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“這是我們這一代人的決定性時(shí)刻，資金已經(jīng)到位，理由正當(dāng)合理，整個(gè)世界都在關(guān)注我們?！边@是全美汽車工人大罷工開始前夜，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席芬恩的豪言壯語。

一個(gè)多月后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日，美國總統(tǒng)拜登來到生產(chǎn)車間會(huì)見芬恩，恭喜這次歷史性大罷工取得重大勝利。拜登還表示，支持工人們將下一個(gè)罷工目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)特斯拉等新能源車企。

▲拜登與芬恩（左一）慶賀罷工勝利

此話一出，特斯拉股價(jià)當(dāng)天大跌逾5%，市值蒸發(fā)370億美元（約合人民幣2700億元）。有報(bào)道稱，在此之前，馬斯克一直對(duì)UAW的管理層“非常敵視”，且不允許特斯拉員工組建工會(huì)。外界猜測，這一現(xiàn)狀可能在未來被打破。

罷工“大獲全勝”

美國汽車工人“揚(yáng)眉吐氣”

目前，UAW已經(jīng)和底特律傳統(tǒng)汽車業(yè)“三巨頭”（福特、通用和斯特蘭蒂斯）簽訂了新的勞資協(xié)議，只待工會(huì)成員全體投票通過就可實(shí)施。

據(jù)報(bào)道，UAW的這次罷工是過去幾十年來罕見的勝利，工人們獲得的待遇非常優(yōu)厚。從UAW管理層透露的勞資協(xié)議基本內(nèi)容來看，薪資和其他條件都超越了罷工開始前絕大多數(shù)工人的預(yù)期，僅在合同期內(nèi)25%的漲薪，就超過了過去22年美國汽車工人的薪水增長總額，是60年來UAW取得的最大幅度的加薪。

除此之外，新合同還大大縮短了新員工從領(lǐng)取入門工資到最高工資所需的晉升時(shí)間，而且薪水中也重新加入通貨膨脹保護(hù)，即薪水會(huì)隨生活成本的提高水漲船高。在福利方面，“三巨頭”同意大幅增加工人養(yǎng)老金賬戶的繳費(fèi)比例。

在工人們最擔(dān)心的工作保障問題上，工會(huì)也獲得了重大勝利。福特承諾在合同期間會(huì)向相關(guān)車廠投資81億美元，斯特蘭蒂斯甚至同意重啟一家去年已經(jīng)決定關(guān)閉的汽車裝配工廠。同時(shí)UAW工會(huì)聲稱，在接下來幾年里，三大汽車公司在建的多個(gè)電池工廠的工人“只要加入工會(huì)，待遇和權(quán)利也會(huì)受到目前這份勞資協(xié)議的保護(hù)”。

在新合同條款中，工會(huì)甚至還加入了新的制約機(jī)制，以防止汽車公司用各種辦法拉攏一部分工人，從而分化瓦解工會(huì)組織——汽車公司不能再把工人按資歷新老分級(jí)對(duì)待，而是必須一視同仁，臨時(shí)工的工資也隨正式工人同步提升，而且全職臨時(shí)工在受雇幾個(gè)月后就必須轉(zhuǎn)為正式員工。

新的合同中最史無前例的突破是，工會(huì)保留了在合同期罷工的權(quán)利。合同規(guī)定，如果汽車公司決定關(guān)閉工廠，或者沒有實(shí)現(xiàn)它們?cè)S下的投資承諾，工會(huì)都有權(quán)在合同期內(nèi)舉行罷工。

拜登支持工會(huì)行動(dòng)

目標(biāo)直指特斯拉

有報(bào)道指出，面臨明年美國總統(tǒng)選舉的巨大壓力，拜登也在不遺余力地爭取民主黨傳統(tǒng)的工人票倉。在本次罷工進(jìn)行中的關(guān)鍵時(shí)刻，拜登就曾親赴罷工現(xiàn)場為工人們打氣助威。

▲拜登多次支持美國汽車工人罷工行動(dòng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日，拜登前往伊利諾伊州的一處已經(jīng)停工的裝配廠，與UAW主席芬恩共同慶祝罷工勝利，而斯特蘭蒂斯公司已經(jīng)答應(yīng)重啟這座廢棄工廠，同時(shí)提供更多的就業(yè)崗位。

