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極目新聞記者 丁偉 謝茂

1月22日，有航空博主稱，中國國際航空一架客機因未取下起落架安全銷，而導致該機返航。1月23日國航回應稱，工作人員因疏忽未取下前起落架安全銷，導致飛機前起落架無法正常收回，機組按程序處置飛機返航。有民航領域?qū)I(yè)人士向記者表示，客機起飛起落架安全銷未取下是一個低級錯誤。

圖為國航發(fā)布的說明截圖

起落架安全銷未取下致客機返航

據(jù)該博主帖子，國航一機組駕駛A321飛機執(zhí)飛航班，起飛后發(fā)現(xiàn)起落架收不起來，于是返航北京。落地后，機務發(fā)現(xiàn)起落架安全銷沒有拔。

極目新聞記者了解到，涉事客機是1月22日從北京首都機場飛往常州奔牛機場的國航CA1825航班。飛常準信息顯示，該航班于22日上午11時48分從首都機場起飛后，在附近上空盤旋又返航至北京。最終，該航班抵達常州的時間是22日下午4時26分，比原計劃延誤3個多小時。該架客機是空客A321-200窄體機，機齡9.8年。

1月23日晚，中國國際航空公司發(fā)布情況說明，稱1月22日從北京飛往常州的CA1825航班，因工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷，導致飛機前起落架無法正常收回，機組按程序處置飛機返航?！拔覀儗τ纱私o旅客行程帶來的不便深表歉意，并深刻檢討、認真反思，立即啟動有關領域整改，嚴肅追責問責。感謝廣大旅客的監(jiān)督和支持。”

圖為CA1825航班信息，該航班抵達常州的時間是下午4時26分，比原計劃延誤3個多小時

專業(yè)人士稱是低級錯誤

航空愛好者胡磊向極目新聞記者表示，客機起飛忘取下起落架安全銷是一個非常低級的錯誤。

胡磊介紹，起落架安全銷是一種防呆設計。起落架在飛機停放和起飛降落中有極其重要的作用，通常是由液壓系統(tǒng)控制，起飛后會被收回；而為了防止飛機在地面時因意外操作收起起落架，導致飛機受損，所以在起落架上安裝有安全銷。安全銷插上時，即使機組人員進行相關操作，起落架也無法被收回。

圖為飛機起落架安全銷（資料圖）

胡磊表示，通常安全銷在飛機起飛前由機務人員取下，飛行員繞機檢查時也需要檢查安全銷是否拔出，并且安全銷上有長長的飄帶，十分顯眼。按國內(nèi)航空公司一般規(guī)定，起落架安全銷取下后，存放在駕駛艙，“這起事件中，機務、機組、放行等工作人員都有相應責任?！?/p>

民航專家陳建國對媒體介紹，起落架無法收回的狀態(tài)下，飛機在空中噪音會很大，且不能飛很高?！斑@種情況下，短距離、低高度可以飛行。但如果飛行距離遠，需要上升高度，就沒辦法，只能等飛機重量小于著陸重量時返回起飛機場?！?/p>

極目新聞記者注意到，2022年祥鵬航空也曾發(fā)生一起起落架安全銷沒有拔出直接起飛、返還的不安全事件。據(jù)媒體報道，事后祥鵬航空等公司再次明確要求飛行機組，機長必須親自執(zhí)行繞機檢查，重點核實全部起落架銷、空速管套已取下；機組必須核實所有起落架銷、空速管套等均按規(guī)定存放，如未找到，務必與機務進行核實。此外，國內(nèi)多家航空公司均針對性地提出了工作要求，避免同類事故發(fā)生。