“領(lǐng)導(dǎo)秘書”鄭亞軍被控受賄5800余萬(wàn)，橫跨16年
2023-09-07
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更新時(shí)間：2023-09-07 14:46:32作者：未知
據(jù)媒體9月6日?qǐng)?bào)道，林志穎在參加活動(dòng)時(shí)談及了去年出車禍一事，他表示去年確實(shí)不容易，當(dāng)時(shí)也沒人告訴他傷得那么重，可能也是不敢告訴他。
活動(dòng)采訪截圖
他透露在醫(yī)院的那段時(shí)間，眼睛連手機(jī)都看不太清楚，兩個(gè)星期后視力才慢慢恢復(fù)，并感嘆其實(shí)能看到已經(jīng)算運(yùn)氣很好了。而且因?yàn)檐嚨準(zhǔn)艿降淖矒艉艽?，林志穎說(shuō)這也導(dǎo)致他在理解事情和錄一些東西的時(shí)候，不像以前那么順暢了，需要多花點(diǎn)時(shí)間訓(xùn)練回來(lái)。
同時(shí)，林志穎也感謝了那個(gè)時(shí)候救他的人，并感謝了家人的照顧和鼓勵(lì)。
去年7月，林志穎父子駕駛的特斯拉撞上了路上的分隔島，車輛起火燃燒，他與兒子被市民救出，并被緊急送往醫(yī)院治療。幸運(yùn)的是，林志穎6歲的兒子只受了輕傷，但林志穎本人顏面骨折、肩膀肱骨粉碎性骨折。
在經(jīng)過(guò)手術(shù)和康復(fù)訓(xùn)練后，林志穎積極復(fù)工，在今年參加了綜藝節(jié)目《披荊斬棘》第三季。
林志穎
對(duì)于參加該節(jié)目，他坦言：“人生的道路上或許有很多困難，但我們千萬(wàn)不要輕易被擊倒，換個(gè)方式思考，將阻力化成助力，這就是讓我前進(jìn)的動(dòng)力；就像這次錄制披荊斬棘雖然很辛苦，但這也是我真實(shí)的恢復(fù)過(guò)程，也希望你們能看見我的努力，我堅(jiān)信有你們?cè)诒澈竽С忠欢〞?huì)讓我越來(lái)越好，我們一起繼續(xù)前進(jìn)?！?/p>
微博截圖
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座駕已換成寶馬i3？林志穎車禍“重傷”后首談特斯拉！蘇醒時(shí)一度感慨“頭還在”
在遭遇嚴(yán)重車禍之后，知名藝人林志穎首次對(duì)外談起特斯拉。
據(jù)環(huán)球Tech 2月7日?qǐng)?bào)道，有最新報(bào)道顯示，林志穎在此前駕駛特斯拉Model X車禍后，已經(jīng)恢復(fù)得差不多了，甚至開始駕車外出。不過(guò)，日前林志穎駕車出門卻因違規(guī)停車被罰款，處罰金額約600臺(tái)幣到1200臺(tái)幣（約合136元~272元人民幣）。
林志穎被拍到開寶馬i3出行 圖片來(lái)源：新浪微博
報(bào)道中稱，有網(wǎng)友注意到了車輛的細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)林志穎似乎不開特斯拉了，此次被罰的車輛為寶馬i3。對(duì)此，也有媒體問到了他本人對(duì)特斯拉是否有新的看法，林志穎回應(yīng)稱，自己仍然在開一輛黑色的特斯拉，沒有任何陰影，如果有陰影早賣了。
有網(wǎng)友對(duì)此表示：“說(shuō)明車禍不是車的事兒，是他自己（的）問題。”也有網(wǎng)友發(fā)問：“所以到底是什么問題導(dǎo)致的車禍呢？”
回顧事件始末，據(jù)中新經(jīng)緯，臺(tái)媒報(bào)道稱，2022年7月22日上午10點(diǎn)50分左右，林志穎父子在桃園中正北路出車禍，事故發(fā)生時(shí)林志穎父子駕駛一輛白色特斯拉Model X，撞上隔離帶起火，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)兇猛，車頭陷入火海。車禍發(fā)生后，林志穎父子被送往林口長(zhǎng)庚醫(yī)院，據(jù)該醫(yī)院某醫(yī)師透露，林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，還有輕微的腦受傷。
環(huán)球網(wǎng)援引臺(tái)媒消息稱，警方經(jīng)調(diào)閱監(jiān)視器畫面，林志穎駕駛的特斯拉在車道掉頭后，以不是很快的速度往前行駛，但疑似未注意車前狀況，撞上車道隔離帶，車輛起火燃燒。根據(jù)調(diào)查，林志穎疑似因未注意車前狀況，不慎碰撞汽機(jī)車分隔島，隨后車輛便起火燃燒。
