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法拉利488是法拉利旗下的一款中置發(fā)動機后輪驅動的跑車，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利488全系使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果一輛汽車沒有懸架，那這輛汽車是無法正常行駛的。

懸架對于汽車的操控性和舒適性有較大影響。

汽車上常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

常見的獨立懸架有雙叉臂懸架，多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，大部分運動型汽車和豪華汽車會使用這種懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制汽車的側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。