蠶豆怎么做好吃又簡(jiǎn)單 五香蠶豆怎么做好吃又簡(jiǎn)單
2023-08-12
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更新時(shí)間：2023-08-12 12:00:04作者：未知
7月22日，四川某改裝店組織自駕車(chē)隊(duì)從甘肅敦煌出發(fā)，未經(jīng)批準(zhǔn)非法穿越新疆若羌境內(nèi)國(guó)家級(jí)野駱駝自然保護(hù)區(qū)和軍事禁區(qū)羅布泊，導(dǎo)致4人遇難。
8月6日，無(wú)人區(qū)再次發(fā)生被困事件。青海省海西州公安指揮中心接報(bào)警，廣東8名游客（含4老2?。┳择{到青海火星營(yíng)地旅游，被困無(wú)人區(qū)，商務(wù)車(chē)故障，已無(wú)飲水食物，茫崖、柴旦兩地公安接警后聯(lián)合出警，投入4批次50余名警力全力搜救，經(jīng)過(guò)困難重重，耗時(shí)18小時(shí)終于找到8名被困人員，所幸身體并無(wú)大礙。（早前報(bào)道：）
事發(fā)后，中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)上述兩起事件進(jìn)行了相關(guān)事故報(bào)告分析，昨天，橙柿互動(dòng)聯(lián)系采訪了中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)以及該協(xié)會(huì)會(huì)員，也是羅布泊事故中搜尋者劉杰。
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)理事、探險(xiǎn)家宗同昌多次應(yīng)邀參加相關(guān)部門(mén)組織的羅布泊科學(xué)考察、文化探險(xiǎn)。圖由中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)提供
對(duì)于自駕進(jìn)入無(wú)人區(qū)，劉杰給出了相關(guān)提醒——
他說(shuō)，自駕探險(xiǎn)一定要找一個(gè)專(zhuān)業(yè)、有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的探險(xiǎn)領(lǐng)隊(duì)，而不是自稱(chēng)有向?qū)Щ蝾I(lǐng)隊(duì)“經(jīng)驗(yàn)”但并無(wú)資質(zhì)的人員，就能夠規(guī)避絕大部分麻煩和事故。
對(duì)于“羅布泊”事故來(lái)說(shuō)，主要原因在于向?qū)Р粚?zhuān)業(yè)，其實(shí)并不真正懂越野穿越，更別說(shuō)無(wú)人區(qū)穿越。
對(duì)于車(chē)輛、裝備以及迷路或者遇到突發(fā)事件處置，劉杰表示，建議自駕或結(jié)伴旅行者會(huì)使用奧維地圖或GPS操作，能確切知道自己離外界有多遠(yuǎn)，如果比較近，比如幾公里，你可以選擇在比較涼快的時(shí)候走出去。如果你不知道走出去有多遠(yuǎn)，或者壓根不知道自己在哪，就踏實(shí)在車(chē)?yán)锏却仍瑴p少不必要的體能消耗，也許還有獲救的希望。
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)關(guān)于兩次事故的調(diào)查報(bào)告如下——
調(diào)查報(bào)告1
一線搜救者詳細(xì)解析羅布泊事故真相
7月22日，由四川某汽車(chē)改裝店組織的自駕車(chē)隊(duì)從甘肅敦煌出發(fā)，未經(jīng)批準(zhǔn)非法穿越新疆若羌境內(nèi)國(guó)家級(jí)野駱駝自然保護(hù)區(qū)和軍事禁區(qū)羅布泊，導(dǎo)致4人遇難，震驚全國(guó)。
悲劇發(fā)生后，為最大限度接近真相，找出事故原因，讓探險(xiǎn)愛(ài)好者引以為戒，中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)向一線搜救人員、第4位遇難者的發(fā)現(xiàn)人調(diào)查到諸多資訊，解析事故真相。
