3月22日在中國亮相。作為改款車型，它升級了續(xù)航里程，使得新款i3普通版車型的NEDC續(xù)航里程達到359公里，而新款i3s車型的續(xù)航里程為345公里。