国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

兩年前的四月天，深深地刻在了每一個快遞人關(guān)于快捷的記憶里。

2018年4月18日，當(dāng)無數(shù)人都認(rèn)為快捷還在和申通“你儂我儂”的時候，快捷卻突然“啞火”宣布停網(wǎng)。

從1997年創(chuàng)辦到宣布停網(wǎng)，歷時20多年的快遞品牌，能堅持下來你也不容易。這20多年間，鑫飛鴻涼了，星晨急便沒人用了，天天賣給蘇寧了，快捷挺過來，但最終結(jié)局，相比之下并不怎么體面。

眼他起高樓、宴賓客，最終難逃樓塌的命運。從大起到大落，快捷經(jīng)歷的如此遭遇，引人深思：一家全國性老牌快遞企業(yè)從資金鏈短缺到瀕臨倒閉，需要多長時間？

快捷用實踐證明，不到半年。

江湖浮浮沉沉，“一將功成萬骨枯”，快捷又因何而亡？

困獸猶斗，遲來的執(zhí)行禮

快捷的衰亡，曾讓圈內(nèi)同行們唏噓，但對快捷內(nèi)部的人而言，卻顯得不那么驚訝。這樣的結(jié)尾，更像是終審判決后一場遲來的執(zhí)行禮。

曾經(jīng)，快捷與順豐同處在一個起跑線上，相比三通一達在華南地區(qū)更是優(yōu)勢明顯，這種實力也代表著這個品牌曾經(jīng)的輝煌。

2012年年底，吳傳龍重組快捷之后，偏離快捷以往主打以商務(wù)件為主的戰(zhàn)略，醉心于電商小件和資本運作。桐廬起家的吳傳龍諳熟傳統(tǒng)快遞網(wǎng)絡(luò)成功之道，他認(rèn)為“5公斤以下”的電商小件，才是快捷的未來和業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

這一典型的桐廬模式，在行業(yè)野蠻增長期，很是奏效。但當(dāng)行業(yè)進入調(diào)整期，競爭格局固化，快捷再以此“套路”謀求在豪強環(huán)伺的小件市場突圍，如困獸猶斗。

在調(diào)整戰(zhàn)略方向后，形勢看起來一片大好，資本也接踵而至。2015年9月，快捷得到了一筆數(shù)值2.5億的融資。2016年年底，另一個重要股東，三泰控股加入了，公司估值水漲船高，達到頂峰的26億。

表面光鮮的背后，暗潮涌動?？旖菰诙ㄎ缓瓦\營模式上與“三通一達”的趨同導(dǎo)致缺乏競爭力，發(fā)展模式很快就被證偽。幾年發(fā)展下來，連年的虧損讓快捷的現(xiàn)金流開始吃緊，高管離職頻繁，人心浮動。

壓死駱駝的最后一根稻草

快捷與申通的是是非非，有很多版本的解讀，這段難堪的經(jīng)歷，就不再詳述了。

商業(yè)合作，本身就沒有誰對誰錯，但如果把商業(yè)合作摻雜過多的人際關(guān)系，那悲劇是遲早的事情。

2017年，此時的快捷，已經(jīng)危機四伏。在這樣一個危機時刻，申通“增資1.3億援助”，雙方約定共同運作申通快運，而快捷也把身家性命下注到申通快運這一救命稻草上。

2018年3月1日，申通快運倉促起網(wǎng)運營。

然而，世事難料。兩個月不到，快捷就經(jīng)歷了申通快運項目暫緩、網(wǎng)絡(luò)停運、和申通對簿公堂等一系列風(fēng)波，讓快捷員工和加盟商的所有美好設(shè)想都化為了泡影。原本以為的“天作之合”，也成為那只徹底改變快捷命運的黑天鵝。

快捷掌舵人吳傳龍的經(jīng)歷或許過于順利，在收購快捷之前，他是“桐廬幫”崛起的重要參與者，曾協(xié)助陳德軍創(chuàng)辦申通快遞，隨后又加入中通擔(dān)任常務(wù)副總裁。如此光鮮的履歷，讓他總相信自己是那個打破局面的人，不管來得有多晚。

早在2018年年初，申通快運項目就已經(jīng)面臨擱淺的境地，然而這個時候，快捷股東團隊卻沒能及時踩剎車，也沒有找尋另一條出路，盲目樂觀，過度依賴申通的支援。4月18日快捷網(wǎng)絡(luò)停運后，在接下來的一系列自我救贖的過程中，快捷股東團隊之間的分歧也讓機會一失再失，最終無法回頭。

失敗是可以被原諒的，創(chuàng)業(yè)圈也從來不乏失敗后東山再起的案例。但是從停網(wǎng)到現(xiàn)在，兩年多過去，快捷高層至今都沒有人出面收拾自己的殘局，也沒有任何消息顯示快捷員工工資和網(wǎng)點的押金已經(jīng)清還。敗得如此難看，讓人心寒。

誰會是下一個快捷？

快捷轟然倒下，那些仍然活著的二三線快遞還在掙扎。

品牌，資本、技術(shù)、市場……沒有足夠的資金維持發(fā)展，在市場上根本沒有競爭力，二三線快遞離一線快遞漸行漸遠(yuǎn)，差距越來越大，快捷的興衰，更是整個二三線快遞品牌的縮影。

從快捷網(wǎng)絡(luò)停運到現(xiàn)在，兩年間，快遞江湖發(fā)生了太多故事。幾次易主的如風(fēng)達，最終沒能逃脫停擺的命運；品駿快遞由唯品會業(yè)務(wù)板塊的座上賓變成了“陌路人”。紅樓這座“大廈”仍在，國通卻已物是人非。余聯(lián)兵的意外身故，成了優(yōu)速人內(nèi)心里難以抹去的一道疤…

“快遞創(chuàng)業(yè)”風(fēng)口之下，一個無比殘酷的事實正在上演，留給二三線快遞的時間不多了。當(dāng)潮水褪去、風(fēng)口吹過，曾被風(fēng)口眷顧者，如墜冰窟。

對于曾經(jīng)野蠻生長的快遞行業(yè)，最輝煌的時期早都過去了，能夠活下去的，必然要有他的特色和過人之處，但洗牌還會繼續(xù)，該淘汰的，還是注定要淘汰。

馬后炮式的總結(jié)很容易，但設(shè)身處地去經(jīng)歷，商業(yè)殘酷，誰又是下一個快捷呢？

來源：驛站