本次事故調(diào)查和所涉及的人物
車(chē)隊(duì)組織者：四川成都某汽車(chē)改裝店（簡(jiǎn)稱(chēng)四川組織者）
向?qū)?：甘肅敦煌當(dāng)?shù)囟涡障驅(qū)Вㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)段姓向?qū)В?/p>
向?qū)?：甘肅敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)?，即事故的?位遇難者（簡(jiǎn)稱(chēng)賈姓向?qū)В?/p>
遇難者1：甘肅敦煌當(dāng)?shù)氐钠?chē)修理工，年齡不詳（簡(jiǎn)稱(chēng)汽修工）
遇難者2：自駕車(chē)隊(duì)道奇霸王龍車(chē)上人員，男性，60歲左右（簡(jiǎn)稱(chēng)男車(chē)主）
遇難者3：自駕車(chē)隊(duì)道奇霸王龍車(chē)上人員，女性，30多歲（簡(jiǎn)稱(chēng)女車(chē)主）
遇難者4：甘肅敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)В?0多歲（簡(jiǎn)稱(chēng)賈姓向?qū)В?/p>
搜救發(fā)現(xiàn)者：中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)探險(xiǎn)家俱樂(lè)部探險(xiǎn)家劉杰，網(wǎng)名爽歪歪（簡(jiǎn)稱(chēng)爽歪歪）
我是中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)員爽歪歪
7月21日、7月22日，敦煌當(dāng)?shù)刭Z姓向?qū)纱握椅?，?qǐng)我為其客人“穿越大海道”擔(dān)任向?qū)В艺J(rèn)為線路太簡(jiǎn)單予以拒絕，他們又找敦煌段姓向?qū)?，?dāng)天談妥，當(dāng)天出發(fā)，開(kāi)始穿越。
7月27日早晨，該車(chē)隊(duì)部分成員返回敦煌，四川組織者向敦煌派出所報(bào)警，稱(chēng)1車(chē)4人失聯(lián)。敦煌、若羌警方開(kāi)展聯(lián)合搜救，發(fā)現(xiàn)3人遇難1人失蹤。
7月29日，爽歪歪和助理在發(fā)現(xiàn)第4位遇難者的現(xiàn)場(chǎng)。圖由中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)提供
7月28日，賈姓向?qū)У呐畠涸O(shè)法找到我，稱(chēng)其父親失聯(lián)，拜托我進(jìn)入羅布泊尋找。原來(lái)，該車(chē)隊(duì)并未去大海道，而是去了羅布泊。
7月29日中午12點(diǎn)多，我繞行進(jìn)入沙漠。
13點(diǎn)11分發(fā)現(xiàn)一具遺體，所穿衣物與前幾日找我時(shí)相同，應(yīng)該就是失蹤的賈姓向?qū)?，即刻?bào)警，鑒于網(wǎng)上信息以訛傳訛，現(xiàn)將相關(guān)情況予以澄清。
關(guān)于信息來(lái)源
我之前聽(tīng)說(shuō)這個(gè)四川組織者帶來(lái)的車(chē)隊(duì)，一共9臺(tái)車(chē)，車(chē)和人是該改裝俱樂(lè)部組織來(lái)的，大多來(lái)自四川。
事故發(fā)生后，在敦煌，我見(jiàn)到該車(chē)隊(duì)的其他人，很多信息我也是通過(guò)車(chē)隊(duì)的人了解到。
他們最終走的穿越路線，我也熟悉。
我原來(lái)就認(rèn)識(shí)那名失蹤者——賈姓向?qū)?，也是我找到了他的遺體。
我不會(huì)瞎說(shuō)，每一個(gè)問(wèn)題都有證據(jù)。
遇難的這4個(gè)人，自7月24日離開(kāi)大部隊(duì)后就失聯(lián)了。
關(guān)于找到遇難者的經(jīng)過(guò)
