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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張曉雅】包括路透社在內(nèi)多家外媒注意到，英國《金融時報》17日援引消息披露，出于對“網(wǎng)絡(luò)安全”的擔憂，英國國家電網(wǎng)已開始從英國輸電網(wǎng)絡(luò)中移除由一家中企在英子公司提供的組件。扯出安全旗號打壓中企，英國的類似操作已不止一次，中方也多次抨擊并反對這種嚴重沖擊中英合作互信的行為。

《金融時報》稱，英國國家電網(wǎng)運營著英國大部分電力分配系統(tǒng) 圖自《金融時報》報道配圖

《金融時報》援引一名白廳官員的話稱，英國國家電網(wǎng)向英國政府通信總部(GCHQ)下屬的國家網(wǎng)絡(luò)安全中心征求意見后做出這一決定，于今年4月與這家中企的英國子公司終止合同，并開始移除組件。

據(jù)《金融時報》報道，英國國家電網(wǎng)以商業(yè)機密為由，拒絕就其與這家中企子公司的關(guān)系置評，僅在一份聲明中借所謂安全問題渲染稱，“我們非常重視基礎(chǔ)設(shè)施的安全，并采取了有效的控制措施來保護我們的員工和關(guān)鍵資產(chǎn)，以確保我們能夠繼續(xù)可靠、穩(wěn)定、安全地傳輸電力?！?/p>

報道提到，這家中企在英子公司的一名員工表示，英國國家電網(wǎng)并沒有透露終止合同的原因，而前者不再能夠進入安裝組件的地點。這名員工補充稱，該公司過去曾與英國國家電網(wǎng)討論過網(wǎng)絡(luò)安全問題，“我們沒有發(fā)現(xiàn)任何問題”，工程師們已經(jīng)進行了測試，“我們沒有發(fā)現(xiàn)任何潛在的風險”。

扯出安全旗號打壓中企，英國的類似操作不止一次。去年7月，英國以“國家安全”為由，禁止一家中企從英國收購與視覺傳感技術(shù)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)。2020年7月，英國還緊隨美國對華為的制裁令，決定對華為5G設(shè)備和服務(wù)進行限制，中國外交部發(fā)言人當時就英國禁用華為的決定表示，這不是一家企業(yè)、一個產(chǎn)業(yè)的問題，而是英方不計代價將商業(yè)和技術(shù)問題高度政治化的問題，是中國在英投資安全受到更明顯威脅的問題，是我們對英國市場能否保持開放、公平、非歧視的信心問題。我們對此嚴重關(guān)切。中方將全面、嚴肅評估這一事件，并采取一切必要手段，維護中國企業(yè)的正當合法權(quán)益。

此外，值得一提的是，前不久，中國外交部發(fā)言人毛寧今年11月在例行記者會上就英國前首相卡梅倫出任外交大臣表示，期待英方同中方相向而行，本著相互尊重、合作共贏的原則，共同推動中英關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。

延伸閱讀：

英方希望中資車企去英國開汽車制造廠 中方三句話回應(yīng)

希望英方相向而行。

文 | 海上客

“英國商業(yè)和貿(mào)易部國務(wù)大臣多米尼克·約翰遜表示，他正在努力吸引一家中國汽車制造商在英國建廠，來自中國的投資對英國實現(xiàn)環(huán)境目標至關(guān)重要?！痹谧蛱欤?1月28日）的外交部例行記者會上，路透社記者向主持人汪文斌提及此事。

該記者連發(fā)三問——

中方對此有何評論？

目前是否有相關(guān)磋商？

會談進展如何？

多米尼克·約翰遜稱正努力吸引一家中國汽車制造商在英國建廠

01

汪文斌的回應(yīng)頗有點娓娓道來的意味。他也做出了三句話的回應(yīng)——

1.中英兩國都是世界主要經(jīng)濟體，雙方開展經(jīng)貿(mào)和投資合作有利于實現(xiàn)共同發(fā)展，助力全球經(jīng)濟增長和繁榮。

