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一、充電難：

在國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動(dòng)汽車(chē)所面臨的一大難題。公共場(chǎng)所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)的出行。

二、續(xù)航里程短：

受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專(zhuān)家說(shuō)90%的人每日行駛距離不超過(guò)50公里，但是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的要求比美國(guó)人更高，因?yàn)楹苌儆兄袊?guó)家庭擁有超過(guò)1輛汽車(chē)，而美國(guó)人可以做到一輛純電動(dòng)汽車(chē)通勤，一輛傳統(tǒng)汽車(chē)旅行。

三、充電慢：

目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車(chē)充滿需要5-8小時(shí)。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動(dòng)汽車(chē)的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無(wú)疑。

四、售后服務(wù)有待加強(qiáng)：

電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是由于動(dòng)力部分和傳統(tǒng)汽車(chē)相去甚遠(yuǎn)，在維修起來(lái)還是會(huì)遇到一些麻煩。第一個(gè)問(wèn)題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車(chē)，但是缺少電器方面的知識(shí)，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車(chē)不但可能造成車(chē)輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。第二個(gè)問(wèn)題是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。