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《軍武次位面》作者：大伊萬

中國空軍航空開放日即長春航空展進入第二天，相比昨天的風和日麗，今天的長春又開始下起了大雨，夏天的航展就是這么刺激。希望正式開幕的當天天氣能好一些，畢竟參加航展的觀眾來自全國各地，去一趟東北長春也都不容易。

長春航展上的殲-11BG

在昨天文章的評論中，大伊萬看了一下，不少讀者都在叫大伊萬介紹一下殲-11BG型戰(zhàn)斗機（實際上官方稱呼還是殲-11B型），還有讀者問大伊萬傳說中的殲-11D型到底是怎么一回事，這個型號未來還有沒有可能存在？其實在今年的長春航空展上，大伊萬最關注的機型一是蘇-27UBK，二就是殲-11BG型，咱們今天正好來說說這個型號。

殲-11BG的前身殲-11D

綜合媒體報道，殲-11BG型戰(zhàn)斗機可以理解為殲-11B的升級版、殲-11D的降檔版。傳說中的殲-11D性能卓越：比如換用了功能更為強大的有源相控陣火控雷達，火控雷達安裝面斜切，改善頭部雷達艙的勤務性能等，內(nèi)部的航電系統(tǒng)架構也做了重構，以發(fā)揮出火控雷達升級之后整機戰(zhàn)斗力的最大效能，另外諸如航空發(fā)動機，飛控系統(tǒng)和機身結構也都做了不同程度升級。

廠房里的殲-11某型號

然而自從殲-16誕生并大規(guī)模裝備部隊后，殲-11D只能作為一個技術儲備型號從我們的視野中慢慢遠去。個中原因不難理解，殲-11D型戰(zhàn)斗機的研發(fā)，現(xiàn)在回頭來看，其初衷大概有三點：

一是想取代中國空軍中蘇-35S型戰(zhàn)斗機的位置。如果按照我軍原先的習慣，大批量采購100架以上的蘇-35S，哪怕其中一半左右給殲-11D，都夠北所得到幾十個億的經(jīng)濟效益；

中國空軍從俄羅斯引進的蘇-35SK

二是想打殲-20戰(zhàn)斗機裝備的時間差。2016年、2017年的殲-20戰(zhàn)斗機才剛剛開始領先試用，到底什么時候批產(chǎn)說不準，如果批產(chǎn)不順利，那么殲-11D型戰(zhàn)斗機就能贏得五年作為過渡期的機會，同樣有幾十甚至上百億的經(jīng)濟效益；

三是也想看看能不能在第五代戰(zhàn)斗機裝備的同時，平行裝備一部分四代半戰(zhàn)斗機。畢竟，第五代戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效能到底如何沒人知道，那個時候咱們對于制空戰(zhàn)斗機到底是全五代化，還是四五代混用也沒有定論。畢竟美國空軍的制空機型不就是F-22A和F-15C混用的，這都是殲-11D的裝備機會。

在發(fā)展中被放棄的殲-11D

但是，隨著時間的推移，短短六年間，這三點都完全出乎了我們的意料：

第一點，中國空軍進口蘇-35SK型戰(zhàn)斗機事宜。本來網(wǎng)上盛傳蘇-35SK要大規(guī)模引進，但是沒想到中國空軍真的就進口了那二十來架，然后大頭全部裝備具備雙重任務能力的殲-16去了。既然連蘇-35S原版裝備數(shù)量都少的可憐，那和它競爭的殲-11D到底有多大市場自不必說；

殲20機隊

第二點，誰也沒想到殲-20的批產(chǎn)速度能上的這么快。早年媒體普遍認為殲-20型戰(zhàn)斗機對飛行員和機務的要求太高，全軍的種子飛行員和種子機務都得慢慢培養(yǎng)，裝備速度應該快不起來。沒想到這才短短四年時間吧，就“東西南北中，奮飛殲-20”了，裝備速度和裝備規(guī)模全部都提上去了。既然殲-20的裝備規(guī)模提上去了，同樣作為制空戰(zhàn)斗機的殲-11D型有沒有裝備的必要自然不難得出結論；

殲20

第三點，如果說在殲-20型戰(zhàn)斗機鋪開裝備之前，大家對于第五代戰(zhàn)斗機在制空作戰(zhàn)中的效能還有些懷疑。認為對于四代機的優(yōu)勢可能沒有想的那么大，或者認為殲-20這種機型的造價太高、可能根本裝備不了多少。那等到殲-20真正入手并參加空戰(zhàn)對抗訓練后，第五代戰(zhàn)斗機面對最好的第四代戰(zhàn)斗機怎么砍瓜切菜大家很快就清楚了。再加上這種機型在打通了生產(chǎn)線、大批量生產(chǎn)之后，其成本似乎也沒有想的那么離譜——看樣子F-22A搞的那么貴是有它自己的因素的。既然第五代戰(zhàn)斗機這么香，誰還去買四代半制空機型啊。

