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　　近日，工信部發(fā)布2023年第7號公告明確指出，電動(dòng)自行車行業(yè)又有4項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，內(nèi)容涉及車把、鋰電池、總線設(shè)計(jì)、電子控制單元等，影響電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、出行等各個(gè)方面。

　　標(biāo)準(zhǔn)1：QB/T 1715-2023自行車車把

　　標(biāo)準(zhǔn)1規(guī)定了自行車車把的產(chǎn)品分類、型式和規(guī)格及代號、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，并界定了相關(guān)的術(shù)語和定義。適用于自行車、電動(dòng)自行車。

　　對于電動(dòng)車手柄這個(gè)附件，以前的制造商可能不太重視。新的規(guī)則中，對手柄的種類、規(guī)格、編號、包裝等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，這是為了更好地控制電動(dòng)自行車的零件，讓他們能夠更好地生產(chǎn)出合格的電動(dòng)車。

　　標(biāo)準(zhǔn)2：QB/T 4428-2023電動(dòng)自行車用鋰電池

　　電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸，規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)。

　　這條規(guī)則對鋰離子電池的充電和放電接口，以及外形尺寸等方面做出了詳細(xì)的規(guī)定，要知道，很多電動(dòng)車都采用了鋰電，鋰電雖然重量更輕，續(xù)航時(shí)間更長，但也不能忽略其中的隱患。

　　因此，有關(guān)部門制定了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以積極地防范和減少風(fēng)險(xiǎn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)3：QB/T 5869-2023電動(dòng)自行車總線

　　電動(dòng)自行車總線通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動(dòng)自行車總線的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。適用于電動(dòng)自行車用總線的應(yīng)用和管理。

　　也就是說，從現(xiàn)在開始，電動(dòng)車所有的總線，都要按照國家的標(biāo)準(zhǔn)來制造，不能隨便改動(dòng)，也不能給電動(dòng)車留太多的空間。

　　標(biāo)準(zhǔn)4：QB/T 5870-2023電動(dòng)車電子控制單元

　　電動(dòng)自行車電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動(dòng)自行車電子控制單元的術(shù)語和定義、縮略語、要求和試驗(yàn)方法。適用于電動(dòng)自行車用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和管理。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對電控系統(tǒng)的術(shù)語和測試方法進(jìn)行了詳細(xì)的說明，最終目的就是為了規(guī)范電動(dòng)自行車的生產(chǎn)，提高其安全性，并從源頭上對其進(jìn)行規(guī)范。

　　而這些新的標(biāo)準(zhǔn)，無疑會讓工廠的要求變得更高，再加上各地的檢查力度也會更大，所以在生產(chǎn)的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來。而商家在購買電動(dòng)自行車的時(shí)候，不但要注意電動(dòng)自行車的質(zhì)量，還要注意這些零件的質(zhì)量。

　　隨著電動(dòng)低速車市場規(guī)模的不斷壯大，其安全問題也日益引起社會的廣泛關(guān)注，此次工信部公布的4大新標(biāo)準(zhǔn)從車把到鋰電池，再到總線，再到電子控制系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，無一不關(guān)系到電動(dòng)車的安全問題。此次全國性新規(guī)的出臺，進(jìn)一步完善了電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)給生產(chǎn)廠家提出新的要求，徹底從源頭管控整車品質(zhì)，促進(jìn)了電動(dòng)車行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展。