2.中方愿同英方在相互尊重、合作共贏的基礎(chǔ)上，發(fā)揮各自優(yōu)勢，拓展經(jīng)貿(mào)投資合作，促進綠色增長。

3.希望英方相向而行，切實為在英投資經(jīng)營的中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。

汪文斌主持11月28日外交部例行記者會 圖：外交部網(wǎng)站

意思很明確，也就是說，中國與英國的經(jīng)貿(mào)合作和投資合作是雙向的。

猶記得，在改革開放之初，包括英國在內(nèi)，一些西方資本到中國投資。而在改革開放一段時間以后，中國車企也有收購歐洲品牌的。比如上汽就收購了一些英國品牌。

該品牌目前在歐洲賣得還不錯。原因在于品牌上百年的積累，在歐洲的影響力。當然也因為中國產(chǎn)品的質(zhì)量不錯。

相關(guān)品牌在英國和歐陸銷路不錯

在中國經(jīng)濟發(fā)展到新階段以后，中資到英國設(shè)廠，應(yīng)該說，也不是難以想象的事情，有其水到渠成的合理性。海叔有朋友在瑞典的中資車廠干工程師?？梢姡@樣的情況，在歐陸已經(jīng)有所發(fā)展。

歐陸可行，英國為什么不可能呢？

02

英國怕什么呢？

近日，英國首相蘇納克任命中英“黃金時代”的推手、前首相卡梅倫出任外相，引起外界關(guān)注。

蘇納克（左）任命前首相卡梅倫出任外相

不妨看看蘇納克的說法。他說，盡管卡梅倫重返政壇，但英中“黃金時代”已一去不復返。雖然如此，還是要與中國合作，否則世界上一些最大的問題就無法解決。

就說目前的英國領(lǐng)導人糾結(jié)不糾結(jié)吧！

蘇納克還表示，與卡梅倫擔任首相時不同，英國政府對北京的立場已然改變，“由于中國已經(jīng)改變，當前英國的戰(zhàn)略走向是正確的”。

這算什么呢？口口聲聲很厲害，然而身體很實誠！

在11月27日于倫敦舉行的第2屆全球投資峰會上，蘇納克又強調(diào)，“必須保護英國免受風險的影響”，同時為了確保英國與盟國立場一致，他花很多時間和美國、澳大利亞及日本領(lǐng)導人溝通。

今年早些時候，美國總統(tǒng)拜登、澳大利亞總理阿爾巴尼斯以及英國首相蘇納克，就所謂“三邊安全伙伴關(guān)系”舉行會談

也正因此，總感覺蘇納克無非看到中美最高領(lǐng)導人在舊金山會晤得不錯，才敢出來說一些與中方合作之語。

海叔要說，不妨看看卡梅倫——

其不僅在首相任內(nèi)推動英中關(guān)系，卸任后還曾為中資的“一帶一路”而奔走，甚至在英國國內(nèi)引發(fā)質(zhì)疑。

其實，有什么好質(zhì)疑的。中國的經(jīng)濟體量放在那里。這時候，英國想要經(jīng)濟重啟，為什么不來與中國洽談？

03

今年，全球各大經(jīng)濟體都遇到不同程度的困難。中國并非沒有遭遇困難。但中國的亮色其實不少。

9月12日，在山東港口煙臺港汽車碼頭，大批出口商品車等待裝船發(fā)運

單就汽車行業(yè)來說，中國車企今年鐵定能成為全球整車出口最多者。

海叔個人認為，英國方面吸引中資到英國辦廠，本身將更有利于英國經(jīng)濟的恢復。起碼假設(shè)中資在英國設(shè)廠成功，則在英國生產(chǎn)的汽車將成為英國制造。這對蘇納克當局有什么不好嗎？

但對于中國來說，是否一定確定中資車企到英國投資設(shè)廠？看看蘇納克遇到希臘朋友要討回文物，竟然臨時放鴿子、溜號，不與會見，這時候，真要明白——投資得謹慎，要評估！三思而后行，總是沒錯的。