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2023-07-14
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更新時(shí)間：2023-07-14 19:19:07作者：佚名
受經(jīng)營資金緊張、大量純電公交車退出營運(yùn)等因素影響，河北保定多條公交線路陷入停運(yùn)。
在保定火車站東廣場(chǎng)，停運(yùn)的線路不少 央廣網(wǎng) 圖
澎湃新聞7月14日從石家莊公交公司處了解到，石家莊已調(diào)集公交車支援保定。另據(jù)中國交通廣播河北FM101.2的報(bào)道，這些公交車已于7月13日晨到達(dá)保定客運(yùn)中心。
石家莊公交公司一名工作人員向澎湃新聞介紹，據(jù)其所知，首批有50輛公交車支援保定，是石家莊閑置的公交車，所以對(duì)石家莊的運(yùn)力沒有影響。
工作人員稱，支援的時(shí)間和后續(xù)安排還未定，“得看保定那邊的需求”。
保定公交有限公司微信公眾號(hào) 圖
近日，保定市公共交通有限公司在答復(fù)市民問詢時(shí)透露，自2020年初新冠疫情發(fā)生以來，公交客運(yùn)量驟降，公交運(yùn)營收入不足正常經(jīng)營的30%，并始終處于低迷狀態(tài)，公交公司經(jīng)營資金異常緊張，同時(shí)首批購置的純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池已超出質(zhì)保期限，存在安全隱患，已不具備安全運(yùn)營條件，被迫全部退出營運(yùn)，公交運(yùn)力安排受到了嚴(yán)重影響。公司只能根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)力情況，重新統(tǒng)籌調(diào)整線路車輛配置，以向客流集中線路傾斜、向上下班高峰時(shí)段傾斜為原則，最大限度地保障更多的市民出行。
另外在央廣網(wǎng)7月12日的報(bào)道中，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公交車總數(shù)從高峰時(shí)期的1300多輛減少至現(xiàn)在的333輛，不及高峰四分之一的運(yùn)力，所以只能減少路線。
相關(guān)報(bào)道：
保定公交車從1300多輛減至333輛 的哥跑公交車站拉客
央廣網(wǎng)北京7月12日消息（總臺(tái)中國之聲記者任夢(mèng)巖）日前，有媒體報(bào)道，河北省保定市多條公交線路因資金困難無力保養(yǎng)車輛而停運(yùn)，市民出行困難。記者前往保定實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，不僅部分公交線路停運(yùn)，市民要繞遠(yuǎn)坐車，正在運(yùn)營的公交車次也大幅減少，市民等車時(shí)間延長(zhǎng)。高峰時(shí)期，保定市有1300多輛營運(yùn)的公交車，現(xiàn)在的實(shí)際運(yùn)力究竟如何？市民出行受到了多大的影響？該怎么解決？
公交發(fā)車間隔變長(zhǎng) 給乘客造成不便
記者：您這車等了多長(zhǎng)時(shí)間了？我看1路都沒有了?，F(xiàn)在這個(gè)方向，一輛車都沒有。
旅客1：等了十幾分鐘了。
旅客2：這啥啊這是？1路最近一輛什么時(shí)候來？算了我打車了。
在保定市火車站東廣場(chǎng)公交站，一位外地旅客在等待1路公交車一段時(shí)間后，通過地圖APP查詢得知車輛還未發(fā)車，直接選擇了打車。
一位旅客要去保定郊區(qū)清苑，發(fā)現(xiàn)直達(dá)的7路車停運(yùn)，只能選擇坐1路車從起點(diǎn)火車站到終點(diǎn)站客運(yùn)中心，再繞回清苑。
旅客3：師傅你好請(qǐng)問現(xiàn)在7路沒有了嗎？
記者：7路沒有，停運(yùn)了。那你怎么走呀。
旅客3：我坐1路去客運(yùn)中心倒車吧。
61路晚高峰發(fā)車，單向只有6次，總共35站
晚高峰期間61路運(yùn)行情況
在保定市火車站東廣場(chǎng)公交站，記者粗略統(tǒng)計(jì)共有24條公交線路，其中12條停運(yùn)，如5路、7路、18路、38路等，正在運(yùn)營的公交車也拉長(zhǎng)了發(fā)車時(shí)間間隔。通過掌上公交和地圖APP統(tǒng)計(jì)，在17點(diǎn)至19點(diǎn)晚高峰時(shí)段的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，1路公交單向發(fā)車8次左右。連接保定站和保定客運(yùn)中心的1路公交全線共有16站，在18點(diǎn)24分，上下行只有各一輛公交在路上運(yùn)營。同樣，17點(diǎn)25分時(shí)，查詢經(jīng)過保定市東西主干道東風(fēng)路的61路公交車，雙向運(yùn)營的共有5輛車，這一公交線路共經(jīng)過35站地。
