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開車這么些年，雖然保險（商業(yè)全險）年年在買，但在去年12月之前，很少和保險公司打交道。為數(shù)不多的兩次“事故”，也都是對方的全責(zé)，我這邊最多也就跟著走一下流程，沒什么難度。

但不知道最近是怎么回事，前后半年，我經(jīng)歷了兩次全責(zé)事故。萬幸，兩次事故都是低速追尾，沒有人員傷亡，所造成的的經(jīng)濟損失也不高。

事故一 2019年12月

那天回家，在濱江路上。先反省，確實是走神兒了，一邊開車一邊聲情并茂的復(fù)盤前一天錄的稿子。等我反應(yīng)過來的時候，已經(jīng)來不及了，抬眼一看，是個奔馳。

好在速度不快，且為非常正的角度碰撞，受力均勻，所以僅從肉眼判斷，兩臺車的受傷情況都不算嚴(yán)重。奔馳后杠甚至沒有變形，但漆面在受到撞擊后破裂。我這邊，前杠有擦痕，霧燈的附件有破損，中網(wǎng)有塑料件碎了。

由于是主干道，且事故責(zé)任劃分明確，于是簡單做了現(xiàn)場拍照取證后，我和對方車主交換了聯(lián)系方式，便各自撤場。對面兒車主還趕著赴局，所以也就提前離開了。而我則把車挪到一個停車區(qū)開始聯(lián)系保險公司。

保險公司接案后，處理非常迅速，沒過多久就安排了接案的工作人員跟我聯(lián)系。在電話了解了事故經(jīng)過及查收事故現(xiàn)場照片后，便開始走理賠程序。處理過程非常的清晰且迅速，沒有到事故現(xiàn)場核驗，也沒有跑去交警隊立案再出具什么事故責(zé)任鑒定書?？傊?，一個字“快”。

這里普及兩個知識點：第一，最新版的《交通法》中明確指出，在主干道路、快速路（高速路）中發(fā)生交通事故，只要事故不嚴(yán)重，在完成基礎(chǔ)現(xiàn)場取證后應(yīng)當(dāng)盡快撤離；第二，有時候保險公司理賠，并不是一定需要交警隊出具事故責(zé)任鑒定書，一般情況下，雙方車主責(zé)任認(rèn)定清晰且所造成的經(jīng)濟損失不高的情況下（大概有個額度，好像是5000元還是6000元），保險公司可以自主處理。

最終，一周內(nèi)兩臺車各自處理完畢。作為車主、客戶，這一次的用戶體驗非常棒。

事故二 2020年7月

準(zhǔn)確的說，就是發(fā)稿前兩天。我在一個調(diào)頭的匝道中追尾了，大概是對向車道車流較多，所以前車在匯道前來了一腳剎車，所以......總之，再次反省，還是走神兒了。

簡單說一下昂，這一次的碰撞，我這邊前杠有擦痕，基礎(chǔ)檢查下來應(yīng)該是沒有變形，但點兒背，大燈給擠破了。

對方車輛，后杠受到擠壓，但由于是軟塑料覆蓋件，所以受到擠壓后，出現(xiàn)了一點破損，而恰恰又是因為軟塑料無法受力，導(dǎo)致了后杠覆蓋件的受壓侵入，使得真正兩臺車硬碰硬的地方變成了對方后備箱蓋下沿和我的大燈。

毫無疑問，我的全責(zé)。那么接下來，我熟練的重復(fù)了去年12月那次事故中的善后動作。但令人意想不到的事情，發(fā)生了。

非常巧，去年和今年，我投保的均是同一家公司——利寶保險。原本以為，這一次的后續(xù)進(jìn)展會延續(xù)半年前的“愉快體驗”，但沒想到的是，保險公司分派的業(yè)務(wù)員跟我聯(lián)系的第一句話竟然是：你這個燈看起來不像是這一次撞的哦~

