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3月初，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購(gòu)車補(bǔ)貼，其中東風(fēng)雪鐵龍C6降價(jià)9萬(wàn)元登頂微博熱搜。此后，不斷有燃油車加入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有近百款車型降價(jià)，如此大范圍、大幅度的降價(jià)直接影響了開(kāi)始回暖的二手車市場(chǎng)。

13~14日，紅星資本局探訪了武漢二手車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)本輪降價(jià)的實(shí)際力度并不大，大多只是把真實(shí)成交價(jià)放在了明面上，相應(yīng)的二手車價(jià)格未受影響，只有“骨折”促銷的雪鐵龍C6等少數(shù)幾款車型的二手車比新車貴。

而二手車商的損失主要來(lái)自車輛積壓，買家與賣家都對(duì)這輪降價(jià)持觀望態(tài)度，一些車商甚至?xí)和I(yíng)業(yè)。不過(guò)在了解到這輪降價(jià)的真實(shí)力度后，一些二手車消費(fèi)者開(kāi)始回流。

武漢二手車市場(chǎng)

“一覺(jué)醒來(lái)虧了4萬(wàn)”

雪鐵龍車型出現(xiàn)價(jià)格倒掛

2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，春節(jié)后二手車市場(chǎng)開(kāi)始回暖。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量環(huán)比增長(zhǎng)16.87%，同比增長(zhǎng)35.48%?？鐓^(qū)域流通活躍度有所提升，較1月相比外遷率上漲了近2個(gè)百分點(diǎn)。線上、線下集客量均有所增加，據(jù)聯(lián)盟拍二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2月平臺(tái)成交量大幅增長(zhǎng)41.45%。

二手車商們都摩拳擦掌準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，積極收車補(bǔ)庫(kù)，甚至拉高了終端二手車均價(jià)。有車商告訴紅星資本局，“春節(jié)后低價(jià)二手車的生意挺好的，每天都能成交一單，收車價(jià)格持續(xù)走高，很多優(yōu)質(zhì)車還收不到?！?/p>

然而突如其來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)，給回暖的二手車市場(chǎng)潑了一瓢冷水。

這讓二手車商王先生猝不及防：“我2月28日收了一輛雪鐵龍C6，一覺(jué)醒來(lái)虧了4萬(wàn)元?！?/p>

絕大部分車商沒(méi)有提前得到3月大降價(jià)的消息。武漢竹葉山二手車市場(chǎng)的曾先生提到，對(duì)于3月的促銷力度，他知道會(huì)有一些如大型的“荊楚購(gòu)”等提供汽車消費(fèi)券的降價(jià)促銷活動(dòng)，“但誰(shuí)都沒(méi)想到會(huì)是這種雪崩式的大降價(jià)?！?/p>

根據(jù)武漢經(jīng)信局公布的“讓利促銷活動(dòng)”方案，3月1日至3月31日，市民購(gòu)買東風(fēng)旗下本田、風(fēng)神、日產(chǎn)、嵐圖、標(biāo)致、雪鐵龍、富康及江夏區(qū)生產(chǎn)的上汽通用別克、雪佛蘭等汽車品牌燃油、新能源車型，可享受3千元至9萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼。

二手車市場(chǎng)雪鐵龍車價(jià)

“這個(gè)補(bǔ)貼的實(shí)際力度沒(méi)有人們想象中那么大，就是把你到4S店能談下來(lái)的優(yōu)惠放在明面上了?！睋?jù)王先生介紹，二手車商首先會(huì)詳細(xì)了解經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，收車價(jià)在最大優(yōu)惠的基礎(chǔ)上降低1-4萬(wàn)元，整備費(fèi)用“羊毛出在羊身上”，最終每臺(tái)低價(jià)車型能賺數(shù)千至上萬(wàn)元，周轉(zhuǎn)時(shí)間越短，利潤(rùn)越高。目前促銷的車型大多降價(jià)3-4萬(wàn)元，與真實(shí)裸車價(jià)相當(dāng)。

“真正虧錢的就雪鐵龍的兩款車?！彼懔艘还P賬，“比如C6，經(jīng)銷商的真實(shí)讓利最高在6萬(wàn)元左右，這次補(bǔ)貼9萬(wàn)元，實(shí)際只便宜了3萬(wàn)多?！?/p>

“二手車確實(shí)比新車更貴。準(zhǔn)新車的收車價(jià)約為14萬(wàn)元，現(xiàn)在新車才賣12萬(wàn)元?！蓖跸壬硎?，除了專營(yíng)雪鐵龍，絕大部分二手車商的直接虧損很小?！安贿^(guò)很多消費(fèi)者談不到最大優(yōu)惠，現(xiàn)在官降放到明面上，消費(fèi)者毋庸置疑受惠了?！?/p>

