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（觀察者網(wǎng)訊）推翻從日本進口的最初計劃，印尼國企通勤列車公司（PT KCI）近日與中國中車四方股份公司簽署通勤電動車組供貨合同。不料印尼國內(nèi)卻有人造謠生事，將這筆交易同中國為印尼雅萬高鐵項目提供的貸款相關(guān)聯(lián)，聲稱購買中企產(chǎn)品是“受到中方施壓”。這一荒謬言論很快被印尼有關(guān)部門負責(zé)人和KCI方面辟謠，否認(rèn)采購計劃變更背后存在利益沖突。

綜合CNN印度尼西亞版、印尼媒體“Viva.co”等報道，當(dāng)?shù)貢r間7日，印尼交通部和國有企業(yè)部的負責(zé)人分別解釋道，印尼并非是受到中方所謂“阻攔”而取消從日本進口列車，KCI作為運營方可以根據(jù)其實際需求選擇任何國家的產(chǎn)品。

KCI負責(zé)與中方簽署合同的代表也在前一天（6日）強調(diào)，選擇中國產(chǎn)品與高鐵貸款毫無關(guān)系，純粹是采購流程，沒有受到任何外部影響，而且競標(biāo)過程完全是公平進行。

2023年9月18日，印度尼西亞雅加達哈利姆站內(nèi)，一名男子在高鐵試乘期間自拍 圖自視覺中國

據(jù)CNN印尼版報道，印尼最初的計劃是從日本進口3列新車組。合作方改為中國后，印尼國內(nèi)傳出謠言，有人聲稱是中國以雅萬高鐵放貸向印尼施壓，禁止其從日本進口列車。

當(dāng)?shù)貢r間7日，印尼交通部和國有企業(yè)部的有關(guān)負責(zé)人均對此做出澄清回應(yīng)，以正視聽。

據(jù)“Viva.co”報道，印尼國有企業(yè)部副部長維約阿特莫佐（Kartika Wirjoatmodjo）堅決否認(rèn)采購背后存在利益沖突，他強調(diào)放棄日本產(chǎn)品與中國無關(guān)，更不是謠言所說的“受到中國威脅”。

印尼交通部鐵路局局長里薩爾（Mohamad Risal Wasal）也補充道，該部門只負責(zé)提供鐵路標(biāo)準(zhǔn)以供參考，實際采購設(shè)施的權(quán)力握在KCI手中，其作為運營方可以根據(jù)自己的實際需求選擇任何國家的產(chǎn)品。

前一天（6日），負責(zé)與中方簽署合同的KCI董秘安妮·普巴（Anne Purba）在新聞發(fā)布會上也澄清表示，選擇中國產(chǎn)品與高鐵貸款毫無關(guān)系，“這純粹是一個采購過程，沒有任何人對此事施加影響?！?/p>

她說，與一同競標(biāo)的日本企業(yè)J-TREC，以及韓國兩家公司W(wǎng)ojin和Dawonsys相比，中國列車的報價最實惠，更具競爭力。

另據(jù)印尼門戶網(wǎng)站“Suara.com”報道，安妮還透露，之所以突然改變原定計劃不買日本產(chǎn)品，一定程度上也與日本企業(yè)臨時提價有關(guān)，KCI這才轉(zhuǎn)而向中國提出進口新列車的意向。

“其他制造商在調(diào)整了之前關(guān)于技術(shù)建議和融資的提議后，提出了更高的價格?！彼忉尩?，“9月份我們被要求參加協(xié)商，但一個月后，我們從日本收到的報價確實漲了。因此有必要與其他國家進行比較?！?/p>

綜合《雅加達環(huán)球報》（Jakarta Globe）的報道，安妮還進一步表示，選擇中國公司不僅僅基于價格考慮，更因為中企制造的列車能夠滿足印尼要求的技術(shù)規(guī)格。

“中國產(chǎn)品確實符合我們的需求，他們的技術(shù)規(guī)格與我們要求的非常接近?！彼e例說，“韓國制造的大多數(shù)列車都是鋁制的，而我們需要不銹鋼材質(zhì)的?！贝送?，中國制造商還同意定制空調(diào)系統(tǒng)和座椅配置，以滿足印尼的具體技術(shù)要求。

普巴強調(diào)，列車采購過程是公平進行的，選擇中車四方股份公司作為供應(yīng)商是基于合理的考慮，而非受到外部壓力。她還表示，采購過程中有印尼國家審計人員參與，確保各項程序透明合法。

安妮·普巴 圖自印尼媒體“Viva.co”

雅萬高鐵正式開通百日之際，1月31日，中車四方股份公司與印尼通勤列車公司簽署供貨合同，將為后者通勤線提供3列新的電動車組。

按照合同，新列車將采用先進技術(shù)打造，最高運行時速120公里，每列車12輛編組，最大載客量3396人，采用不銹鋼車體，適應(yīng)當(dāng)?shù)?067毫米軌距。新列車預(yù)計在2025年交付。

印尼媒體報道稱，新車替換舊車并入Jabodetabek通勤線路后，預(yù)計實現(xiàn)全線每天服務(wù)120萬乘客的目標(biāo)。

這是中國中車?yán)^雅萬高鐵動車組項目后在印尼市場的又一新突破，也是我國首次向印尼出口通勤電動車組，意味著我國高端裝備出海再贏“回頭客”。

1月31日，中車四方股份公司與印尼通勤列車公司簽署合同

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