我7月29日中午12點(diǎn)左右，從××××（注：為避免效仿，中探協(xié)謹(jǐn)慎刪去爽歪歪提及的地名）附近的戈壁上繞了一大圈，才進(jìn)入沙漠。
我進(jìn)入沙漠后，16分鐘就發(fā)現(xiàn)了遇難者——準(zhǔn)確時(shí)間是7月29日13點(diǎn)11分。
死者身上的衣物，與幾天前賈姓向?qū)?lái)找我時(shí)穿的一樣。根據(jù)這個(gè)情況，我判斷就是他。于是，我馬上報(bào)了警。
關(guān)于死因
缺水的說(shuō)法不準(zhǔn)確，誰(shuí)也不知道他們究竟帶了多少水。
但有一點(diǎn)是肯定的——這個(gè)季節(jié)，羅布泊地表溫度60-70攝氏度，即使什么事都不干，也能把人曬暈，更別說(shuō)徒步，又熱，又累，又出汗，人很快就受不了。如果水再?zèng)]了，更要命！
關(guān)于加錯(cuò)油
出事車(chē)隊(duì)向?qū)ё詭в袀溆糜?。在加備用油的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)油料有問(wèn)題。可能油料存放時(shí)間太長(zhǎng)，或是在小加油站買(mǎi)到了不合格的油。
車(chē)隊(duì)加完自備油后出現(xiàn)故障，是段姓向?qū)Ш唾Z姓向?qū)в贸鍪萝?chē)隊(duì)中客人的衛(wèi)星電話，共同聯(lián)系的送油車(chē)，給車(chē)隊(duì)送油。
送來(lái)的油，有汽油，也有柴油。在重新加油的時(shí)候，錯(cuò)把柴油加到1臺(tái)霸王龍的油箱里，導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重故障。修車(chē)時(shí)，霸王龍的油管破裂，完全無(wú)法移動(dòng)。
關(guān)于迷路導(dǎo)致遇難
完全沒(méi)有迷路的可能——從敦煌出發(fā)，去大海道和羅布泊完全是兩個(gè)方向。而且，賈姓向?qū)г啻吻巴_布泊，不存在迷路的情況。
他們一開(kāi)始的目標(biāo)就是羅布泊，只不過(guò)打著去大海道的名義，怕別人知道后惹麻煩。后來(lái)，我了解到，他們是從八龍溝進(jìn)的羅布泊。
關(guān)于爭(zhēng)吵導(dǎo)致分道揚(yáng)鑣
完全不是。是那輛因加油導(dǎo)致故障的道奇霸王龍車(chē)不能正常行駛，車(chē)主著急，想先出羅布泊，聯(lián)系救援車(chē)救援。于是，車(chē)隊(duì)里這兩位向?qū)塘?，決定由段姓向?qū)暑I(lǐng)大部隊(duì)繼續(xù)穿越；由賈姓向?qū)ч_(kāi)江淮柴油皮卡，帶1名汽修工，拉著2位故障霸王龍車(chē)主，帶故障陸巡車(chē)上的3位客人，一共7人，先出羅布泊，找救援車(chē)、修車(chē)，之后這一隊(duì)再返回，跟上大部隊(duì)。
7月24日，他們2車(chē)7人，與大部隊(duì)分開(kāi)。
關(guān)于出事車(chē)單車(chē)進(jìn)出
其實(shí)，當(dāng)時(shí)皮卡車(chē)并非單車(chē)行動(dòng)。另一臺(tái)加油導(dǎo)致故障的豐田陸巡，起初還能“帶病”走，是這兩臺(tái)車(chē)一起往外走。只不過(guò)沒(méi)走多遠(yuǎn)，陸巡就徹底動(dòng)不了了。陸巡車(chē)上載著的3個(gè)人，因皮卡上已有4人，坐不下，無(wú)法轉(zhuǎn)移到皮卡車(chē)。賈姓向?qū)Ь蜎Q定先開(kāi)皮卡走，說(shuō)等送完男車(chē)主、女車(chē)主后，再返回來(lái)拉陸巡車(chē)上這3位去找大部隊(duì)。
因等賈姓向?qū)У臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，故障陸巡車(chē)上的3人實(shí)在熬不住，便徒步返回之前故障的霸王龍車(chē)輛處，竟然等到返回的大部隊(duì)，得以獲救。
關(guān)于整個(gè)車(chē)隊(duì)沒(méi)有帶夠飲水和物資
完全不是。他們車(chē)隊(duì)既然是奔著羅布泊去的，帶的物資一定不會(huì)少。
