洛必達(dá)法則是什么 洛必達(dá)法則是什么東西
2023-11-29
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更新時(shí)間：2023-11-29 04:40:34作者：未知
10日，美國(guó)下一代隱身轟炸機(jī)B-21“突襲者”首飛。美方將“突襲者”稱為是全球首款第六代飛機(jī)，雖然這種說法有一定吹噓的意思，但從首飛還是透露出不少信息量。
先來看看外電的典型反應(yīng)。
美聯(lián)社的標(biāo)題為，核隱身轟炸機(jī)B-21首飛，強(qiáng)調(diào)“突襲者”的核打擊能力
路透社的標(biāo)題則在突出B-21的飛翼布局
?？怂股虡I(yè)網(wǎng)站突出B-21無與倫比的性能與打擊能力
福克斯商業(yè)網(wǎng)站則突出其無與倫比的性能與打擊能力，并提到它是美國(guó)30多年來首款新型轟炸機(jī)。為什么是30多年，因?yàn)槊绹?guó)的上一款隱形轟炸機(jī)B-2是1989年首飛的。
看完了美國(guó)媒體的大體反應(yīng)。再來看看從這次首飛的畫面中可以看出哪些技術(shù)細(xì)節(jié)。
因?yàn)樵俅酥?，B-21是千呼萬喚，但具體性能被沒有被直接公布出來，而是通過對(duì)外公布畫面等方式來一次次調(diào)大家的胃口。
從美國(guó)軍方和媒體透露的試飛進(jìn)程來看，就有不少細(xì)節(jié)值得關(guān)注。據(jù)報(bào)道，第一架B-21“突襲者”轟炸機(jī)于11月10日，從加州帕姆代爾的空軍42工廠起飛，飛行90分鐘后在加州愛德華茲空軍基地安全降落。美媒注意到，此次試飛的持續(xù)時(shí)間表明，這次飛行可能不僅是一次飛往愛德華茲基地的飛行，并且可能已經(jīng)進(jìn)行了更多測(cè)試，以評(píng)估飛行品質(zhì)。航班跟蹤網(wǎng)站顯示，這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)在帕姆代爾和愛德華茲之間“徘徊飛行”，轉(zhuǎn)了很多圈。
而從另一個(gè)細(xì)節(jié)則可以看出每次試飛的分量。
美國(guó)空軍事先并未公開這次首飛的時(shí)間，但大量攝影和軍事愛好者似乎已經(jīng)事先獲知了首飛消息，因此B-21大量的視頻和高清圖片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。
比如這張。
B-21高清圖片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上
還有這張。
B-21高清圖片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上
再?gòu)谋趁婵匆幌隆?/p>
B-21高清圖片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上
美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”欄目根據(jù)圖片和視頻進(jìn)行分析的文章稱，首飛的B-21拖了一條很長(zhǎng)的“電線”，它是初始飛行測(cè)試的正常裝置，是一個(gè)收集大氣數(shù)據(jù)的“拖錐”，用于在不受飛機(jī)干擾的氣流中測(cè)量靜壓。該傳感器是對(duì)安裝在飛機(jī)左前下方的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量探頭的補(bǔ)充。除了共形安裝在飛機(jī)機(jī)身的標(biāo)準(zhǔn)傳感器和內(nèi)部的專用測(cè)試設(shè)備之外，這些都是為B-21初始飛行測(cè)試活動(dòng)收集精確數(shù)據(jù)的關(guān)鍵儀器。
而B-21中央機(jī)身兩側(cè)奇怪的“角”是輔助進(jìn)氣門。報(bào)道稱，有人猜測(cè)它們是附加的大氣數(shù)據(jù)傳感器甚至雷達(dá)反射器的位置，但事實(shí)并非如此。
B-21中央機(jī)身兩側(cè)奇怪的“角”是輔助進(jìn)氣門
B-2通過蛇形進(jìn)氣道為埋在B-2內(nèi)機(jī)翼深處的發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣流。在起飛和著陸過程中獲得足夠的空氣是通過“蝴蝶”或勺狀輔助進(jìn)氣門來實(shí)現(xiàn)的。而B-21通過相對(duì)較大的三角形輔助進(jìn)氣門完成了同樣的任務(wù)，為B-21的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了額外空氣。這些三角形門從主進(jìn)氣口向后垂直打開，使得B-21在地面滑行以及起飛和降落時(shí)呈現(xiàn)出獨(dú)特的“角”。
美國(guó)網(wǎng)友聚集拍攝B-21首飛
從美國(guó)空軍媒體的說法來看，B-21的測(cè)試工作似乎正在提速。
《空軍與太空軍雜志》稱，第一批投入使用的B-21將駐扎在南達(dá)科他州埃爾斯沃斯空軍基地，而維護(hù)工作將在俄克拉荷馬州廷克空軍基地進(jìn)行。目前正在生產(chǎn)6架測(cè)試飛機(jī)。測(cè)試飛機(jī)和未來的批量生產(chǎn)型在同一條生產(chǎn)線上制造，使用的工具、流程和技術(shù)人員將用于批量生產(chǎn)。美空軍此前表示，B-21測(cè)試機(jī)一旦適航就將成為“可用資產(chǎn)”，并且在開發(fā)和作戰(zhàn)測(cè)試完成后，測(cè)試機(jī)將轉(zhuǎn)換為作戰(zhàn)配置。
為什么B-21的首飛這么受關(guān)注，很重要的一個(gè)原因就是它是縮小版的B-2隱形轟炸機(jī)。而且按照美國(guó)空軍發(fā)言人安·斯特凡內(nèi)克的說法，對(duì)B-21的飛行測(cè)試是提供“可生存、遠(yuǎn)程、穿透性打擊能力”。
