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雅馬哈福喜125加92號(hào)汽油還是95號(hào)汽油？

雅馬哈福喜125需要95號(hào)汽油。說(shuō)明顯示了壓縮比。壓縮比9.5的摩托車(chē)需要加95號(hào)汽油。

摩托車(chē)加92 #還是95 #汽油，取決于摩托車(chē)的說(shuō)明書(shū)和車(chē)輛本身的壓縮比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8-8.9之間，應(yīng)加92號(hào)汽油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8.8-9.8之間，就需要加95號(hào)汽油。

95號(hào)汽油的燃油品質(zhì)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的表現(xiàn)也會(huì)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)速度也會(huì)比92號(hào)汽油更快。92號(hào)汽油和95號(hào)汽油的區(qū)別在于異辛烷含量不同。燃油標(biāo)號(hào)越高，燃油的抗爆性能越好。

需要注意的是，摩托車(chē)的燃油標(biāo)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)會(huì)有限制，所以并不是燃油標(biāo)號(hào)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)越好。摩托車(chē)具體的燃油標(biāo)簽需要根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)選擇。

雅馬哈飛致250的座高是多少錢(qián)

這次我們從云南大理出發(fā)，經(jīng)過(guò)冰茶茶去西藏，然后從山南直奔珠峰，再返回拉薩，15天，全長(zhǎng)3310公里。也是深刻的了解了一些車(chē)的狀態(tài)，騎起來(lái)還是很熟悉的。小改款新飛志的主要變化是增加了后碟剎和旅行版的三個(gè)快拆箱，其他沒(méi)有明顯的配置變化。騎行體驗(yàn)的變化也和后剎的感覺(jué)更線(xiàn)性一點(diǎn)，換擋的感覺(jué)比老款的飛志更平順。其他感覺(jué)基本一樣。我們先梳理一下大家關(guān)心的飛志250高原長(zhǎng)跑和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GW250在出行方面的對(duì)比。

1.高原油耗和續(xù)航能力如何？

在這段漫長(zhǎng)的旅途中，我們專(zhuān)門(mén)做了一次油耗測(cè)試。從珠穆朗瑪峰腳下的白巴鎮(zhèn)到拉薩的布達(dá)拉宮有536公里，還剩最后一箱燃料。這條路的平均海拔應(yīng)該在4000米左右，行駛方式是車(chē)隊(duì)正常行駛。油耗只能在云南測(cè)試，因?yàn)槲鞑赜刑厥獾募佑头绞?。你得出示行駛證，駕駛證，身份證，然后你就可以買(mǎi)你需要多少油，然后再加。一個(gè)數(shù)據(jù)是五輛車(chē)從大理到六庫(kù)平均油耗2.3L百公里。另一條是從公山到察隅的爛路，五輛車(chē)平均油耗3.2L，100公里。油耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)都很出色。原因是飛志繼承了天劍王者的19L大油箱和單缸250發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教也是低扭矩最經(jīng)濟(jì)的調(diào)教方式。

2.傳球能力怎么樣？

首先，西藏的主要道路目前都不太好。因?yàn)檫x擇了難走的冰岔岔路線(xiàn)，那段還有600公里的爛路，而且大部分已經(jīng)有路基了，所以。只有雪道和泥坑有點(diǎn)難度，球隊(duì)在傳球能力上的表現(xiàn)很輕松。飛行能力主要靠154KG較輕的車(chē)身重量(加上180多KG的行李)和略高的離地間隙，在輪胎和減震方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

3.長(zhǎng)途舒適怎么樣？

飛度250在騎行三角上是標(biāo)準(zhǔn)的街車(chē)姿勢(shì)，坐墊更厚更軟。從長(zhǎng)途舒適度來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的水平，一路下來(lái)也沒(méi)感覺(jué)到什么不適。但是在車(chē)身的風(fēng)壓保護(hù)方面，這個(gè)基本處于缺位狀態(tài)，后期需要自己修改。這款飛智旅行版是在普通版的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)快拆盒。

4.風(fēng)冷油冷導(dǎo)致的熱衰減怎么樣？

飛志的這款單缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了空油冷卻的方式。它一路向下都沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力熱衰減，因?yàn)閴嚎s比只有9.8:1，發(fā)熱量很小，散熱能力就足夠了。但是高原反應(yīng)確實(shí)存在。

5.汽車(chē)在高原上的動(dòng)力性能？

說(shuō)到高原反應(yīng)，大理海拔2000多。由于飛志250采用單缸且偏向低扭矩，在4400海拔之前動(dòng)力衰減不明顯。它在海拔4200的拉孜縣大支路上最高時(shí)速118KM/h，在低海拔地區(qū)最高時(shí)速可達(dá)140。但是過(guò)了這個(gè)海拔，動(dòng)力衰減特別明顯。在5000海拔以上翻啞口時(shí)，只能用4檔當(dāng)5檔。爬5200m，可以看到珠穆朗瑪峰的加烏拉山口到頂，可以達(dá)到68 km/h，其實(shí)這款車(chē)最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是這種單缸低扭矩的機(jī)器在西部山區(qū)是非常有用的動(dòng)力。這一趟下來(lái)感覺(jué)夠了，就是在低海拔的平坦路面上，總想掛上6檔。

4.有多靠譜？

摩托車(chē)的可靠性大概是大家長(zhǎng)途旅行最關(guān)心的問(wèn)題。這次5輛車(chē)，3310公里，600多公里，壞了。正常保養(yǎng)換了一次油，其中4個(gè)調(diào)整了鏈條。其他一切正常，保障車(chē)帶了一些常用配件沒(méi)用上。幸運(yùn)的是輪胎沒(méi)有被扎。不過(guò)后臺(tái)也有人提出了新飛志的250空擋不能換成二擋的問(wèn)題。咨詢(xún)了技術(shù)人員后得到的回復(fù)是“250新飛志在生產(chǎn)之初確實(shí)有空擋換成二擋，無(wú)法換成二擋，已經(jīng)處理完畢。自五月份以來(lái)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)了檢驗(yàn)。

5.有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn):1。在山區(qū)和高原，電力很容易使用。2.車(chē)輛本身比較輕，通過(guò)能力和倒車(chē)后相對(duì)容易起來(lái)。3.長(zhǎng)續(xù)航和油耗表現(xiàn)。

缺點(diǎn):1?？雌饋?lái)不夠大。2.配置比較低。3.作為旅行版，除了快速拆卸3個(gè)盒子，擋風(fēng)、護(hù)手等旅行舒適便利配置外，沒(méi)有其他充電口。

6.與GW250相比如何選擇？

其實(shí)以上的優(yōu)劣都是建立在比較的基礎(chǔ)上的，主要的比較對(duì)象是GW250和GW250F等版本。這次旅行，我也體驗(yàn)了GW250F版本。這款上路的GW250F版在坐姿方面有著更加直立舒適的騎行三角、更加流暢的動(dòng)力、更加大氣的外觀和配置。裝載了三箱保險(xiǎn)杠和行李的平臺(tái)達(dá)到了250KG左右，動(dòng)力表現(xiàn)比較差，尤其是爬坡的時(shí)候，沒(méi)有新飛志的輕松，在爛路上的通過(guò)能力幾乎很差。然后在高原上把車(chē)抬起來(lái)也是一件事。當(dāng)然，續(xù)航能力也有本質(zhì)的區(qū)別，就是兩輛車(chē)在高原上行駛性能的區(qū)別。如何選擇，要看自己的需求。當(dāng)然我也發(fā)現(xiàn)這兩輛車(chē)的車(chē)主完全是兩類(lèi)人。