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這種設(shè)計是可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象的，這種設(shè)計可以降低排氣到達渦輪的路徑。

集成式排氣歧管就是將排氣歧管集成在了汽缸蓋內(nèi)，這種設(shè)計是可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象的，并且還可以提升發(fā)動機的效率。

集成式排氣歧管是未來發(fā)動機的一個發(fā)展趨勢，很多車企都在使用這種設(shè)計。

最早使用這種設(shè)計的發(fā)動機應(yīng)該是大眾的第三代ea888發(fā)動機，這款發(fā)動機的效率是很高的，動力也是很強的，燃油經(jīng)濟性也非常好。

ea888發(fā)動機是當(dāng)下2.0t發(fā)動機中數(shù)一數(shù)二的好機器。

渦輪增壓大家都是知道的，渦輪增壓器的廢氣渦輪是依靠發(fā)動機排出的廢氣推動的。

廢氣渦輪是與排氣歧管連接的，如果縮短了排氣歧管的長度，那就可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

集成式排氣歧管就是縮短了排氣歧管的長度，這樣是可以改善渦輪遲滯現(xiàn)象的。

渦輪遲滯是很多車友不喜歡渦輪增壓發(fā)動機的最大原因，只要是使用了渦輪增壓技術(shù)，那渦輪遲滯現(xiàn)象就是沒有辦法避免的。

只有在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣才有足夠的能量推動渦輪旋轉(zhuǎn)，在沒有達到這個轉(zhuǎn)速之前，渦輪是不會介入的。