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　　快科技12月5日消息，萬(wàn)事萬(wàn)物都是動(dòng)態(tài)平衡發(fā)展的，一方興盛，則意味著另一方甚至多方都會(huì)呈現(xiàn)衰退，這樣的定律同樣適用于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。

　　近些年來(lái)，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，尤其是新能源領(lǐng)域，可以說(shuō)是芝麻開花，占據(jù)了越來(lái)越多的市場(chǎng)，但總量就這么大，你起來(lái)了，就注定有人要蹲下去，于是包括德、美、日、韓、法等多個(gè)國(guó)家的合資品牌遭遇了最大的困境。

　　其中不少已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，如雷諾、謳歌、鈴木、三菱，有些也已岌岌可危，日系三巨頭豐田、本田、日產(chǎn)前些年憑借巨大的基本盤還活得比較滋潤(rùn)，然而今年以來(lái)，它們也感受到了寒意。

　　近日，本田宣布，將解雇中國(guó)合資企業(yè)廣汽本田公司約900名合約工，這是本田入華25年來(lái)頭一遭；無(wú)獨(dú)有偶，一汽豐田稱將停止部分其位于中國(guó)天津工廠的生產(chǎn)，甚至還給經(jīng)銷商發(fā)布了大幅減產(chǎn)清庫(kù)存的告知信；至于日產(chǎn)，則形勢(shì)更危。