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1、Tod綜合體以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式。TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)（transit-oriented development，TOD）是規(guī)劃一個居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計方式。

2、TOD發(fā)源并興起于上世紀90年代初的美國——希望解決大城市無限制蔓延，城市人口向郊區(qū)遷移，土地利用的密度降低，城市密度趨向分散化，因此帶來城市中心地區(qū)衰落，社區(qū)紐帶斷裂以及能源和環(huán)境等方面的一系列問題。

3、TOD的宗旨是以軌道交通站點為中心，以400-800米（約5-10分鐘步行路程）為半徑進行高密度開發(fā)，形成同時滿足居住、工作、購物、娛樂、出行、休憩等需求的多功能社區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)生活生態(tài)高度和諧統(tǒng)一。