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近日，中通快遞（02057.HK；ZTO.US）、申通快遞（002468.SZ）、韻達(dá)股份（002120.SZ）、德邦快遞（603056.SH）、京東物流（2618.HK）、極兔速遞等多家快遞企業(yè)都發(fā)布公告，宣布“春節(jié)不打烊”，以滿足節(jié)日期間的寄遞需求，保障防疫和民生物資的暢通運(yùn)輸。

根據(jù)幾家公司的公告，今年“春節(jié)不打烊”的服務(wù)時(shí)間為2022年1月30日（臘月二十八）——2022年2月4日（正月初四），累計(jì)持續(xù)時(shí)間為6天，其他日期提供常態(tài)快遞服務(wù)。

費(fèi)用方面，有快遞公司出臺(tái)了具體指導(dǎo)價(jià)，單價(jià)比平時(shí)有所上調(diào)。

多家快遞公司宣布“春節(jié)不打烊”

作為業(yè)內(nèi)首家開展“春節(jié)也送貨”的物流企業(yè)，京東物流自2013年開始春節(jié)送貨。就在2021年12月27日，京東物流正式對(duì)外宣布，2022年春節(jié)期間將連續(xù)第十年“春節(jié)也送貨”。

跟隨行業(yè)步伐，近日申通快遞、德邦快遞、中通快遞、韻達(dá)快遞均表示，今年將實(shí)施“春節(jié)不打烊”服務(wù)。

紅星資本局獲悉，2021年春節(jié)假期，是多個(gè)快遞企業(yè)首次集體大規(guī)模“不打烊”，在全國(guó)范圍開展正常攬派。今年則是快遞行業(yè)第二年大范圍“春節(jié)不打烊”。

具體來看，德邦快遞率先在2021年12月14日宣布“春節(jié)不休”。

2021年12月26日，中通快遞和韻達(dá)快遞發(fā)布服務(wù)公告，宣布在2022年1月30日（臘月二十八）至2022年2月4日（正月初四）期間，提供“春節(jié)無休服務(wù)”，其他日期提供常態(tài)快遞服務(wù)。

此外，極兔速遞也稱，在2022年春節(jié)期間，將投入人力、運(yùn)力和場(chǎng)地，滿足客戶節(jié)日期間的快件寄遞需求，保障防疫及民生物資的運(yùn)輸暢通。

價(jià)格或有所上調(diào)

有快遞每單上調(diào)不超過1.5元

除了保證“春節(jié)不打烊”，也有公司調(diào)整了春節(jié)期間的快遞費(fèi)用。

在上述企業(yè)中，中通快遞發(fā)布了具體指導(dǎo)價(jià)格：快件重量1kg以內(nèi)（即計(jì)費(fèi)重量≤1kg），漲幅不超過1.5元/單；快件重量1kg以上（即計(jì)費(fèi)重量＞1kg），首重報(bào)價(jià)漲幅不超過1.5元/單，續(xù)重報(bào)價(jià)漲幅不超過0.3元/kg。

值得注意的是，這也是繼2021年雙11前快遞企業(yè)多次上調(diào)末端派費(fèi)、宣稱規(guī)范快遞市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格后，又一次明確對(duì)外作出快遞價(jià)格或?qū)⑸险{(diào)的表態(tài)。

此外，極兔速遞稱，春節(jié)期間，受疫情、交通、天氣等因素的影響，快件價(jià)格、時(shí)效及服務(wù)范圍將會(huì)有所調(diào)整。

申通快遞發(fā)布服務(wù)公告稱，今年全面升級(jí)了員工福利，把資源全面向一線員工傾斜，通過加班補(bǔ)貼、紅包激勵(lì)、生活保障、人文關(guān)懷、疫情防控等多重方式，讓留守員工干得開心、過得安心。

“春節(jié)不打烊”背后：

各家快遞企業(yè)比拼運(yùn)營(yíng)

近兩年，疫情推動(dòng)了“宅經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，在線電商和快遞物流行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2019年12月31日，國(guó)家郵政局發(fā)文強(qiáng)調(diào)，各企業(yè)要提前做好節(jié)日期間寄遞服務(wù)保障計(jì)劃，保證春節(jié)期間“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。此后，越來越多快遞企業(yè)加入“春節(jié)不打烊”的隊(duì)伍中。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自2019年至2021年，我國(guó)春節(jié)期間郵政包裹數(shù)量不斷增加，2021年春節(jié)期間（除夕至正月初六），我國(guó)郵政包裹量迎來井噴式增長(zhǎng)，全國(guó)郵政快遞業(yè)累計(jì)攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長(zhǎng)260%。

“行業(yè)紅利期已過，躺贏時(shí)代不復(fù)存在?！庇袠I(yè)內(nèi)人士稱，如今快遞行業(yè)的市場(chǎng)占有率不再是共同增長(zhǎng)，而是此消彼長(zhǎng)。實(shí)際上，“春節(jié)不打烊”也是快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下，拼運(yùn)營(yíng)的一種表現(xiàn)。

對(duì)于快遞行業(yè)來說，“春節(jié)不打烊”的目的是優(yōu)化服務(wù)留住客戶。

對(duì)此，上海申銀萬國(guó)證券研究所表示，2022年是快遞企業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”趨緩下的利潤(rùn)修復(fù)年，龍頭企業(yè)從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”到“服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)”。“春節(jié)不打烊”的持續(xù)推行，側(cè)面反映快遞公司更注重商戶和消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，通過春節(jié)持續(xù)服務(wù)提升服務(wù)口碑和品牌形象。

消費(fèi)者：內(nèi)容大于形式

“說好不打烊，快遞卻一直放在中轉(zhuǎn)站”

理論上來說，“春節(jié)不打烊”最終的受益者，其實(shí)是消費(fèi)者。

但據(jù)紅星資本局梳理，不少消費(fèi)者表示，對(duì)2021年的“春節(jié)不打烊”服務(wù)體驗(yàn)感并不好?！耙呀?jīng)在中轉(zhuǎn)站放5天了”；“送到家附近了，也不配送，也沒有人通知”；“退貨也沒人受理，一直卡在那里?！本W(wǎng)上抱怨聲頗多，有消費(fèi)者稱，感覺“不打烊”更像企業(yè)喊口號(hào)。

實(shí)際上，“春節(jié)不打烊”要真正高效落實(shí)，還面臨很多客觀因素的阻礙。其中包括，春節(jié)期間很多電商需要休息，店鋪關(guān)門，消費(fèi)者購(gòu)物量下降，快遞業(yè)務(wù)量并沒有想象中大。此外，人員成本是“春節(jié)不打烊”必然要面臨的問題。

北京看懂研究院研究員王赤坤對(duì)此表示：“傳統(tǒng)物流是個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、最后一公里配送等，傳統(tǒng)物流嚴(yán)重依賴人工。與此同時(shí)，快遞行業(yè)普遍采取加盟模式，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、最后一公里配送，每個(gè)環(huán)節(jié)可能都承包給了合作伙伴，而這些承包商可能再次轉(zhuǎn)包，層層轉(zhuǎn)包，快遞公司對(duì)這些環(huán)節(jié)的員工無約束力，對(duì)最后一公里更失去控制，稍有環(huán)節(jié)員工不愿加班，整條環(huán)節(jié)斷鏈?！?/p>

此外，對(duì)于快遞員來說，春節(jié)期間工作理應(yīng)獲得更高的報(bào)酬，想要在春節(jié)期間留住快遞員，企業(yè)也面臨著成本的壓力。2022年的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，各家快遞企業(yè)仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。

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