資料畫面 圖片來(lái)源：微博視頻號(hào)（@環(huán)球時(shí)報(bào)）
2022年10月15日，林志穎車禍后首次露面，并公開回憶車禍的細(xì)節(jié)。據(jù)紅星新聞等報(bào)道稱，被問到車禍時(shí)為什么會(huì)撞上分隔島？林志穎表示，“我回想了，但一片空白。”林志穎還表示，“只記得醒來(lái)那天，先看手在不在，再看腳在不在，接著摸臉，噢，頭還在！確定命也還在后，便松了口氣。”
值得注意的是，據(jù)環(huán)球網(wǎng)等報(bào)道稱，有施救者回憶當(dāng)時(shí)的情況表示，事故發(fā)生后，車上人都還沒拉出來(lái)，車頭就開始傳出爆炸聲，火勢(shì)也逐漸擴(kuò)大，在2人被救出來(lái)不到5秒，火勢(shì)就已蔓延到駕駛座，這驚險(xiǎn)一幕也令新能源汽車安全問題再度成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.1%，其中，純電動(dòng)汽車保有量1045萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車為535萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，安全問題也成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健認(rèn)為，發(fā)生了碰撞以后，電動(dòng)車的起火概率比起燃油車要高?！叭加蛙囈蛴拖涫菍?duì)外界封閉的系統(tǒng)，只要油不泄漏就不會(huì)起火。動(dòng)力電池則不同，其本身既有氧化劑又有可燃物質(zhì)，所以碰撞后容易起火是新能源車的特征?！彼谓》Q。
對(duì)于電動(dòng)車碰撞后起火的原理，一位不愿透露姓名的動(dòng)力電池企業(yè)高管告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，電動(dòng)車碰撞后著火的主要原因是電池發(fā)生短路。電池是能量包，正負(fù)極接觸就會(huì)短路，短路瞬間會(huì)有火花產(chǎn)生，伴隨著大量的熱，很容易引起爆燃或者爆炸。
“電池由于自身帶電特殊性，正負(fù)極短路風(fēng)險(xiǎn)是一直存在的，消防滅火一般不容易徹底熄滅。只要再發(fā)生短路，大概率還會(huì)復(fù)燃?！鄙鲜霾辉竿嘎缎彰膭?dòng)力電池企業(yè)高管解釋稱，一般金屬連接件、電解液、隔膜刺破失效等因素導(dǎo)致二次起火的概率比較大。
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高也表示，擠壓、撕裂等外界因素都可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，引發(fā)熱失控，之后還可能蔓延至其他電池，導(dǎo)致整個(gè)電池包起火。
國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，交通工具發(fā)生火災(zāi)共計(jì)1.9萬(wàn)起，其中新能源汽車火災(zāi)共計(jì)640起，較去年同期增長(zhǎng)32%，高于交通工具火災(zāi)平均8.8%的增幅。這意味著，平均每天有超過(guò)7輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故。
“解決電動(dòng)車安全問題是一個(gè)永恒的話題，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的重要前提?！敝袊?guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬在接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)從開始研發(fā)新能源汽車時(shí)起就一直在關(guān)注其安全問題，研發(fā)人員也一直致力于不斷提高相關(guān)技術(shù)來(lái)逐步降低風(fēng)險(xiǎn)，目前已取得顯著成績(jī)。