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一、什么條件才構(gòu)成肇事逃逸

“交通運(yùn)輸肇事逃逸”指的是在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事責(zé)任主體逃逸是為逃避法律追究而逃跑，也就是其明知已有事故發(fā)生，主觀心態(tài)為故意，但為了不履行應(yīng)盡的義務(wù)而從現(xiàn)場逃跑。如果行為人對事故發(fā)生毫無知覺，則對其不應(yīng)認(rèn)定為肇事逃逸。肇事者是否構(gòu)成逃逸關(guān)鍵是看其在主觀上是否滿足兩個條件，即逃避救助被害人的法定義務(wù)和逃避法律追究的目的。

行為人明知或應(yīng)知自己發(fā)生交通事故，裝作無事故發(fā)生，這是交通肇事逃逸行為的特殊表現(xiàn)形式，也是主觀要件構(gòu)成的重要補(bǔ)充。當(dāng)事人須同時具備逃避救助和承擔(dān)刑責(zé)義務(wù)的條件才能認(rèn)定為肇事逃逸，如肇事者撞傷行人后，盡管沒有離開交通事故的現(xiàn)場，但是當(dāng)時沒有去實施救助傷者，造成被害人傷情加重直至死亡的后果;或肇事者送被撞傷的行人至醫(yī)院后，因支付不起高昂的醫(yī)療費用而離開醫(yī)院，僅以具有以上一單一動機(jī)的情形是不能認(rèn)定行為人為肇事逃逸的。在肇事后，有的責(zé)任主體的第一反應(yīng)就是避免被追究和懲罰，罔顧交通秩序也不顧及被害者的安危逃離現(xiàn)場的行為。由此可見，行為人是在其明知逃逸行為違反法律法規(guī)的規(guī)定而仍然為之，應(yīng)是故意而為，但是對被害人不給予救助，對被害人傷亡的結(jié)果則是過失的心態(tài)。也就是行為人認(rèn)為他逃逸后被害人可能不會死亡，相信會有人對被害人給予救助或者存有僥幸的心理認(rèn)為被害人傷勢并不重，不至于導(dǎo)致嚴(yán)重危害結(jié)果。

行為人在主觀上具有救助被害人的心理，但客觀上并不具備救助傷者的能力，這種情況不應(yīng)該認(rèn)定行為人為交通肇事逃逸。如果行為人客觀上具備救助被害人的能力而主觀上不愿意施救，交通事故發(fā)生后，不報警也不積極施救被害人，而是選擇棄車或者駕車逃跑，將被害人棄于現(xiàn)場或帶離現(xiàn)場，這是交通肇事逃逸行為構(gòu)成的客觀要件，也是肇事逃逸的顯著特征。

二、交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、刑事處罰，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑;

2、行政處罰，吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，要注意行車安全。在發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)及時報警處理，對受害人進(jìn)行救治。若在事故發(fā)生后，駕駛?cè)颂右?，?gòu)成犯罪的，要依法追究其刑事責(zé)任，根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重性進(jìn)行量刑。