先從這個(gè)角度來看看，B-2與B-21。
B-2與B-21對(duì)比
再換個(gè)角度看看。
B-2與B-21對(duì)比
通過對(duì)比可以看出，B-21的身材比B-2更小，據(jù)估計(jì)B-21的翼展為135至155英尺，而B-2的翼展為172英尺。目前仍然無法完全確定B-21采用兩臺(tái)還是4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管外界更加傾向于采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
美媒認(rèn)為，B-21巨大的“鴨嘴”前緣和機(jī)頭非常明顯，主要用于提高雷達(dá)隱身特性?？紤]到它可能比大多數(shù)其他飛機(jī)飛得更高，并且地面防空系統(tǒng)可能是它要躲避的最重要威脅，因此這一特點(diǎn)十分關(guān)鍵。
同時(shí)，B-21主武器艙比B-2小得多，其有效載荷能力可能還不到B-2的一半。B-21可能會(huì)攜帶一枚，而不是像B-2那樣攜帶兩枚大型鉆地彈（MOP）。對(duì)于MOP來說，B-21的武器艙可能太小，因此不排除由一種新型、更小的鉆地武器取代。
另外，不排除B-21可能使用了較小的副武器艙，因?yàn)樵谥魑淦髋撆赃呌小澳撤N明確的艙口”。這樣可以充分利用空間，并搭載新武器，其中包括用于自衛(wèi)的先進(jìn)空對(duì)空導(dǎo)彈和用于進(jìn)入嚴(yán)密設(shè)防地區(qū)投放的“防區(qū)內(nèi)攻擊武器” （SiAW）。
再來說說，美空軍發(fā)言人專門提到的“可生存、遠(yuǎn)程、穿透性打擊能力”。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，該機(jī)“穿透性打擊”的作戰(zhàn)方式值得高度關(guān)注。穿透性打擊就是要突破對(duì)方的戰(zhàn)斗機(jī)和地面防空系統(tǒng)的攔截后，進(jìn)入對(duì)方縱深，對(duì)目標(biāo)實(shí)施打擊。類似“穿透式打擊”的能力。在遠(yuǎn)程空射巡航導(dǎo)彈、防區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈大規(guī)模裝備的當(dāng)下，美國(guó)仍然重視穿透性打擊，是因?yàn)檫@種打擊方式能夠最大限度體現(xiàn)出大載彈量的優(yōu)勢(shì)和高強(qiáng)度作戰(zhàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性的要求。
最后還想要和大家聊聊，該機(jī)型被美空軍和制造商諾斯羅普·格魯曼公司稱為“美國(guó)第一種六代飛機(jī)”背后包含哪些信息。
首先，一般我們說起的第四代、第五代飛機(jī)，基本上說戰(zhàn)斗機(jī)的劃代，也就是在其中要選擇某個(gè)或某幾個(gè)典型機(jī)型，然后在這些典型機(jī)型的技術(shù)特點(diǎn)的情況來進(jìn)行劃代。比如F-15、F-16是第四代，它們的某些改進(jìn)型算四代半戰(zhàn)機(jī)。美國(guó)的F-22、F-35，中國(guó)的殲-20，俄羅斯的蘇-57算五代戰(zhàn)機(jī)。
什么是六代戰(zhàn)機(jī)呢？目前并沒有各方統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
老劉查看了維基上的說法是：第六代戰(zhàn)機(jī)是一種諸多大國(guó)已經(jīng)進(jìn)入概念提案研制階段的戰(zhàn)斗機(jī)，其在第五代戰(zhàn)斗機(jī)五超標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上更加強(qiáng)化了隱形能力和諸多光電航電裝置，以及節(jié)約成本費(fèi)用，尤其是經(jīng)濟(jì)性化、智慧輔助技術(shù)、無人機(jī)協(xié)同等等，將是一種資訊化戰(zhàn)場(chǎng)下的武器。
如果美方?jīng)]有吹牛的話，那將B-21定位于世界首款六代機(jī)，就出現(xiàn)了一種新的情況——將模糊化以空優(yōu)作戰(zhàn)為主要任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)，與對(duì)地轟炸為主要任務(wù)的轟炸機(jī)之間的界線。
這是否是一種各軍事大國(guó)通行的發(fā)展策略，目前看很難看清，仍要繼續(xù)觀察。
不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，六代機(jī)的發(fā)展路徑可能包括：強(qiáng)大的信息化作戰(zhàn)能力、良好的隱形能力、超視距打擊進(jìn)一步升級(jí)、人工智能技術(shù)要深入介入、有人/無人模式可以切換、有人機(jī)與無人機(jī)可以編隊(duì)作戰(zhàn)等。
而不同國(guó)家的技術(shù)基礎(chǔ)與作戰(zhàn)需求來說存在較大差異，是否要將上述六代機(jī)設(shè)想概念中的所有條件都整合到一個(gè)機(jī)型上，仍然沒有定論。因此，是否可能會(huì)出現(xiàn)將單個(gè)功能放在某個(gè)無人化平臺(tái)上，甚至優(yōu)化現(xiàn)役的五代機(jī)，形成無人版本以擴(kuò)大彈艙和航程，甚至采取分布式布局，打擊彈藥完全可以不放在機(jī)體上。
從這個(gè)角度來看，即便B-21真的可以算作是六代機(jī)，但六代機(jī)的發(fā)展也并非只有B-21一個(gè)模式。未來各國(guó)在六代機(jī)方面的布局還要繼續(xù)走著瞧。正如之前，殲-20總師楊偉所言，中國(guó)六代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)“將是科幻電影最大的想象都想不到的”。