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變速箱齒比算法：1、變速箱齒比就是變速箱中各對(duì)嚙合齒輪齒數(shù)之比，即I=從動(dòng)齒輪齒數(shù)：主動(dòng)齒輪齒數(shù)，也就是我們所說的傳動(dòng)比，相同情況下，最終傳動(dòng)比大的極速小，小傳動(dòng)比的極速就大。2、變速箱齒比大小和車速有關(guān)系，齒比越大，車速就越快。

齒輪比：兩個(gè)直徑不同的齒輪結(jié)合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些，它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比，汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車輪，變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇，以配合車速及負(fù)荷，開車時(shí)轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。

擋位多的變速箱齒比之間的差距就越小，這樣可以讓車輛在換擋的時(shí)候更加平順。并且，擋位越多齒比就越廣，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速的情況下保持較低的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到省油的目的。擋位多除了能夠讓換擋平順以及省油之外，還可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在較低的轉(zhuǎn)速，對(duì)于車內(nèi)的噪音以及震動(dòng)得到很好的抑制。