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探岳的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

多連桿獨(dú)立懸架還可以提高車子的后排乘坐舒適性。

探岳是一款中型suv，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

探岳一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。

探岳的動(dòng)力在市區(qū)內(nèi)是夠用的，頂配車型的動(dòng)力是很強(qiáng)的，如果大家對(duì)探岳感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐拇蟊?s店看車試駕。