但出事的這幾個(gè)人，因盲目自信，認(rèn)為所在位置臨近公路，幾個(gè)小時(shí)就能到，到了外面就能買(mǎi)水，所以只帶了1天的飲水——以為夠跑一個(gè)來(lái)回，就把其他物資留給了大部隊(duì)。
發(fā)現(xiàn)賈姓向?qū)нz體的位置，距離望舒村只有12公里，距離雅丹地質(zhì)公園大雁派出所只有20公里左右。
關(guān)于網(wǎng)傳3人渴死在車(chē)?yán)?/strong>
這個(gè)說(shuō)法不對(duì)。皮卡車(chē)上這3人（男車(chē)主、女車(chē)主和汽修工）遺體不在車(chē)?yán)铩?/strong>
3位遇難者被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)，距離皮卡陷車(chē)位置7.8公里。
關(guān)于4人遇難地點(diǎn)
賈姓向?qū)в鲭y的地點(diǎn)在陷車(chē)位置正東8.1公里，其他3人遇難的地點(diǎn)在陷車(chē)位置東南7.8公里。賈姓向?qū)в鲭y地與其他3人遇難地相差3.2公里。
我認(rèn)為，是賈姓向?qū)ё?人留在車(chē)?yán)锏?，他自己則徒步出去求援。久等未回，這3人產(chǎn)生恐懼，決定也徒步向外走，但方向卻偏東南。
我還發(fā)現(xiàn)，賈姓向?qū)нz體腐爛的程度比這3人嚴(yán)重。而且，這4個(gè)人，我們只找到那3人的腳印。所以，從時(shí)間算，賈姓向?qū)瘸鍪隆?/strong>
關(guān)于沒(méi)有衛(wèi)星電話
我找到賈姓向?qū)У臅r(shí)候，遺體已經(jīng)高度腐爛，我不敢翻動(dòng)。
他兜里確實(shí)有東西，看不出來(lái)是什么，但從大小看，絕對(duì)不是衛(wèi)星電話。
他弟弟說(shuō)，他走的時(shí)候帶了1部手機(jī)和1部衛(wèi)星電話。但我在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有看到。
關(guān)于江淮皮卡陷車(chē)
其實(shí)，羅布泊比塔克拉瑪干沙漠好走。但陷車(chē)現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)自救措施，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)自救工具。
我認(rèn)識(shí)賈姓向?qū)Ш脦啄炅耍麑?duì)衛(wèi)星地圖和GPS導(dǎo)航都不熟悉，雖然多次帶隊(duì)穿越羅布泊，但其實(shí)都是他先招人，再請(qǐng)別人帶隊(duì)，他是坐別人車(chē)一起進(jìn)去。
賈姓向?qū)я{駛技術(shù)不好，沙漠駕駛技術(shù)就更不行，GPS和導(dǎo)航也不懂。我認(rèn)為，皮卡陷車(chē)后，他不是不自救，而是不會(huì)自救。
剩下3人也沒(méi)自救，皮卡車(chē)一切正常，油箱也是滿(mǎn)的，只是陷車(chē)而已。如果他們不棄車(chē)出走，而是坐在車(chē)上吹著空調(diào)，沒(méi)準(zhǔn)最后能等到救援，也就不會(huì)人沒(méi)了。
根據(jù)爽歪歪掌握的上述情況，此次羅布泊事故的真實(shí)原因是穿越者未遵守國(guó)家法律和地方法規(guī)，未經(jīng)批準(zhǔn)，非法穿越，無(wú)周詳?shù)奶诫U(xiǎn)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，探險(xiǎn)行動(dòng)未納入“戶(hù)外救援互助系統(tǒng)”，對(duì)目的地的地理、氣候了解不足，探險(xiǎn)裝備及物資準(zhǔn)備不足，向?qū)](méi)有專(zhuān)業(yè)領(lǐng)隊(duì)的資質(zhì)，無(wú)野外生存及救援能力，對(duì)衛(wèi)星地圖/ GPS導(dǎo)航不熟悉，未配備合格的衛(wèi)星電話，也沒(méi)有可鎖定位置并收發(fā)北斗消息的智能手機(jī)，沙漠駕駛技術(shù)不合格，陷車(chē)后處理不當(dāng)，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。
