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“本以為是高科技，車廂內(nèi)有特殊材料可以吸音，坐上之后才發(fā)現(xiàn)是純?nèi)斯れo音，簡單來說，就是有人說話，乘務(wù)員會過來讓他閉嘴….....”

近日，部分選擇鐵路出行的乘客朋友發(fā)現(xiàn)，在購買高鐵票的選項上，出現(xiàn)了一個小的“靜”字，出于好奇，體驗了靜音車廂的乘客紛紛在網(wǎng)上寫下自己的感受，對于這樣直白高效的靜音方式，網(wǎng)友們?nèi)炭〔唤?，甚至還有人表示這不是乘務(wù)員，這是“關(guān)音菩薩”。

“靜音車廂”和普通車廂有何不同？

2月28日，瀟湘晨報記者致電12306客服工作人員，據(jù)了解，鐵路部門在部分動車車組列設(shè)置了“靜音車廂”，旅客可以通過鐵路12306APP購買靜音車廂車票，在購票頁面，黃色“靜”字就是標識。

旅客可以通過鐵路12306APP購買靜音車廂車票

購票時，旅客可以勾選頁面內(nèi)“請優(yōu)先為我分配靜音車廂席位”的選項，閱讀溫馨提示內(nèi)容點擊確認后提交訂單，系統(tǒng)會在余票充足的情況下，自動分配靜音車廂車票。一般只是二等座會設(shè)置靜音車廂，一等座和商務(wù)座暫未設(shè)置，購買靜音車廂無需繳納額外費用，靜音車廂的座位價格與普通車廂相應(yīng)等次的座位價格一致。

打開12306app，隨機購買一張從長沙發(fā)車的高鐵票。并沒有看到購票上有此選項，工作人員表示“靜音車廂’目前全國只有部分開設(shè)，主要是京廣、京哈、成渝線等部分線路有提供此票，暫未全國推廣，購票對象目前也沒有限制，不過不建議攜帶嬰幼兒的旅客（0—7歲）選擇此車廂。

“靜音車廂”目前全國只有部分開設(shè)，長沙到北京的高鐵并未開設(shè)

如果成功購票，進入車廂。上車后會提醒旅客手機等電子產(chǎn)品不要外放，調(diào)成靜音模式，如果行駛中途遇到發(fā)出噪音或者手機外放等情況，可以舉手和工作人員示意，工作人員會對發(fā)出噪音的行為進行一個勸導(dǎo)和阻止。

有購買過靜音車廂的網(wǎng)友表示，有一次他和朋友一起買了靜音車廂的車票，其間他和朋友用非常小的音量說話，也第一時間被列車員制止了，結(jié)果一路上他們兩個人干坐了5個小時。

據(jù)極目新聞報道，如果有乘客在靜音車廂內(nèi)大聲喧嘩，工作人員會上前勸阻。如果多次勸說無果，工作人員可能會采取“強制措施”，引導(dǎo)乘客前往非靜音車廂，“也有可能對這類乘客后續(xù)購買車票進行限制?！?/p>

“關(guān)音菩薩”or“監(jiān)考老師”？靜音車廂的嚴格是否“不近人情”

網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于靜音車廂的測評引發(fā)了很多討論，也有乘客紛紛留言。即使是用氣聲的交談，依舊也會被乘務(wù)員警告，感覺乘務(wù)員和監(jiān)考老師一樣。

“以為是不給外放，原來是不給說話，想接電話，睡覺打呼嚕怎么辦？也有人覺得“不需要靜音車廂，只需要有兒童車廂就夠了”“既然已經(jīng)是靜音車廂就應(yīng)該，什么聲音都沒有，為什么要一次次地打破底線？”

