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現(xiàn)在由于電商業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)務也得到了爆發(fā)式的發(fā)展。為了緩解快遞員的負擔，還有方便不在家的用戶。菜鳥驛站逐漸走進了大家的視野。但大家往往下班后到驛站取快遞前面排了好多人，特別是雙十一等電商做活動時，菜鳥驛站門口更是人滿為患。有些人就會要問：菜鳥驛站這么好的生意嗎？賺錢嗎？

首先我們分析下驛站的收入來源，第一也是相對穩(wěn)定的收入，就是快遞員或快遞公司往驛站暫存快遞，一般是5毛錢一票，但現(xiàn)在快遞公司都和驛站簽有長期協(xié)議，所以一般都是4毛一票了，甚至有的低到了3毛一票。只有平時非常少往驛站放快遞的公司，如順豐、德邦等才偶爾收5毛一票，大件貨物收1塊一票。但這種情況畢竟是少數(shù)。在一個成熟的小區(qū)，如果你的競爭對手較少，那么驛站一般每天的快遞入庫量至少有3至4百票，如果是大型小區(qū)而且小區(qū)沒有其他驛站，那么恭喜你，驛站可能一天入庫上千票了。

第二就是幫顧客代發(fā)快遞，雖然現(xiàn)在所有的快遞公司都有上門收快遞的服務了，但很多人還是喜歡到驛站發(fā)快遞。也許是出于信任，也許是取快遞順便發(fā)快遞，還有就是可以講價，收費比上門收快遞價格靈活。這一般是驛站比較看重的一塊，利潤比暫存快遞要高些，但是一天的量不會很多。一天怎么樣也有個一百多塊的收入吧。

再說到驛站的支出，一般開設站點沒有加盟費，但要交納一定保證金，一般3000元起。如果你是接手以前的驛站可能還有轉(zhuǎn)讓費了。還有裝修，貨架，監(jiān)控，電腦，電視等。這些都是一次性的投入。

然后是房租，水電，稅等。如果是小區(qū)內(nèi)租用的一樓住家的房子，費用相對就低一些了，房租相對門面低了很多，水電是居民標準也不會很高。但有些地區(qū)對驛站的開設有要求，不允許開在小區(qū)內(nèi)，那么用小區(qū)的門面開驛站費用就高了好多了。

再有就是人員工資了，驛站一般營業(yè)都是早9點到晚9點，甚至更長。一個人的精力是絕對不可能勝任的。請人是必須的，而且由于時間長工作量大（經(jīng)常要搬大貨重貨），所以工資還不低。

最后還有驛站上級的罰款和快遞的賠償。許多人對這一塊不解。說我做事很仔細的，根本不會有差錯的，怎么會有這一塊費用呢？但你要想想，你每天工作那么長時間，面對那么多的人，要經(jīng)手那么多的快遞，還要面對越來越細致的規(guī)章制度，這一塊，我想說“陛下，你就從了吧”。

綜合以上因素，你就可以根據(jù)你那邊自己的情況，再適當調(diào)研下就大概估算出你如果開一家驛站賺不賺錢了。

最后我要補充一下，驛站還有一項隱性的收入，就像那些抖音里的流量大咖，其實驛站每天面對的不也有幾百上千的忠實粉絲嗎（每天來取快遞和寄快遞的人不就有幾百上千嘛！而且還是忠粉。）？如果你有精力且確認想為粉絲們做點什么，收入點其實還有很多的。比如做做團購的團長呀，幫某些產(chǎn)品做下推廣呀（不需要其它的投入，只要面對取快遞的用戶時隨口提一句。）還有什么，其實你一定比我更有頭腦的。

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