大兄弟，你的弦外之音是我騙?？﹡

是，保險勘場需要嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，但當(dāng)一些可能存在“疑點”的環(huán)節(jié)尚未得出最終結(jié)論的時候，有些話其實沒必要著急忙慌的講出來。這還真不是玻璃心，我們換位思考，作為被保人除了與保險公司存在甲乙方關(guān)系之外，被保人在路上發(fā)生事故，聯(lián)系保險公司一是為了解決問題，二也是在尋求某種幫助。如果是你，聽到保險公司跟你說的第一句話就是質(zhì)疑，請問你作何感想？

本著解決問題的終極思路，我還是比較克制的跟接案的工作人員進(jìn)行了一系列的溝通，動之以情，曉之以理。最終，查驗損傷部分算是結(jié)束了。

一般來說，查驗損傷結(jié)束后，就可以進(jìn)入到維修定損，接著就是修車，理賠。由于在過去的保險理賠經(jīng)歷中，大部分人都習(xí)慣性的走品牌經(jīng)銷商，我也是這樣。所以在跟利寶的工作人員溝通維修單位時，我以就近原則選擇了一家4S店。但沒想到的是，對方工作人員有些遲疑且含含糊糊稱，我所提到的那家經(jīng)銷商與利寶保險沒有合作關(guān)系，并推薦了另外一家經(jīng)銷商。

老實說，過去確實跟保險公司打交道的時候不多，對于整個保險理賠的“玩法”也不是拿得特別死。但當(dāng)時憑直覺，我認(rèn)為對方所謂“沒有合作關(guān)系”的這種說法是不成立的。我甚至還提到去年的那一次事故理賠，表明那一次的維修站點和這一次我提出的維修站點是同一家。但對方卻以今年公司合作有調(diào)整為由，再次繞開。

看到這里，大家應(yīng)該回過味兒了吧。我想，用“誘導(dǎo)”這個詞，應(yīng)該不為過。至于為什么？所謂的“合作”？大家下來細(xì)品。

當(dāng)然，最終我沒有被“誘導(dǎo)”，或者說差一點。因為我那臺車前段時間去貼了車衣，考慮到如果我把車開去經(jīng)銷商維修，那么受到損傷的前杠肯定會拆杠做修復(fù)，并且現(xiàn)在貼的車衣也會被撕下來，等到修復(fù)完成，我還得重新去貼一張新的車衣。所以當(dāng)天晚上我發(fā)了幾張照片給我貼車衣的老板，聯(lián)系后續(xù)的處理事宜。在簡單跟他聊了一下?lián)p傷狀況和跟保險公司對接的經(jīng)過后，我這位大哥對利寶保險及相關(guān)工作人員進(jìn)行了一頓聲討。最后，甩了一句：明天把車開過來，剩下來的不用管了。

其實過去幾年的車險，我都是托在保險行業(yè)的朋友代辦的，我也沒怎么過問，因為確實在過去幾年中我主動使用保險的次數(shù)是0。以前什么平安、人保都買過，之所以這兩年一直投的利寶，其實最主要還是因為去年的那一次事故處理，體驗較好。甚至在去年投保利寶時，我壓根兒就沒聽過這家保險公司的名字。都是在經(jīng)歷那一次“愉快”的理賠后，我才查了一下，嚯，原來是世界500強。

但僅從前后半年兩次理賠的過程來看，至少在我這里，今年的世界500強就像是個冒牌貨。當(dāng)然，我不一竿子打死，也不去上升什么“高度”。我甚至可以將這一次事故中有關(guān)查驗損傷的環(huán)節(jié)，理解為業(yè)務(wù)能力不熟悉。但對于在選擇維修站點環(huán)節(jié)中的“誘導(dǎo)”行為，此處省略若干字......

今天的內(nèi)容不存在任何“維權(quán)”或者找麻煩，純屬閑聊分享，僅供大家總結(jié)經(jīng)驗，豐富常識。