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海外電商的滲透率快速增長，與之而來的是跨境物流業(yè)的爆發(fā)式增長。而疫情以來我們的外貿(mào)出口快速增長的同時，跨境海運出口更是占全球商品出口的60%以上的份額，這給傳統(tǒng)跨境物流企業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機會。雖然外貿(mào)一直都是國內(nèi)經(jīng)濟三駕馬車之一，由于之前的外貿(mào)主要以外貿(mào)企業(yè)為主，以亞馬遜為主的平臺跨境電商之前在國內(nèi)一直不溫不火，難成氣候，而疫情跨境電商的爆發(fā)，對跨境物流產(chǎn)生了巨大的影響，大量的跨境電商企業(yè)涌現(xiàn)，海量的包裹需要通過跨境物流運輸，這對跨境物流企業(yè)數(shù)字化管理提出了新的要求。

跨境物流是幾種常規(guī)的模式；1、快遞小包模式；2、集中發(fā)貨模式；3、海外倉模式；

快遞小包的模式以郵政小包為主，特點覆蓋面廣，但是速度慢；可以通過郵政小包直接寄件到全球230多個國家地區(qū)；2、集中發(fā)貨模式，采用國內(nèi)頭程運輸集中式收貨，報關；到達海外目的地后通過當?shù)氐奈锪髋渌凸救鏤PS、DPD等進行尾程配送；大多數(shù)跨境電商采用的這種方式，這種方式的優(yōu)勢是時效要明顯好于郵政小包，價格也較為適中。3、海外倉模式，通過亞馬遜等平臺，將國內(nèi)商品集中發(fā)貨到海外倉，商品保存在海外倉，客戶下單后由海外倉直接配送，這種時效性最高，當然也需要支付海外倉倉庫使用費，這種適用于品牌企業(yè)。

基于跨境電商的商品運輸模式，那么跨境物流企業(yè)應該如何升級呢？針對大量的跨境電商企業(yè)的爆發(fā)式出現(xiàn)，原有的傳統(tǒng)貨代模式，線下管理效率遠遠不能滿足跨境電商的效率要求，跨境電商具有顯著的件多，不規(guī)則，不固定等特點，這對跨境物流企業(yè)運力與管理提出了更高的要求，倒逼跨境物流企業(yè)必須完成數(shù)字化系統(tǒng)管理與升級。

那么跨境物流企業(yè)如何升級才能更好地匹配跨境電商的需要呢？

1、運單系統(tǒng)數(shù)字化管理

需要物流企業(yè)能夠提供便捷的客戶下單、推單的系統(tǒng)，支持客戶自主的在系統(tǒng)進行下單，選擇貨艙，宣傳港口，選擇預約時間等一系列貨運訂單信息；同時支持客戶可以通過跨境電商管理系統(tǒng)直接對接推單，如賽盒、馬邦等ERP系統(tǒng)，直接推單到物流系統(tǒng)。完成退單后系統(tǒng)全流程的數(shù)字化管理與查詢，快件掃描入倉，運單標簽，實時定位，運單實時狀態(tài)、運單轉(zhuǎn)運、運單提貨、報關等一些列管理流程管理，實現(xiàn)客戶物流信息可查詢。

2、財務結算數(shù)字化

跨境電商物流訂單是日常持續(xù)性的，結算大部分按照一定的結算周期進行結算，如月度結算等，那么每日的貨運訂單，財務賬單就需要數(shù)字化管理，通過系統(tǒng)自動核算階段的訂單物流結算數(shù)據(jù)，包含跨境物流中的運單、提單、報關等不同費用的明細數(shù)字化統(tǒng)計與核算，大大方便跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)結算。

3、數(shù)字化的渠道管理

跨境物流以整集運輸，需要大量的貨運代理，為物流企業(yè)拓展貨運客戶資源，貨運代理企業(yè)根據(jù)階段業(yè)績進行分潤。數(shù)字化的渠道管理分潤系統(tǒng)，對跨境物流企業(yè)整合貨代公司，提高整體利用率，拓展客戶，整合行業(yè)資源具有顯著效果。

4、客戶管理數(shù)字化

客戶分等級、分權限管理，物流企業(yè)面向諸多的跨境電商公司，不同公司在物流運輸要求，區(qū)域有差異，通過系統(tǒng)的客戶管理，將客戶資料，代理資料等客戶與渠道管理進行全面的數(shù)字化管理升級，增加物流企業(yè)業(yè)務員對客戶和貨代渠道公司的管理。

5、統(tǒng)計數(shù)字化

物流企業(yè)的財務數(shù)據(jù)進行數(shù)字化統(tǒng)計，方便物流企業(yè)進行數(shù)字化管理與企業(yè)決策。

通過以上五大板塊的數(shù)字化升級，將大大提高物流企業(yè)在行業(yè)中的服務能力和效率，極大地整合了較為零散的貨源資源，形成物流企業(yè)競爭的核心競爭力。

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