調(diào)查報(bào)告2
無(wú)人區(qū)再出事故：8名自駕客被困海西
8月6日15時(shí)58分，青海省海西州公安指揮中心接報(bào)警，1輛廣東自駕商務(wù)車(chē)，8名游客含4老2小被困無(wú)人區(qū)，商務(wù)車(chē)故障，已無(wú)飲水食物。
報(bào)案人遠(yuǎn)在廣東，收到母親求救短信，電話卻無(wú)法接通，茫崖、柴旦兩地公安接警后聯(lián)合出警，投入4批次50余名警力全力搜救。
8月6日21時(shí)許，廢棄的茶冷公路發(fā)現(xiàn)故障商務(wù)車(chē)，未見(jiàn)被困人員蹤跡。經(jīng)無(wú)人機(jī)偵查，距車(chē)輛5公里外發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員，警車(chē)無(wú)法抵達(dá)。民警徒步行進(jìn)，全力搜尋。
8月6日22時(shí)，找到4名成人、2名兒童，獲悉剩余2人去向。
8月7日0時(shí)40分找到剩余2名游客。
返程困難重重，耗時(shí)18小時(shí)，結(jié)束救援。僥幸，8名游客健康尚可。
此次8名自駕游客青海被困系羅布泊非法穿越4人遇難事故后又一起無(wú)人區(qū)被困惡性事件。
青海無(wú)人區(qū)被困相關(guān)分析
1.關(guān)于車(chē)輛
從現(xiàn)場(chǎng)視頻看，故障車(chē)輛為老款豐田海獅8或9座商務(wù)車(chē)。該車(chē)型為前置、前驅(qū)，疑因滿(mǎn)載導(dǎo)致陷車(chē)，而非故障——老款豐田車(chē)質(zhì)量很好，通常不會(huì)出現(xiàn)大故障。8人滿(mǎn)載，很容易陷入沙地中。而前驅(qū)車(chē)沙地脫困，難度大，現(xiàn)場(chǎng)雖有脫困措施，但無(wú)專(zhuān)業(yè)脫困工具。西北大環(huán)線很多人會(huì)選擇商務(wù)車(chē)出行，載人多，空間大，舒適可靠——前提是不下公路。如果下公路，或者走廢棄公路，很容易陷車(chē)，且自救困難。
在沙漠中陷車(chē)。
2.關(guān)于路線
據(jù)警方所述，在廢棄的茶冷公路找到的被困車(chē)輛。
地理位置。
廢棄的茶冷公路及315國(guó)道路段，雅丹地貌顯著，常年風(fēng)沙大，砂礫淹沒(méi)道路，致使車(chē)輛迷路、受困，故多年前就已廢棄。但正因如此，很多越野探險(xiǎn)愛(ài)好者選擇此處，作為磨煉?cǎi){駛技術(shù)、免費(fèi)觀看雅丹地貌美景的理想之地。
救援現(xiàn)場(chǎng)。
2013年7月27日，一家三口駕駛1臺(tái)歐藍(lán)德，被困于此。幸存者如是描述：
“我們駕車(chē)從冷湖鎮(zhèn)出發(fā)，沿廢棄的茶冷公路，行駛80公里后陷車(chē)。這里絕大部分路都被沙子掩埋，斷斷續(xù)續(xù)，很難找到正確的公路，只能看著地圖大致判斷路的走向。到處都是雅丹，還有像山一樣的沙丘，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，只能選擇在車(chē)?yán)锼煌碓偻讲匠鋈デ笤?/strong>想徒步22公里，走上省道求救。可走到省道（廢棄的G315），發(fā)現(xiàn)這里已廢棄，只能沿路朝南八仙方向走。兩天兩夜后，走到G315的850km路牌處，手機(jī)終于有了時(shí)斷時(shí)續(xù)的信號(hào)，最終報(bào)警獲救。”
由此可見(jiàn)，2023年8月6日，人員、車(chē)輛被困所在地為非旅游常規(guī)路線、非景區(qū)、且風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的無(wú)人區(qū)。對(duì)普通游客來(lái)說(shuō)，被困于此，若無(wú)外援，很難脫困。
