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干式雙離合變速器壽命是多少公里多少年

干式雙離合的使用壽命取決于其使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣，不可能單純根據(jù)年限來(lái)判斷使用壽命。

作為當(dāng)今世界三大主流自動(dòng)雙速箱之一，雙離合變速箱經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，尤其是對(duì)于濕式雙離合，由于變速箱油的保護(hù)，可以有效保證散熱和潤(rùn)滑，使用壽命和可靠性更好，但是對(duì)于干式雙離合，可靠性和壽命相對(duì)較差。

雙離合變速箱的原理

雙離合變速箱采用兩組相互嵌套的摩擦片進(jìn)行半聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和齒輪間速度差的緩沖。其機(jī)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，只是將雙離合改為兩套摩擦片，通過(guò)雙離合tcu進(jìn)行自動(dòng)切換控制，所以原理實(shí)現(xiàn)起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞到雙離合摩擦片中，主動(dòng)摩擦片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。K1摩擦片與奇數(shù)齒輪1357連接，k2摩擦片與偶數(shù)齒輪246倒檔連接，它們分別通過(guò)一組空芯軸傳動(dòng)。在雙離合變速箱的后段，利用同步器和換擋撥叉自動(dòng)控制擋位組合實(shí)現(xiàn)換擋。

雙離合器變速箱使用奇數(shù)檔和偶數(shù)檔繼電器來(lái)?yè)Q檔。當(dāng)奇數(shù)檔被驅(qū)動(dòng)時(shí)，偶數(shù)檔已經(jīng)就位等待切換，而當(dāng)偶數(shù)檔被驅(qū)動(dòng)時(shí)，奇數(shù)檔也就位等待切換。從N擋換到D擋后，松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，雙離合的主動(dòng)摩擦片與k1摩擦片慢慢結(jié)合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的逐漸獲取。變速箱后段的二檔已經(jīng)提前掛檔，速度達(dá)到一定水平后，雙離合的k2摩擦片半聯(lián)動(dòng)，k1摩擦片同步分離直接切換到二檔，然后三檔先掛檔，等待切換。

根據(jù)上面的描述，在起步和換擋的過(guò)程中，兩組摩擦片一直是半聯(lián)動(dòng)和切換的，半聯(lián)動(dòng)的摩擦力會(huì)產(chǎn)生摩擦力，摩擦力會(huì)產(chǎn)生熱量，進(jìn)而磨損。對(duì)于濕式雙離合，由于變速箱油的浸泡和散熱，磨損更小，耐高溫性更好，但對(duì)于干式雙離合，空氣體通常用于散熱，導(dǎo)致頻繁堵塞。摩擦片反復(fù)的半聯(lián)動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生更多的熱量。高溫會(huì)降低摩擦片的摩擦系數(shù)和耐久性。由于缺少主動(dòng)循環(huán)散熱，也會(huì)導(dǎo)致雙離合變速箱溫度升高，會(huì)對(duì)雙離合的所有傳感器進(jìn)行測(cè)試。所以總體來(lái)說(shuō)，干式雙離合變速箱的使用壽命會(huì)更短。

干式雙離合能堅(jiān)持多久？由于雙離合的摩擦片是一個(gè)易損件，對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，在10萬(wàn)公里和20萬(wàn)公里時(shí)通常是一個(gè)敏感的時(shí)間點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)常猛開(kāi)、在擁堵環(huán)境下行駛的汽車(chē)，可能需要10萬(wàn)公里才能更換，而對(duì)于道路平坦、駕駛風(fēng)格溫和的車(chē)輛，可能需要考慮在20萬(wàn)公里時(shí)更換雙離合摩擦片。

干式雙離合變速箱壽命

干式雙離合可以操作五年嗎？干式雙離合不好嗎？干式雙離合變速箱的使用壽命如何& hellip& hellip這樣的問(wèn)題在網(wǎng)上比比皆是。是什么讓很多車(chē)主爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)，又是什么讓大家擔(dān)憂(yōu)？法律報(bào)告，為你解答干式雙離合變速箱的前世今生(大家:嘿，寫(xiě)一篇這么矯情的文章，你為什么不直接痛快點(diǎn))

干式雙離合器的使用壽命

眾所周知，雙離合變速箱可以分為干式離合器和濕式離合器兩種類(lèi)型，其中黑色最多的是干式雙離合。難怪大眾代號(hào)為DQ200的干式雙離合這兩年噪音很大，通用、三菱這樣的雙離合器也不好過(guò)，經(jīng)常出故障，基本的毛病就是干式雙離合。

至于為什么干式雙離合是黑色的，就要提到壽命問(wèn)題了。干式雙離合和濕式雙離合最大的區(qū)別就是散熱方式。干式離合器是風(fēng)冷的，而濕式離合器是水冷的。由于無(wú)油阻，干式雙離合的離合器是分離結(jié)合的。顯然，干式離合器有一些優(yōu)點(diǎn)，咬合反應(yīng)快，連接牢固，損耗減少。這是不可否認(rèn)的。

但問(wèn)題是，即使天冷，也一定有風(fēng)！在走走停停的城市道路上行駛時(shí)，頻繁的啟動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間的半離合、高熱值和沒(méi)有風(fēng)的散熱都會(huì)大大增加故障的概率，這也是很多人擔(dān)心干式雙離合使用壽命的原因之一。

除了過(guò)熱，大部分動(dòng)力換擋都是電腦控制的，屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過(guò)程中向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下可以完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

干式雙離合的缺點(diǎn)我們就不細(xì)說(shuō)了。這類(lèi)信息在互聯(lián)網(wǎng)上層出不窮。相信大家都被各種信息搞糊涂了。今天我們想說(shuō)的是，即使干式雙離合有些缺陷，也不會(huì)再有人罵了。即便如此，你也不能否認(rèn)它傳動(dòng)效率高、省油、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。雖然抖動(dòng)、頓挫等小問(wèn)題不可避免，但拋開(kāi)質(zhì)量問(wèn)題，只要使用得當(dāng)，就不用擔(dān)心使用壽命，開(kāi)車(chē)也要十幾年。

建議:

1.雙離合變速箱不適合頻繁啟動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，或隨車(chē)流量停車(chē)，容易過(guò)熱，導(dǎo)致故障。一旦行車(chē)電腦發(fā)出警告，必須立即停車(chē)并冷卻變速箱。

2.如果無(wú)法避免堵車(chē)，盡量用低檔跟車(chē)，包括手動(dòng)擋或S擋，避免變速器換擋機(jī)構(gòu)導(dǎo)致離合器溫度過(guò)高。