晚高峰時(shí)段，東風(fēng)路主干道上等車的人明顯增多，車次相對(duì)更密
不少等待公交車的乘客表示，從去年開始，不僅不斷有公交線路逐漸停運(yùn)，發(fā)車間隔也漸漸拉長(zhǎng)。
乘客4：原來只需等一刻鐘、十分鐘，車來得勤，現(xiàn)在車少了。
乘客5：反正這會(huì)你要是趕不對(duì)付了就得等半個(gè)鐘頭。要是車過去了，再過來就得半個(gè)鐘頭。
記者：原來最多等多久？
乘客5：一刻鐘最多了。沒別的辦法，你看這些老年人又不干什么，那就等著唄。年輕的他就不等這個(gè)了，開車、騎車子了唄。
乘客6：最近車次少了，有的線路還停了。年輕的能騎得起，像我們歲數(shù)大的，騎不了怎么辦？
保定西苑一區(qū)公交站周邊有大量居民區(qū)，這里原本有3條公交線路，9路停運(yùn)，25路和51路間隔拉長(zhǎng)。
乘客7：現(xiàn)在等車半個(gè)小時(shí)都未必能等上，原來不這樣，原來十幾二十分鐘就過來了?，F(xiàn)在是沒辦法，我有時(shí)候等等半個(gè)鐘頭都過去了。
公交線路圖
早高峰時(shí)段，一位趕著去上班的乘客沒趕上51路，她查詢掌上公交和地圖APP發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)，51路共44個(gè)站點(diǎn)，全線上行下行一共有4輛車在運(yùn)營，下一輛車大概在25分鐘以后才能到。
乘客8：剛才我沒趕上，向長(zhǎng)城公司那邊開的，51路剛走，這后邊還沒車。你看前面也一直沒車，現(xiàn)在回來的車你能看出來，回來的車就那一趟。你再趕上堵車就更慢了。
掌上公交顯示，晚高峰時(shí)段一個(gè)方向只有一輛1路車在運(yùn)營
公交車站取消之后 居民改變出行方式
西苑一區(qū)到韓莊鄉(xiāng)直線距離一公里左右，韓莊鄉(xiāng)居民反映，這里唯一一條公交線路18路車已經(jīng)停運(yùn)一兩年，他們要么多走五六百米到主干道上坐公交，要么干脆改變出行習(xí)慣。
居民1：反正好長(zhǎng)時(shí)間沒有發(fā)現(xiàn)有公交，一般情況下不怎么坐車。反正要么電動(dòng)車，要么自行車。
居民2：這不是有網(wǎng)約車嗎，叫車唄。
居民3：你去火車站得走出去到街口去坐車。
在火車站東廣場(chǎng) 停運(yùn)的線路不少
當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)告訴記者，他留心觀察了一下，從去年開始，路上的公交車越來越少，他在公交車站拉的乘客越來越多。“因?yàn)樗麄兠看卧谶@邊等公交半天都等不到，就不等了。等不下去了就打出租車，然后上車就開始抱怨，‘我等半個(gè)小時(shí)了’‘我等了一個(gè)小時(shí)’……他們每個(gè)人都這么說，公交肯定是少的?！?/p>
停運(yùn)影響多個(gè)車次
火車站東廣場(chǎng)等公交的乘客
保定公交公司：車輛大幅減少 停運(yùn)、增加間隔屬無奈之舉
保定游1路的一位公交車司機(jī)說，現(xiàn)在晚高峰時(shí)段，少則要等20分鐘才能坐上車，平均要等40分鐘左右。
根據(jù)保定市公共交通有限公司通報(bào)，以公交目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線路運(yùn)營，在公交運(yùn)力、財(cái)力允許的情況下，公交公司需優(yōu)先考慮恢復(fù)市區(qū)內(nèi)臨時(shí)停運(yùn)的23條線路保證市民正常出行需求。
保定市公交公司一位工作人員表示，此前發(fā)布的公告都是他們面臨的實(shí)際情況，而且困難集中發(fā)生在一年多以前，只是最近才被媒體集中報(bào)道，全市公交車總數(shù)從高峰時(shí)期的1300多輛減少至現(xiàn)在的333輛，不及高峰四分之一的運(yùn)力，所以只能減少路線?！艾F(xiàn)在是要車沒車，公交車從原來的1300多臺(tái)減到333臺(tái)，有800多輛車的電池的確是不好了，一年半以前就這樣了。因?yàn)楣还颈旧硪膊粚儆谟麊挝?，我們的確是想靠市里給咱的財(cái)政支持，但是補(bǔ)貼遲遲沒有到位。原來每年的錢相對(duì)來說還是比較充裕的，那會(huì)運(yùn)作得比較良好?！?/p>
這位工作人員說，公司正在全力向上級(jí)部門反映情況，希望停運(yùn)的線路能盡快恢復(fù)運(yùn)營。