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新款春風250NK發(fā)布，售價沒變ABS版與CBS版依然是1.89W和1.59W。整車動力以及配置得到提升，不過小編發(fā)現(xiàn)動力提升的同時車重也增加了，這會不會影響它的動力表現(xiàn)呢？其實車輛動力好不好不能單純看發(fā)動機參數(shù)，還有考慮推重比（車重與功率之比），那全新250NK是否依然能打呢？咱們往下看。

整車外觀上最大的變化，就是配色呈現(xiàn)出了更為年輕化的特點，油箱的多折線設計讓整車更為飽滿，兩款配色分別為雅典藍和星光黑，我個人更喜歡雅典藍的啞光配色，您覺得哪個配色更漂亮呢？

動力上由原來的19.5kW/9000rpm提升至20.5kW/9750rpm，扭矩沒有變化依然維持在22N·m/7500rpm。還有車友們吐槽的單缸震動問題，官宣全新的250NK也得到了改善，但具體怎樣還有待考察。

老款250NK的整備質量為151kg，新款250NK為158kg重了7kg。功率提升，車重也增加了，反應在動力體驗上會是什么表現(xiàn)呢？那咱們就算一算推重比，老款和新款250NK的推重比同為0.129kW/kg，從這些數(shù)據(jù)推斷，新款250NK的動力體驗應該不會和老款有太大差異，依然延續(xù)了小鋼炮的駕馭體驗。

ABS版還加入了CF-SC滑動離合高速連續(xù)退擋時，提升了車身的穩(wěn)定性，讓車手攻彎更有信心。擋位傳感器也由原先的單點式換成了雙觸點，提供更為清晰的換擋體驗，降低換擋卡頓現(xiàn)象。同時為了提供更好的操控性，全新250NK把輪胎升級為CST S1，提供更好的支撐性和抓地性能。

ABS版制動系統(tǒng)采用了292mm單盤配航特直栓對向四活塞卡鉗，后制動為220mm單盤配航特單活塞卡鉗，而CBS（聯(lián)合制動）版前制動為航特三活塞制動卡鉗。兩款車型的制動片都得到了升級，官宣說會提供更為有力的制動效果，具體怎么樣后續(xù)測給大家看。

人機交互方面全新250NK的儀表做了升級，在原有基礎之上增加了導航投屏、顯示電話的功能，給車友騎行提供便利。除了這些升級之外，在整車其他細節(jié)上也有變化，采用雙油門拉線、座墊防水處理、內齒鑰匙。CBS版較ABS版而言，少了滑動離合以及多功能儀表，但售價便宜了3K，這兩版您會選擇誰呢？

目前同級車型中，貝納利的TNT25售價1.88W，最大功率18kW，最大扭矩21N·m，整備質量167kg，算的推重比0.107kW/kg。

力帆最新的KPS250售價為1.568W，最大功率19kW最大扭矩22N·m整備質量154kg，推重比為0.123kW/kg，基本上和250NK持平，但它的整體設計稍遜一籌，尤其是哪個儀表感覺和時尚有點不相干。

23.4N·m，算得推重比為0.103kW/kg。整車動力 表現(xiàn)稍遜一些，但它的雙缸配置讓它的舒適性表現(xiàn)優(yōu)于250NK，不過它的售價是硬傷高達2.968W，就算是優(yōu)惠過后也要2.468W。

面對眾多同級對手，您覺得全新升級的250NK能打嗎？