湖南聯(lián)合創(chuàng)業(yè)律師事務(wù)所管委會委員、副主任、高級合伙人劉研 表示，高鐵購票本身是乘客和高鐵雙方之間締結(jié)了運輸客運服務(wù)合同，客運服務(wù)合同就是對應(yīng)的一些服務(wù)條款，那如果購買的是特殊的靜音車廂，規(guī)則里面明確車廂內(nèi)要保持安靜的時候，如果在合同當中明確了，又違反這個規(guī)則，要面臨的違約的責任。

規(guī)則里面明確車廂內(nèi)要保持安靜

劉研用普通車廂和靜音車廂做了對比解釋說明。普通車廂也有相應(yīng)的一些提倡性的條款，是不具備所謂的違約制裁的因素的，每個車廂里都主張在公共場所不能大聲喧嘩，但問題是大聲喧嘩，沒有懲罰條款，只有通過個人素養(yǎng)自發(fā)的公序良俗。提倡性的條款往往是沒有牙齒的條款，靠的是社會的公德。但是靜音車廂就不一樣，靜音的車廂是有詳細的合同約定的。

第一，從列車員角度來說。列車員有職責去制止只要發(fā)現(xiàn)這種情況，第一時間要去制止，如果不制止的話，會視為列車員的失職，列車員在合同約定，要保證經(jīng)營車廂實現(xiàn)真正的經(jīng)營的環(huán)境。

第二，從購票消費者角度，購買了這個車票，就視為遵守合同的約定，接受這個違約責任的這個合同懲罰啊，對應(yīng)的，如果說列車員制止，就必須按照我們的合同原理，要停止侵害其他購票乘客的權(quán)益。需要把手機關(guān)掉，甚至必要的話，就可以請出進行車廂。甚至有可能會在一定期間內(nèi)特別嚴重的后果的情況下，一定期間內(nèi)禁止你購買靜音車廂的車票啊，多種方式來保障這個靜音車廂的靜音得到實現(xiàn)。

第三，其他購票乘客，比如說小孩，剛出生小孩，他會有可能制造噪音，有時候作為母親，也沒法制止，這種情況下，是不是在購買車票的時候，對于這個現(xiàn)在兒童乘車有個申報的過程。我們列車員看到這些乘客，不小心購買了進行車廂的車票的時候，是不是要人性化地幫他處理，進行變更相應(yīng)的座位，避免的麻煩，或不必要的違約的事情發(fā)生。明目張膽的在我們車廂里大聲喧嘩的接電話，那就說明他是一種故意的行為，需要通過取證來判斷他的行為。

為何“低效”人工靜音，乘客車票購買意愿卻依然強烈

據(jù)中央廣電總臺中國之聲消息，早在2020年，鐵路部門就曾試點過靜音車廂服務(wù)。2024年1月20日起，提供靜音車廂服務(wù)的動車組列車又新增了35列。

通過數(shù)據(jù)的增長以及此次討論背后，網(wǎng)友提出的“建議推廣”等高贊評論可以看到。大眾對于靜音車廂的接受度普遍較高，目前互聯(lián)網(wǎng)上存在爭議的也是關(guān)于購票之后出現(xiàn)的行為界限的討論。為何“低效”的人工提醒靜音依舊讓人們能夠產(chǎn)生強烈的購票欲望？

隨著社會的發(fā)展，旅客對出行品質(zhì)的要求越來越高，一些旅客希望能夠擁有更加安靜的乘車環(huán)境，靜音車廂的出現(xiàn)也回應(yīng)了廣大旅客的期待。

現(xiàn)實生活中，不文明的現(xiàn)象如何干預(yù)處置往往成為難題。乘坐高鐵是一個固定不可隨意離開的公共場所，不像日常生活中可以回避。高鐵上因為噪音的爭吵屢見不鮮，這樣的人工“貼臉”阻止，何嘗不是一種公共情緒的宣泄，讓人覺得“快意恩仇”。不過“靜音車廂”并非一勞永逸，如何讓車廂真正“靜”下來，為何人們更加期待這樣車廂出現(xiàn)，背后的社會意識變化更值得思考。

瀟湘晨報記者 黃康睿