消費(fèi)者、車商在觀望

有車商暫停營(yíng)業(yè)、考慮轉(zhuǎn)行

二手車商的損失更多是消費(fèi)者觀望帶來(lái)的車輛積壓，進(jìn)而產(chǎn)生的租金、利息等費(fèi)用。

火遍朋友圈的促銷海報(bào)，直接導(dǎo)致二手車市場(chǎng)客流量斷崖式下跌。新車比二手車還便宜的雪鐵龍C6樹(shù)立了典型，讓消費(fèi)者們決定先去看新車。王先生算了算流失的客戶，“之前來(lái)看過(guò)雪鐵龍的顧客，都去買新車了，看其他品牌的顧客暫緩了購(gòu)車計(jì)劃，打算再等等看降價(jià)?！?/p>

“超過(guò)3個(gè)月，車就算砸在手里了?！庇卸周嚿谈嬖V紅星資本局，低價(jià)二手車的周轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)3個(gè)月，否則利息等費(fèi)用就可能超過(guò)利潤(rùn)。這時(shí)候，很多車商寧愿平價(jià)或虧本甩賣。

武漢二手車市場(chǎng)

“我們也算重資產(chǎn)行業(yè)，幾十臺(tái)車就要壓幾百萬(wàn)，大部分人都有借款，信用卡、銀行、合伙人，都是要付利息的?！痹摱周嚿陶f(shuō)。

潛在消費(fèi)者成了等等黨，一些車商干脆暫停收車甚至歇業(yè)至3月31日?！暗鹊?月看會(huì)不會(huì)繼續(xù)促銷。如果大眾他們降價(jià)了，我就必須調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，嚴(yán)重的話可能要轉(zhuǎn)行了?！庇熊嚿瘫硎?。

武漢漢口北二手車市場(chǎng)的車商們認(rèn)為，東風(fēng)公司的限時(shí)優(yōu)惠可能持續(xù)，因?yàn)楸据喲a(bǔ)貼是由政府和企業(yè)共同分擔(dān)，算下來(lái)車企的讓利并不比平時(shí)更多，車企甚至是賺錢的。

即將于7月1日開(kāi)始全面實(shí)施的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，是從業(yè)者們認(rèn)為降價(jià)將持續(xù)甚至擴(kuò)大的主要原因?！捌渌嚻笠裁媾R國(guó)六B清庫(kù)存的壓力，而且不能讓東風(fēng)一家割韭菜?！?/p>

降價(jià)促銷“套路深”

部分消費(fèi)者回歸二手市場(chǎng)

二手車市場(chǎng)流失的部分顧客正在回歸。除了通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到本輪降價(jià)的力度不如預(yù)期，更重要的是4S店的“套路深”。

重新回來(lái)看二手車的陳先生告訴紅星資本局，“網(wǎng)上很多人吐槽的雪鐵龍C6套路都是真的。比如必須按照21萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)繳費(fèi)，還要額外支付‘防黃牛’的4.5萬(wàn)元押金；買不到最便宜共創(chuàng)版，只有貴1萬(wàn)元、配置更低的舒適版，而且還是2021年的庫(kù)存車。”

周邊省份的雪鐵龍4S店還提供湖北代購(gòu)服務(wù)，但可能拿不到9萬(wàn)元補(bǔ)貼?！把╄F龍C6的真實(shí)裸車價(jià)只有16萬(wàn)，一不小心就要22萬(wàn)全款買？我又不是大冤種?！标愊壬f(shuō)。

二手車商曾先生近日就迎來(lái)了回流的顧客?！斑@兩天有顧客去看了新車，發(fā)現(xiàn)買不了，又掉頭回來(lái)看二手車?！彼私獾?，4S店訂出去太多車，超過(guò)了庫(kù)存貨源，一些顧客3月無(wú)法提車會(huì)拿不到補(bǔ)貼，已經(jīng)出現(xiàn)大面積退單。

“心理價(jià)位塌了，現(xiàn)在雪鐵龍?jiān)陬櫩托睦锞椭?2萬(wàn)元。”有4S店銷售人員向紅星資本局表示，“這也沒(méi)辦法，公司要活下去。而且只有車賣出去了，后面的維修保養(yǎng)才能帶來(lái)收益?！?/p>

值得一提的是，除了清庫(kù)存，本輪降價(jià)還通過(guò)另一種方式影響了二手車市場(chǎng)。

曾先生去東風(fēng)4S店收車時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些顧客被告知，如果按照4S店的要求在店內(nèi)出售舊車置換，能優(yōu)先提新車，以享受本輪補(bǔ)貼?！?月我有10多輛車都是這么收的?！?/p>

汽車分析師劉昊向紅星資本局表示，大范圍的降價(jià)促銷導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，不僅會(huì)影響新車銷售，也會(huì)間接影響二手車市場(chǎng)。目前行業(yè)預(yù)期降價(jià)可能持續(xù)到5月，這個(gè)傳統(tǒng)購(gòu)車旺季的銷量可能不如預(yù)期。

他認(rèn)為，可以參考2019年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)的市場(chǎng)情況，車市受到?jīng)_擊是必然的，但價(jià)格戰(zhàn)不可持久，市場(chǎng)終將平穩(wěn)。2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，“稅收、二手車限遷、臨時(shí)號(hào)牌問(wèn)題”等行業(yè)痼疾得到解決，新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)會(huì)置換出更多優(yōu)質(zhì)車源，形成梯次消費(fèi)，行業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展機(jī)遇。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 楊程