因此，就是因為咱們的空軍裝備發(fā)展的速度太快了，最近五年來幾乎是以一日千里的速度往前推進。同時，隨著空軍裝備的發(fā)展，原有的一些對于裝備體系，包括空軍戰(zhàn)術和作戰(zhàn)體系的理解，都在同步提高，一些原本認為是金科玉律的東西被在實踐中大面積糾正。而殲-11D型戰(zhàn)斗機，就成為了“在發(fā)展中放棄的東西”，從原本大家翹首以盼有可能裝備的型號，變成了技術儲備。

殲-11D的成果復用

當然，既然是技術儲備，自然也是有它的用處的，一些研發(fā)成果依然被復用到了后續(xù)的機型研發(fā)上，就比如我們這次看到的殲-11BG。

長春航展上的殲-11BG

相比預計是完全新造的殲-11D型，殲-11BG型的改進還是很有意義的，畢竟，就算是美國空軍，在F-22A型戰(zhàn)斗機裝備的同時，也沒有放棄F-15C戰(zhàn)斗機：

早在1998年的時候，美國空軍就開始給最后幾個批次40多架F-15C實施MISP II改進，改進的主要內(nèi)容是換用AN/APG-63V2型有源相控陣雷達。改裝后的F-15C被首先部署于阿拉斯加的埃爾門多夫空軍基地，用于對抗俄羅斯空軍的圖-95MS和蘇-27S。后來，美國空軍在實踐中發(fā)現(xiàn)AN/APG-63V2性能有缺陷，在不改變雷達后端計算機和信號處理端的情況下，光改一個相控陣天線，對雷達的性能有較大的影響，于是又對F-15C MISPII實施了新一輪升級，拿出了AN/APG-63V3。

要知道首臺AN/APG-63V3居然是在2010年才開始裝機的，那個時候F-22A的首個聯(lián)隊已經(jīng)基本具備FOC（完全作戰(zhàn)能力）、開始飛赴遠東執(zhí)行作戰(zhàn)任務了。后來，雖然美國空軍的大頭都拿去裝備F-35A了，但是F-15C的改進也沒有放下，前前后后改進了五六十架F-15C AN/APG-63V。也就是說，在裝備第五代戰(zhàn)斗機的同時，根據(jù)自己的客觀需求，對一些第四代戰(zhàn)斗機進行深度技術改進，使其達到四代半戰(zhàn)斗機水準，能夠執(zhí)行一些特定的戰(zhàn)術任務，既是戰(zhàn)術需要，同時也是第四代戰(zhàn)斗機中期技術改進的保留項目。

長春航展上的殲-11BG

更何況，從目前公開的情況看，大伊萬反而覺得，殲-11BG型戰(zhàn)斗機實施的技術改進可能比我們想象中的還要深一些。除了換了個機頭雷達罩，意味著作為重要火控系統(tǒng)前端的火控雷達可能進行了重大升級，大伊萬還注意到殲-11BG型戰(zhàn)斗機的座艙內(nèi)在座椅后方被連接了一根線纜。通過對比其它沒有進行升級的殲-11B型戰(zhàn)斗機，之前這根線纜似乎是不存在的，能在座椅上連接這根線纜，唯一的解釋是需要在彈射座椅上安裝類似于頭部定位裝置一類的特設，這一特設主要是為了支持頭盔顯示器。

長春航展上的殲-11BG

考慮到展出的殲-11BG型戰(zhàn)斗機在掛架上掛帶了一枚PL-10型空對空導彈，只有配套頭盔顯示器才能完全發(fā)揮出該型格斗彈的大離軸角發(fā)射性能，殲-11BG型實施了此類改裝的可能性是存在的。這也意味著殲-11BG型的改裝應該不是只換了個雷達那么簡單，說不定類似于F-15C MISPI到F-15C AN/APG63V3的升級。就算它的機體沒有進行重新升級，大伊萬認為，說殲-11BG型在超視距攔射性能上，甚至空戰(zhàn)格斗性能上，已經(jīng)部分超過了蘇-35S，只在空戰(zhàn)機動性上相比蘇-35S有一些差距，這個應該沒有什么問題，這是一個弱化版的“最強側衛(wèi)”。

不過空軍涂裝這白頭確實有點突兀，咱還是覺得海軍的涂裝更好看一些——中泰鷹擊-2023軍演中，中國海軍裝備的殲-11BHG

當然，無論它是不是最強側衛(wèi)，在殲-20型戰(zhàn)斗機耀眼的光芒之下，殲-11BG型戰(zhàn)斗機給咱們帶來的興趣已經(jīng)遠沒有那么強了。也許在5年前的話，咱們對它的興趣可能并不比殲-16戰(zhàn)斗機要低，現(xiàn)在嘛，也只能看看而已咯。