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)提醒廣大戶(hù)外愛(ài)好者
請(qǐng)尊重自然，理性探險(xiǎn)，探險(xiǎn)從來(lái)都不是冒險(xiǎn)
隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人已不滿(mǎn)足于“吃住行、游購(gòu)?qiáng)省钡葌鹘y(tǒng)旅游方式，追求探索極致和神秘的快感讓越來(lái)越多的人躍躍欲試。
對(duì)于探險(xiǎn)中涉及的無(wú)人區(qū)、自駕路線以及保障供給方面，橙柿互動(dòng)也采訪了中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員。
橙柿互動(dòng)：這兩起事件暴露出游客低估了自駕無(wú)人區(qū)的危險(xiǎn)性，想要穿越無(wú)人區(qū)，最大的風(fēng)險(xiǎn)是什么？
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)：對(duì)于無(wú)人區(qū)，從字面看，是指沒(méi)有人類(lèi)常住的區(qū)域，但實(shí)際人跡罕至、不適宜人類(lèi)居住或限制人類(lèi)常住的區(qū)域才是無(wú)人區(qū)。目前無(wú)人區(qū)大多屬于自然保護(hù)區(qū)，未經(jīng)批準(zhǔn)不可入內(nèi)。
通常情況下，人為鋪裝過(guò)的道路有頭有尾，路程確定，且路基堅(jiān)實(shí)，通行風(fēng)險(xiǎn)較低。
但在無(wú)人區(qū)內(nèi)，進(jìn)入的車(chē)輛往往按自己的導(dǎo)航或意愿行走，碾軋形成大量無(wú)序的車(chē)轍道路，這種道路起點(diǎn)、終點(diǎn)、后續(xù)路況、是否通暢、是否存在危險(xiǎn)皆未知，風(fēng)險(xiǎn)極大。
穿越是指從A點(diǎn)到B點(diǎn)，穿過(guò)某個(gè)地點(diǎn)、某片區(qū)域的行為，未經(jīng)申報(bào)、獲當(dāng)?shù)卣块T(mén)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，都不合法。當(dāng)前，在哈密大海道區(qū)域外不合法的穿越占絕大多數(shù)。
目前穿越方式主要有三種。
一種是穿越者會(huì)自駕車(chē)輛前往，多聯(lián)系當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)隊(duì)或向?qū)?，?fù)責(zé)安排衣、食、住、行、備用油料，并購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)及救援。
另一種是搭車(chē)，由組織者負(fù)責(zé)車(chē)輛、后勤等一切事宜，參與者只需報(bào)名搭車(chē)參與活動(dòng)即可，組織者根據(jù)報(bào)名人數(shù)配備穿越車(chē)輛及相關(guān)工作人員。
還有一種是結(jié)伴，也是此次穿越方式，由組織者發(fā)布結(jié)伴活動(dòng)，參與者報(bào)名，自行帶車(chē)參加，組織者負(fù)責(zé)路線規(guī)劃、地接、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)及聯(lián)系后勤保障等。
橙柿互動(dòng)：對(duì)于自駕或越野探險(xiǎn)出行，要做哪些準(zhǔn)備呢？
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)：
至少要準(zhǔn)備以下兩大類(lèi)，盡量保障可能出現(xiàn)意外的自救。
1. 食物補(bǔ)給：比計(jì)劃行程至少多備2天的食物、飲水和能量型飲料。
2. 野外自救裝備：
