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詹天佑人字形鐵路原理是利用火車前后的兩個車頭，當(dāng)列車在上坡時，前面的火車頭負(fù)責(zé)拉，尾部的火車頭則負(fù)責(zé)推，如此便能滿足上坡的動力。等到列車行駛過“人字形”線路的岔道口后，列車的前進(jìn)方向就反過來，原先負(fù)責(zé)拉的車頭改為負(fù)責(zé)推，原來處于列車尾部的車頭變成列車的最前端，負(fù)責(zé)把列車往前拉。從而克服因周邊高落差地勢環(huán)境，而導(dǎo)致火車難以安全爬坡的困難。