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今年以來，汽車圈關(guān)于內(nèi)卷的話題頻頻引發(fā)外界關(guān)注。

此前市場(chǎng)傳言，全球鋰電龍頭寧德時(shí)代向員工發(fā)出“奮斗100天”的號(hào)召，隨即“傳寧德時(shí)代施行896工作制”登上微博熱搜。

近期，“奇瑞汽車強(qiáng)制加班”的話題也在社交平臺(tái)引發(fā)熱議。有員工吐槽，“即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時(shí)長(zhǎng)?！?/p>

“算下來時(shí)薪只有16元”

7月1日，據(jù)界面新聞報(bào)道，一位認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱，奇瑞汽車內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為，每周加班時(shí)長(zhǎng)需大于20小時(shí)并且沒有加班費(fèi)，僅補(bǔ)貼10元餐補(bǔ)。另外，員工加班調(diào)休時(shí)間嚴(yán)格限制，部分部門禁止調(diào)休申請(qǐng)、禁止請(qǐng)假，還會(huì)依照加班時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行末位淘汰。

認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱，奇瑞汽車內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為（視頻截圖/北京商報(bào)）

一位在奇瑞汽車蕪湖總部工作的員工確認(rèn)稱，其所在的部門，每個(gè)月工作時(shí)長(zhǎng)至少是勞動(dòng)合同上簽署時(shí)長(zhǎng)的1.4倍。“工作時(shí)間‘896’，周六強(qiáng)制加班，周日休息不保證。即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時(shí)長(zhǎng)。”

一位2023年進(jìn)入奇瑞汽車的應(yīng)屆生統(tǒng)計(jì)，5月他一共加班了120小時(shí)，加上正常上班的174小時(shí)，總計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)近300小時(shí)。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來時(shí)薪只有16元。

上文提到的“896”，是指早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，每周工作六天。

關(guān)于內(nèi)卷話題，車圈此前已經(jīng)歷過一輪熱議。

據(jù)財(cái)聯(lián)社6月17日?qǐng)?bào)道，有消息稱，寧德時(shí)代向員工發(fā)出了“奮斗100天”的號(hào)召，即符合條件的員工從6月12日起，施行“896”的工作日，即早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。有寧德時(shí)代內(nèi)部員工表示確有此事，上周五部門開會(huì)口頭通知此事，并表示：“之前是也要加班，但不強(qiáng)制到九點(diǎn)?！绷碛兄檎咄嘎叮撎?hào)召是針對(duì)一定級(jí)別以上員工，并非所有員工。

6月25日，夏季達(dá)沃斯論壇上，曾毓群首次于公開場(chǎng)合正面回應(yīng)?！皧^斗100天，就是號(hào)召大家去練好基本功，我們沒有強(qiáng)迫大家。”曾毓群表示。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群回應(yīng)“卷王”標(biāo)簽

6月初，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在演講中指出，“內(nèi)卷”嚴(yán)重既是好事也是壞事?！叭魏萎a(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的‘內(nèi)卷’，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假和不合規(guī)的無序競(jìng)爭(zhēng)。”李書福說。

在6月初舉行的2024（第二屆）未來汽車先行者大會(huì)上，自帶流量的華為常務(wù)董事余承東也曾表示，“‘卷’價(jià)格不如‘卷’價(jià)值”?！拔覀儾簧朴凇怼蛢r(jià)格，我們善于‘卷’價(jià)值、卷智能化、豪華感、舒適感、安全、高質(zhì)量、卓越的用戶體驗(yàn)，尤其在智能化上‘卷’，我們認(rèn)為能‘卷’出更大的價(jià)值。”余承東說。

6月6日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，卷價(jià)格沒問題，這是供求關(guān)系和市場(chǎng)規(guī)律決定的，廣汽不反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，也不怕打價(jià)格戰(zhàn)，但是要有理性和有底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。企業(yè)沒有效益就無法生存，對(duì)稅收、就業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)將帶來不良影響。

關(guān)于卷流量，曾慶洪認(rèn)為只要不抹黑別人、不損害第三方，自己怎么卷都行，但現(xiàn)在存在抹黑別人提高自己的現(xiàn)象。通過流量推廣自己的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌沒問題。曾慶洪再次要求旗下企業(yè)和員工不能以抹黑別人的方式（推廣）卷流量，不能違反法律法規(guī)。

去年宣稱將發(fā)力新能源

作為中國(guó)汽車行業(yè)的老牌勁旅，奇瑞汽車近年來也在積極謀求轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2023年奇瑞全年銷量達(dá)到188萬輛，創(chuàng)下歷史新高，但新能源汽車銷量占比不足10%，與長(zhǎng)安、吉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比仍有不小差距。面對(duì)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍坦言公司"起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集"。

今年上半年，奇瑞控股累計(jì)銷售新能源汽車約18.1萬輛，圖為奇瑞控股logo

7月2日，奇瑞控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱奇瑞控股）發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，今年6月，奇瑞控股銷量約為20萬輛，同比增長(zhǎng)38%。其中，出口銷量約為9.7萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%；新能源車銷量約4.5萬輛，同比增長(zhǎng)230.6%。今年上半年，奇瑞控股累計(jì)銷售汽車110萬輛，同比增長(zhǎng)48.4%，這也是奇瑞控股半年度銷量首次突破百萬輛。

分品牌來看，奇瑞品牌仍是奇瑞控股銷量主力，6月銷量約為12.4萬輛；今年前6個(gè)月銷量約為70.7萬輛，同比增長(zhǎng)41.9%，為奇瑞控股貢獻(xiàn)約64.3%的銷量。奇瑞控股的高端品牌星途6月銷量約為1.3萬輛；今年前6個(gè)月，星途銷量約為5.4萬輛，同比增長(zhǎng)28.9%。捷途品牌6月銷量約為4.2萬輛；今年前6個(gè)月銷量約為22.4萬輛。新能源iCAR品牌首款產(chǎn)品上市4個(gè)月，6月銷量5907輛；今年前6個(gè)月銷量約為2.6萬輛。

自去年開始，奇瑞控股宣稱將發(fā)力新能源領(lǐng)域，并要在今年沖擊新能源第一陣營(yíng)。粗略統(tǒng)計(jì)來看，今年來，奇瑞控股上市新產(chǎn)品中有超過80%是新能源產(chǎn)品。比如，風(fēng)云A8、iCAR 03、捷途山海T2、星紀(jì)元ET、探索06 C-DM、新款智界S7等車型。今年上半年，奇瑞控股累計(jì)銷售新能源汽車約18.1萬輛。

編輯|盧祥勇 杜波

校對(duì)|王月龍

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自界面新聞、財(cái)聯(lián)社、每經(jīng)App（記者 黃辛旭）