導(dǎo)航及通訊類(lèi)：車(chē)載電臺(tái)或手臺(tái)；指南針；衛(wèi)星定位器或?qū)Ш皆O(shè)備；防水和耐高低溫的衛(wèi)星電話或至少有可鎖定位置并收發(fā)北斗消息的智能手機(jī)；接入“戶(hù)外預(yù)警救援互助平臺(tái)”。
保溫及急救類(lèi)：沖鋒衣、急救包、急救毯、防水布、救生衣、傘繩、緊急求生哨（隨身）。
光源類(lèi)：打火機(jī)或火柴、手電筒或頭燈、車(chē)載或太陽(yáng)能移動(dòng)電、日光信號(hào)鏡。
其他類(lèi)：求生刀、多功能工具、金屬碗盆、戶(hù)外爐具、鐵鍬、塑料袋、水過(guò)濾裝備、車(chē)載制氧機(jī)（高原）。
車(chē)工具類(lèi)：警示三角架、安全錘、滅火器、備胎、充氣隨車(chē)工具、補(bǔ)胎工具、防滑鏈、絞盤(pán)、吸油工具包、氣千斤、全地形自救脫困板。
橙柿互動(dòng)：今年暑假出游火爆，對(duì)自駕去無(wú)人區(qū)探險(xiǎn)、旅游、打卡的游客，有沒(méi)有可以借鑒的忠告？
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)：
首先必須嚴(yán)格遵守國(guó)家法律和地方法規(guī)，要敬畏自然、珍愛(ài)生命，理性探險(xiǎn)。
探險(xiǎn)不是冒險(xiǎn)，準(zhǔn)備周詳?shù)奶诫U(xiǎn)方案+應(yīng)急救援預(yù)案，向相關(guān)政府部門(mén)報(bào)備行程，申請(qǐng)獲準(zhǔn)后，有具資質(zhì)的探險(xiǎn)領(lǐng)隊(duì)，有可靠的場(chǎng)域外救援隊(duì)，有適配的越野車(chē)，有合格的戶(hù)外探險(xiǎn)裝備與充足的物資，開(kāi)通“戶(hù)外預(yù)警救援互助平臺(tái)”，有可鎖定位置并收發(fā)北斗消息的智能手機(jī)，有防高溫防水抗摔話費(fèi)充足的衛(wèi)星電話方可出行。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)探險(xiǎn)旅游發(fā)展迅猛，中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)探險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及未來(lái)預(yù)測(cè)研究報(bào)告（2021-2025）》預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)探險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億人民幣。
隨著探險(xiǎn)旅游的興起，所引發(fā)的意外事故也屢有發(fā)生。中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年度中國(guó)戶(hù)外探險(xiǎn)事故報(bào)告》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年共發(fā)生戶(hù)外探險(xiǎn)事故372起，涉及人員傷亡事故326起，受傷194人，死亡162人，失蹤52人。
中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)成立于1993年3月，是在民政部登記、注冊(cè)的國(guó)家一級(jí)社團(tuán)，是中國(guó)探險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)。
中探協(xié)自成立以來(lái)，發(fā)起“駝峰航線遺址考察”“中緬邊境民族考察”“新疆和田河漂流”“首屆尼雅論壇”“保護(hù)文化多樣性公益行動(dòng)”“首屆探險(xiǎn)旅游發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)探險(xiǎn)者大會(huì)”等重要活動(dòng)。
橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 董呂平