在被問及是否支持推動(dòng)特斯拉等新能源汽車工人加入傳統(tǒng)的汽車業(yè)工會(huì)時(shí)，拜登斬釘截鐵地回答說“絕對(duì)支持”。他也重申，支持工會(huì)在提高工資福利、擴(kuò)大工會(huì)人數(shù)等方面的一切努力。

此前馬斯克一直反對(duì)特斯拉員工加入工會(huì)，不過在勞動(dòng)保護(hù)更為嚴(yán)格的德國，還是有少量特斯拉子公司的員工進(jìn)入工會(huì)，組織維權(quán)活動(dòng)。馬斯克據(jù)稱對(duì)UAW的管理層一直持有敵視態(tài)度，曾在社交媒體上公開嘲諷其“腐敗無能”。

▲特斯拉CEO馬斯克 圖據(jù)IC photo

芬恩表示，目前UAW的會(huì)員規(guī)模只有上世紀(jì)80年代最輝煌時(shí)期的“零頭”，他希望能乘勝追擊，讓新能源車企的員工也能加入該工會(huì)，壯大聲勢。分析稱，這與拜登的目標(biāo)不謀而合。據(jù)悉，目前特斯拉在美國加州、得州、內(nèi)華達(dá)州和紐約州有數(shù)萬名員工，他們都沒有加入任何工會(huì)。

對(duì)于“迎戰(zhàn)”特斯拉，芬恩表示，“我們能戰(zhàn)勝任何人，這最終取決于特斯拉的員工是否想要得到他們應(yīng)有的福利。我認(rèn)為這是可行的?！庇兄槿耸糠Q，特斯拉在加州Fremont的工廠目前設(shè)有一個(gè)UAW組織的委員會(huì)，其成員正號(hào)召特斯拉員工加入集體談判，向資方提出更好的條件。該知情人士表示，UAW已承諾為該活動(dòng)提供一切必要的資源。

特斯拉和工會(huì)之間的沖突“一觸即發(fā)”，而業(yè)界已經(jīng)被這次大罷工帶來的經(jīng)濟(jì)損失“嚇得不輕”。據(jù)“三巨頭”自己透露的估算數(shù)據(jù)，斯特蘭蒂斯今年的稅前利潤會(huì)因罷工影響減少7.5億歐元，通用汽車的損失約為8億美元，而福特則可能高達(dá)13億美元。

特斯拉股價(jià)大跌

匯豐給出“賣出”評(píng)級(jí)

在激烈的市場競爭以及UAW工會(huì)的雙重壓力下，9日特斯拉股價(jià)大跌5.46%，收盤價(jià)209.98美元。過去一個(gè)月以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌18.9%。

▲位于美國加州的特斯拉汽車公司制造工廠 圖據(jù)IC photo

當(dāng)天匯豐銀行的分析報(bào)告對(duì)特斯拉給出了“賣出”的評(píng)級(jí)，將目標(biāo)價(jià)設(shè)為146美元，即匯豐分析師認(rèn)為特斯拉股價(jià)還需再跌大約三分之一才回到合理價(jià)位。同期豐田、本田等日系車企公布了優(yōu)于預(yù)期的財(cái)報(bào)結(jié)果，這讓外界更加看好特斯拉的競爭對(duì)手。

匯豐銀行報(bào)告認(rèn)為，特斯拉的生產(chǎn)能力可能跟不上自己定下的“到2030年交付2000萬輛車”的目標(biāo)。而在汽車領(lǐng)域之外，特斯拉在AI模型、全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等方面遇到巨大挑戰(zhàn)，“考慮到企業(yè)面臨的監(jiān)管和技術(shù)挑戰(zhàn)，非汽車產(chǎn)品的預(yù)期成本遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)平均水平”。

該報(bào)告還認(rèn)為，馬斯克本人就是一個(gè)巨大的“單一風(fēng)險(xiǎn)”?！榜R斯克在全球范圍內(nèi)的個(gè)人聲譽(yù)遠(yuǎn)超過特斯拉公司本身，撇開其個(gè)人言論和其他事業(yè)追求不談，馬斯克的全球知名度在一定程度上節(jié)約了營銷和廣告成本，但其個(gè)人的突出地位也給特斯拉帶來了很大的公關(guān)風(fēng)險(xiǎn)”。

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編輯 郭宇 責(zé)編 李彬彬